Стелла ставит на рывок Пиастри
McLaren увёз победу с Гран-при Венгрии благодаря Ландо Норрису, но в команде всё равно говорят о второй стороне медали — о том, как Оскар Пиастри переживает непростой старт сезона и почему в Уокинге ждут от него мощного ответа во второй половине чемпионата.
Руководитель McLaren Андреа Стелла ожидает, что во второй половине сезона Формулы-1 2026 удача и темп наконец повернутся лицом к Оскару Пиастри. Итальянец считает, что австралиец станет заметной силой, и проводит параллели с тем, как развивался его напарник Ландо Норрис.
После победы Норриса на Гран-при Венгрии Стелла подчеркнул: Пиастри всё ещё продолжает подстраиваться под особенности техники 2026 года, прежде всего под поведение болида на низком уровне сцепления. По мнению руководителя, именно здесь скрыт существенный резерв скорости.
Сейчас Пиастри идёт седьмым в личном зачёте, имея 92 очка. Он уступает Норрису, который занимает пятое место, 36 баллов — и во многом это последствия сорванного начала чемпионата.
Сезон для Пиастри стартовал с двух подряд гонок без фактического участия: в Мельбурне он попал в аварию по пути на стартовую решётку, а в Шанхае отказ силовой установки не позволил выйти на старт. Затем австралиец смог отыграться подиумами в Японии и Майами, но до победы пока так и не добрался.
Уик-энд на Хунгароринге стал для него квинтэссенцией раздражающей невезухи. После отличного старта Пиастри возглавил гонку на первых кругах, однако контакт с круговым Карлосом Сайнсом, который выступает за Williams, лишил его лидерства. А позже отказ коробки передач окончательно поставил точку: сход лишил Пиастри результата, который выглядел как почти гарантированный подиум.
При этом Стелла не видит поводов для тревоги. Говоря о прогрессе Норриса, он тем же тоном оценил перспективы Пиастри, заявив журналистам: "Если честно, с Оскаром всё ровно так же.
"Оскар всё ещё настраивается на эти болиды 2026 года — болиды с низким сцеплением — и здесь есть возможность найти дополнительный темп. Сейчас идёт отличная работа между Оскаром, его инженерной группой и командой в целом".
Новые правила Формулы-1 заставили всех гонщиков проходить ускоренный курс адаптации. Более узкие шины, уменьшенная прижимная сила и заметно возросшая электрическая мощность MGU-K радикально изменили подход к пилотированию — особенно в медленных поворотах и на участках, где решает разгон и сцепление.
Для Пиастри задача усложнилась ещё сильнее: из-за проблем на старте сезона он потерял важные километры и время на притирку к новой технике не по своей вине.
Тем не менее Стелла уверен, что пазл сложится. Он добавил: "Так что, думаю, во второй части сезона мы увидим очень сильного Оскара".