Леклер: нужно работать над всем, чтобы догнать Хэмилтона
Ferrari неожиданно оказалась в числе главных героев пятницы в Сильверстоуне: Льюис Хэмилтон забрал поул на спринт, а Шарль Леклер вновь остался позади напарника. После финиша монегаск не стал искать оправданий и честно описал, в чём сейчас проигрывает.
Шарль Леклер считает, что ему «нужно работать над всем», после того как он занял четвёртое место в спринт-квалификации в Сильверстоуне, а его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон взял поул на спринт перед Гран-при Великобритании.
Монегаск переживает непростой отрезок последних этапов Формулы-1: он не поднимался на подиум с Гран-при Японии в марте.
На этом фоне у Льюиса Хэмилтона дела идут заметно лучше. Семикратный чемпион мира одержал первую победу за Ferrari в Барселоне на трассе Каталунья, а после этого добавил ещё два подиума. В Сильверстоуне Хэмилтон порадовал домашние трибуны, став быстрейшим в спринт-квалификации в пятницу.
Шарль Леклер признал, что результат удивил и его самого, и Ferrari: на прошлом этапе в Австрии ни Льюис Хэмилтон, ни Шарль Леклер не смогли всерьёз претендовать на места на подиуме.
«Думаю, мы невероятно удивлены тем, что Льюис сегодня взял поул, но в целом мы ожидали куда большего разрыва до машин впереди, — сказал Шарль Леклер. — Это хороший шаг вперёд. Думаю, вся команда очень, очень удивлена, что мы настолько конкурентоспособны на такой трассе».
По ходу пятницы Льюис Хэмилтон задавал темп постоянно: он стал быстрейшим в единственной часовой тренировке, а затем показал лучшее время во всех трёх сегментах спринт-квалификации.
Шарль Леклер тоже выглядел уверенно на старте уик-энда, закончив первые две сессии на второй и третьей позициях. Однако в решающей части он откатился на четвёртое место и проиграл Льюису Хэмилтону почти четыре десятых.
«Уже довольно давно я понимаю, что мне не хватает той лёгкости, которая была с прошлогодним болиду, и даже когда я атакую и собираю всё вместе, речь идёт о сотых, а Льюис чаще оказывается на 100% потенциала машины — я нет, — признал Шарль Леклер.
Мне правда нужно работать над всем, но самое важное — это ощущения от этой машины.
Когда ты не чувствуешь её как надо, становится сложно вытащить время на круге и получить уверенность перед квалификацией каждую субботу. Сейчас это пятница, но смысл тот же: выйти на предел возможностей болида.
Мне сложно быть стабильным, показывать свои 100%. В SQ1 и SQ2 я был близок к этому, к SQ3 подходил довольно уверенно, но затем потерял машину. Я просто не чувствую болид так, как должен».