Хэмилтон: Ferrari всё ещё уступает лидерам
Ferrari привезла в Барселону масштабные доработки SF-26, но по итогам первого дня тренировок оптимизма у Льюиса Хэмилтона немного. Семикратный чемпион мира считает, что команда всё ещё заметно отстаёт от лидеров, а Фредерик Вассер предупреждает: жара и износ шин могут стать ключевыми факторами уик-энда.
Льюис Хэмилтон оценил стартовый темп Ferrari на Гран-при Испании на трассе Каталунья. По его словам, даже с большим набором обновлений команда остаётся «довольно далеко» от лидирующей группы.
В пятницу Ferrari завершила день с четвёртым и девятым временем: Шарль Леклер оказался P4, а Льюис Хэмилтон — P9.
Хэмилтон приехал в Испанию после двух тяжело добытых финишей на втором месте — в Канаде и Монако. Однако пятница для него началась не в кокпите: первую тренировку британец провёл на командном мостике, наблюдая, как участник Ferrari Driver Academy и гонщик Формулы-2 Дино Беганович накатывает полезные круги.
Во второй тренировке Хэмилтон сел за руль и показал девятое время, уступив 1,2 секунды ориентиру дня от Ландо Норриса. По ходу сессии он сообщил по радио, что с задней частью болида «что-то не так». Леклер, в свою очередь, стал четвёртым и проиграл лучшему кругу 0,373 секунды.
Подводя итоги своего укороченного дня за рулём, Хэмилтон сказал: «У меня была только [вторая тренировка], так что день получился необычным. Думаю, большинство гонщиков — возможно, кроме Ландо — кто пропустил первую сессию, во второй заметно сильнее отстали от напарников. Потому что очень жарко, шины держатся всего один круг, и сложно сразу включиться во [вторую тренировку], когда у тебя, по сути, есть только два круга. Я не до конца понимаю, что именно мне делать с болидом, надеюсь, завтра день будет лучше».
Отвечая на вопрос об обновлениях Ferrari — изменения затронули переднее антикрыло, днище, понтоны и диффузор, — Хэмилтон добавил: «Я вообще ничего не чувствую, так что не представляю, где мы… Мы, очевидно, не быстры…».
Затем он уточнил, сравнивая темп с соперниками: «Шарль, понятно, провёл две сессии, и, думаю, он проигрывает McLaren и Mercedes около четырёх десятых, так что мы всё ещё довольно сильно отстаём. Но, надеюсь, завтра попробуем немного сократить разрыв».
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер назвал этот день «странным» для всех, но в целом «хорошим» для Scuderia Ferrari, учитывая объём работы по новому пакету на SF-26.
«Мы знаем Барселону: в таких условиях очень сложно собрать круг, но это одинаково для всех, — сказал Вассер. — У нас было много новых элементов на болиду, новый пакет, разные компоненты — поэтому пришлось делать много сравнительных заездов».
Отдельно Вассер предупредил о возможных проблемах с шинами: «Думаю, будет сложно с деградацией. Мы увидели сегодня по всем компонентам, что износ есть — и это важно. По мере того как на трассе будет больше резины, он, вероятно, немного снизится, но всё равно будет трудно — без сомнений».
Что касается тормозов Шарля Леклера после изменений, внесённых после Монако, Вассер подытожил: «Всё прошло хорошо. Ему, конечно, понадобилось пару кругов, чтобы привыкнуть, но он справился. В конце всё было нормально, никаких проблем».