Ключевые моменты Гран-при Монако 2026

Кими Антонелли провёл ещё один выдающийся уик-энд на улицах Монте-Карло: пилот Mercedes одержал пятую победу подряд, уверенно выиграв гонку от старта до финиша, и увеличил отрыв в личном зачёте.

Этот результат делает молодого итальянца лидером с колоссальным преимуществом: он опережает ближайшего преследователя Льюиса Хэмилтона на 66 очков. Семикратный чемпион мира снова финишировал вторым за Ferrari. Ещё на два очка меньше отставание у напарника Антонелли по Mercedes Джорджа Расселла — и его непростое начало 2026 года продолжилось.

Среди других главных тем — первый подиум Исаака Хаджара за Red Bull, сход Макса Ферстаппена уже на первом круге, авария Шарля Леклера в домашней гонке, а также целая волна штрафов по ходу дистанции.

Антонелли блистает, а «американские горки» Расселла продолжаются

Антонелли приехал в Монако с целью продлить и без того впечатляющую победную серию сезона-2026: до этого он выиграл в Китае, Японии, Майами и Канаде. Расселл же в Канаде пережил болезненный сход, когда Mercedes боролись за лидерство.

В пятницу казалось, что Ferrari включилась в спор за победу (об этом — ниже), однако в субботу Антонелли сделал заметный шаг вперёд в финальной тренировке, а затем закрепил успех «волшебным» кругом в квалификации, опередив Ферстаппена и взяв поул.

На старте гонки Антонелли идеально тронулся, оставив позади воспоминания о не самых уверенных стартах ранее по сезону. Дальше он уже не оглядывался: быстро оторвался от Ferrari и спокойно прошёл потенциальные ловушки в виде периодов машины безопасности и красного флага.

Пока Антонелли праздновал очередную победу, Расселлу оставалось лишь сожалеть об упущенном. Его уик-энд пошёл наперекосяк после неприметной квалификации и двух наказаний по ходу гонки.

Сначала Расселл получил штраф в пять секунд за превышение скорости на пит-лейне. Затем, заезжая на следующем пит-стопе, он не отбыл наказание корректно — и вместо важной «минимизации потерь» и финиша третьим стюарды вынесли ему проезд по пит-лейну.

Сезон ещё далёк от развязки, но факт остаётся фактом: Антонелли делает огромные шаги к статусу самого молодого чемпиона мира в истории Формулы-1, а Расселл в буквальном смысле остаётся в недоумении.

Хэмилтон берёт второй подиум подряд, Леклер заканчивает в отбойнике

Льюис Хэмилтон подтвердил, что подиум в Канаде не был случайностью: в воскресенье он финишировал вторым, в том числе благодаря раннему сходу Ферстаппена.

Перед уик-эндом Ferrari считали фаворитами из-за любви машины к медленным поворотам, которых в Монако предостаточно. И Хэмилтон, и Леклер выглядели очень уверенно во всех трёх тренировках — казалось, победа не-Mercedes вполне реальна.

Однако в квалификации оба оказались позади Антонелли и Ферстаппена и заняли весь второй ряд. Семикратный чемпион мира стартовал выше, на третьей позиции, после того как вывел «радикально другую» машину на P3.

В гонке Хэмилтон столкнулся с трудностями по работе с резиной и стал одним из пяти пилотов, получивших штраф за превышение скорости на пит-лейне. Но стратегическое решение Ferrari заехать за свежими шинами под машиной безопасности позволило ему отбыть наказание и сохранить впечатляющее второе место.

Казалось, что Scuderia возьмёт первый в сезоне двойной подиум: Леклер держался рядом позади Хэмилтона, что наверняка радовало домашние трибуны. Монегаску пришлось пережить медленную остановку, потому что в момент «двойного стэка» под машиной безопасности команда приоритетно обслужила британца, но перед рестартом Леклер удержал третью позицию.

После возобновления гонки, когда Антонелли снова начал уезжать вперёд, тормоза на машине Леклера окончательно сдались. Он поехал прямо в барьеры — практически в том же месте и по тому же сценарию, что и более ранняя авария Лэнса Стролла. По радио Леклер заявил, что не готов «брать вину на себя» на фоне, как он выразился, бесконечных проблем с машиной.

Хаджар — на подиуме после драмы Ферстаппена на старте

День для Исаака Хаджара не был простым, но, несмотря на многочисленные препятствия, он взял первый подиум за Red Bull — в своём шестом этапе в составе команды. После пятого места в квалификации ему пришлось вести нервную оборону от Расселла, который почти половину гонки висел в зеркалах машины RB22.

И Расселл, и сам Хаджар отмечали, что у француза довольно рано начался гранулинг на передней левой шине. Дальше проблемы только накапливались: пилот сказал, что ощущает, будто на машине «что-то сейчас взорвётся», и сообщил, что не может пользоваться первой передачей.

