Марко раскрыл детали сенсационного перехода Ферстаппена в Red Bull
Борьба за власть и интуиция часто определяют облик чемпионата. Сегодня, когда Макс Ферстаппен уже является четырехкратным чемпионом мира, его стремительный взлет кажется закономерным. Однако в начале пути его продвижение в топ-команду вызывало ожесточенные споры даже внутри руководства Red Bull. Хельмут Марко приоткрыл завесу тайны над событиями десятилетней давности.
Макс Ферстаппен получил ошеломляющее повышение в Red Bull в самом начале своей карьеры, мгновенно оправдав доверие. Советник команды Хельмут Марко признался, что Кристиан Хорнер изначально был категорически против решения перевести юного голландца в основной состав в начале сезона 2016 года.
Спустя всего несколько этапов своего второго сезона в чемпионате, Ферстаппен был вызван на замену Даниилу Квяту. Макс стал напарником Даниэля Риккардо, в то время как россиянина отправили обратно в Toro Rosso.
Для Квята начало кампании 2016 года выдалось крайне тяжелым. Его последняя гонка за основную команду ознаменовалась двойным столкновением с Себастьяном Феттелем на первом круге в Сочи. После серии неудачных выступлений руководство Red Bull приняло решение о ротации пилотов.
«Квят дважды попал в аварию в той гонке», — вспоминает Марко в интервью De Telegraaf.
«Годом ранее он выступал достойно и порой оказывался даже быстрее Даниэля Риккардо, особенно на мокрой трассе. Но в 2016-м Даниил стал другим гонщиком. С самого первого дня тестов он постоянно жаловался на тормоза. Было очевидно, что нам необходимо принимать меры».
Выбор пал на Ферстаппена, хотя на это место также претендовал Карлос Сайнс. Макс произвел фурор в дебютной же гонке за Red Bull. 18-летний пилот одержал сенсационную победу, став самым молодым триумфатором Гран-при в истории Формулы-1.
Несмотря на то что голландец в итоге превратился в одного из самых титулованных атлетов в истории спорта, Марко подчеркнул, что восторг по поводу его повышения разделяли далеко не все в высшем руководстве.
«Напарник Макса по Toro Rosso Карлос Сайнс был очень разочарован тем, что мы не выбрали его. Но для нас это было очевидное и простое решение. Руководитель команды Кристиан Хорнер не соглашался с переводом Макса после всего четырех гонок 2016 года; он был против. Многие соперники и критики тогда тоже устроили мне настоящую взбучку, утверждая, что Макс еще слишком молод и этот шаг крайне опасен», — подвел итог Хельмут Марко.