Какие шины Pirelli привезут на Гран-при Барселоны 2026
После этапа на улицах Монако Формула-1 переезжает в Барселону на седьмой уик-энд сезона. Трасса Каталунья традиционно многое показывает по балансу и нагрузкам, а в 2026-м интриги добавляет более «мягкий», чем обычно, выбор составов Pirelli на фоне ожидаемой жары.
Какие шины будут у команд и гонщиков на Гран-при Барселоны 2026?
Перед гонкой в Испании Pirelli подтвердила распределение составов на этап в Барселоне. На Гран-при Барселоны-Каталуньи команды и пилоты получат C2 в роли Hard, C3 в роли Medium и C4 в роли Soft. Для трассы Каталунья это на один шаг мягче привычного набора, причём уик-энд ожидается с высокими температурами асфальта.
Распределение комплектов по уик-энду
Каждому гонщику выделят:
два комплекта Hard (белая маркировка)
три комплекта Medium (жёлтая маркировка)
восемь комплектов Soft (красная маркировка)
Также, при необходимости, будут доступны промежуточные шины Intermediate (зелёная маркировка) и полностью дождевые Full Wet (синяя маркировка).
Отдельно предусмотрен дополнительный комплект Soft для тех, кто выйдет в Q3. Кроме того, все гонщики обязаны использовать в гонке как минимум два разных состава сликов, если заезд проходит по сухой трассе.
Что говорит Pirelli и почему выбор мягче обычного
В превью уик-энда Pirelli отмечает: «Спустя шесть месяцев новые болиды Формулы-1 возвращаются на трассу Барселона-Каталунья». Компания напоминает, что сезон фактически стартовал на испанской трассе ещё в январе, когда прошли пять дней предсезонных тестов, позволивших командам освоить машины, радикально изменённые нынешним техническим регламентом.
«В эти выходные команды вернутся в Каталонию на гоночный уик-энд, который носит имя города и автономного сообщества. Национальное обозначение в этом сезоне закреплено за новым Гран-при, который пройдёт в Мадриде в сентябре. По сравнению с исходной позицией в календаре гонка в Монтмело перенесена на пару недель позже».
По составам Pirelli уточняет: «На этот этап выбраны C2 для Hard, C3 для Medium и C4 для Soft. Таким образом, это более мягкая тройка, чем стандартный выбор для Барселоны. С учётом характеристик нынешних составов цель — подтолкнуть к большему числу пит-стопов, а также сделать использование Hard частью гоночных стратегий».
Особенности трассы Каталунья и нагрузки на шины
Pirelli подчёркивает, что трасса Каталунья — одна из самых «полных» в календаре: её длина составляет 4,657 км, а конфигурация сочетает прямые и 14 поворотов, многие из которых проходятся на высокой скорости. Боковые нагрузки на шины значительные, особенно на левую сторону: девять правых поворотов сильнее нагружают именно её. Наиболее показательны в этом плане третий поворот и два заключительных виража, которые в 2023 году перепрофилировали, чтобы сделать выход на пит-лейн прямую более плавным.
Деградация здесь в основном связана с температурой, и, как и в случае износа, ограничивающим фактором чаще становится передняя ось. Асфальт остаётся весьма абразивным из-за возраста покрытия. Отдельно Pirelli просит учитывать, что температура трассы, вероятно, окажется выше значений последних лет — из-за сдвига даты гонки.
Обновления команд и тестовый ориентир
«Интересно будет оценить, какие обновления команды привезут в эти выходные — традиционно это уик-энд, богатый на доработки болидов. Они могут затронуть и колёсные диски, которые напрямую влияют на теплообмен между асфальтом, шинами и тормозной системой. Простым ориентиром для сравнения темпа станут январские тесты, прошедшие на этой же трассе».
Тесты Pirelli после гонки: Ferrari, Aston Martin и Cadillac
Pirelli также останется в Монтмело во вторник и среду, 16–17 июня, для двухдневных испытаний сликов. В тестах примут участие Ferrari, Aston Martin и Cadillac.