Тем не менее он держался впереди, пока Расселл не сдался и не свернул в боксы за свежей резиной. В итоге Хаджар поднялся на третью позицию после поздней аварии Леклера. На рестарте его шансы на подиум на мгновение пошатнулись: он пропустил Расселла и Пьера Гасли, но понимание того, что у обоих остаются неотбытые штрафы, помогло не паниковать. После применения наказаний Хаджар вернул себе P3.

Самого Хаджара после финиша ещё расследовали за возможное нарушение режима красного флага, однако стюарды решили, что дополнительных мер не требуется. Он сохранил подиум и отметил свой самый результативный уик-энд за Red Bull.

На другой стороне боксов Red Bull поводов для радости не было: Макс Ферстаппен сошёл уже на первом круге. Рассчитывая использовать старт с первого ряда, четырёхкратный чемпион мира не смог нормально тронуться на погасших огнях и был вынужден смотреть, как остальные 21 машина проезжает мимо.

Ферстаппен сумел перезапустить машину, но получил команду вернуться в боксы и остановиться, после чего ему оставалось только гадать, чего он мог бы добиться без схода.

Штрафы россыпью и неожиданные сходы

Ферстаппен оказался не единственным, у кого возникли технические проблемы. Вторым сошедшим стал Валттери Боттас: Cadillac так и не нашла решение затяжных проблем с тормозами. Затем выбыл Оливер Берман из Haas — уже на первом круге он заехал в боксы за новым передним антикрылом, а на 30-м круге окончательно сошёл. Четвёртым сошедшим стал расстроенный Ландо Норрис.

Тысячный Гран-при McLaren не принёс команде славы: у Норриса возникла потеря мощности, скорость резко упала, и вскоре он припарковал машину.

Хаоса добавил Лэнс Стролл, который ранее не отбыл пятисекундный штраф за нарушение границ трассы. Он разбил свою Aston Martin в последнем повороте Circuit de Monaco — и эту ошибку Леклер невольно повторил после рестарта. Инцидент спровоцировал вторую машину безопасности, а затем — затяжную паузу под красным флагом.

После финального рестарта драма продолжилась. Карлос Сайнс, который шёл к двойному очковому финишу Williams вместе с Алексом Албоном, получил удар от Нико Хюлькенберга в шпильке, а затем столкнулся с Франко Колапинто дальше по кругу.

Пилот Audi за эпизод получил штраф в 10 секунд за столкновение, что отбросило его на 14-е место на финише. Серхио Перес получил такое же наказание за неправильную позицию на втором рестарте — о нём объявили уже после клетчатого флага. Из-за этого Cadillac лишилась первых очков: мексиканца классифицировали 15-м.

Штрафов по ходу гонки тоже было немало, прежде всего — за превышение скорости на пит-лейне. Находясь в борьбе за подиум, Пьер Гасли получил два отдельных пятисекундных штрафа за это нарушение, а его напарника Франко Колапинто наказали один раз.

Льюис Хэмилтон и Оскар Пиастри также промчались по пит-лейну быстрее разрешённого, но оба предпочли отбыть штрафы во время остановки под машиной безопасности — и это позволило им сохранить P2 и P4 соответственно. Казалось, Расселл сделает то же самое, когда заехал во второй раз за комплектом шин, но в итоге провёл обычный пит-стоп. За то, что он не отбыл наказание с первой попытки, стюарды назначили ему проезд по пит-лейну — и он остался без очков.

Звёздный Монако

Этот уик-энд традиционно остаётся одним из главных событий сезона для многих — и в этот раз погода не подвела, подарив фанатам три солнечных дня, в течение которых болиды пробирались по узким улицам легендарной трассы.

При большом внимании со стороны знаменитостей пилоты подарили массу острых моментов: аварии по ходу уик-энда, невероятно плотную квалификацию и насыщенный событиями Гран-при, который закончился тем, что юная сенсация Антонелли прыгнул в гавань вместе с большей частью своей команды.

В субботу награду за поул вручала фристайлистка и олимпийская чемпионка Эйлин Гу. В воскресенье в боксах Red Bull появилась ещё одна звезда лыжного спорта — Линдси Вонн. И это были не единственные спортсмены на трибунах: на традиционный благотворительный матч перед Монако пришло немало известных футболистов.

Среди звёзд кино гонку в воскресенье смотрели Карен Гиллан, Кэтрин Зета-Джонс, Майкл Дуглас и Синтия Эриво — а сюжет у Гран-при получился с поворотами не хуже, чем в голливудском триллере.

Но главное в итоге одно: зрители увидели отличную гонку, а победу снова одержал пилот, который раз за разом вписывает своё имя в историю — победная серия Кими Антонелли продолжается.