Хэмилтон и Леклер раскритиковали тактику Ferrari в квалификации Монцы
В Монце цена ошибки в тайминге — десятые, которые уже не отыграть на одном круге. Ferrari приехала на домашний этап с надеждой на поул, но в решающий момент упёрлась в трафик, буксир и собственные недочёты. После квалификации Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон прямо сказали: план сессии команда исполнила не так, как должна была.
Ferrari не смогла выполнить задачу по поулу перед домашними болельщиками в Монце. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон признали, что в квалификации Гран-при Италии команда выбрала и реализовала стратегию недостаточно качественно: в итоге Леклер стал четвёртым, а Хэмилтон — пятым.
В условиях, когда слипстрим в Монце оказался ключевым фактором, команды и гонщики старались действовать согласованно, чтобы дать себе шанс на поул перед воскресной гонкой на 53 круга.
Но на глазах у тифози Scuderia не справилась: и Леклер, и Хэмилтон оказались примерно в двух десятых позади неожиданного обладателя поула Пьера Гасли.
При этом Ferrari повезло вообще добраться до финального сегмента. Оба гонщика балансировали на грани вылета в Q2: Хэмилтон прошёл дальше лишь с преимуществом 0,001 секунды над Audi Габриэля Бортолето.
«Очень тяжёлая сессия, просто в плане того, чтобы поймать стабильность, и в итоге, думаю, у нас это не получилось. Мы не так хорошо исполнили план», — сказал Льюис Хэмилтон.
«Мой первый круг в Q1 ощущался действительно хорошим, и я остановился, чтобы сохранить шины. Затем в Q2 я должен был делать push-cool-cool-push. Но из-за того, что Шарль не хотел выезжать, всё откладывали и откладывали — и в итоге у меня была только одна попытка. По сути, на этом вся сессия и закончилась».
Шарль Леклер согласился, что квалификация в целом получилась сумбурной, а ситуацию усугубила техническая проблема, из-за которой он и команда оказались в неудобном положении.
«У нас было слишком много проблем. К сожалению, в Q2 возникла серьёзная проблема с батареей — потом мы её поняли и, скажем так, поправили к Q3, но сессия всё равно вышла грязной», — объяснил Леклер.
«Когда ты хочешь найти последние сотые, команда должна быть идеальной — а мы такой не были. Нужно разобраться, что происходит».
Леклер отдельно подчеркнул: при более точном исполнении результат мог быть другим — и, по его мнению, именно безупречная работа помогла Пьеру Гасли и Alpine добиться шокирующего поула.
«Я разговаривал с Пьером вчера, он спрашивал меня кое-что про шестой-седьмой повороты. Я подумал: ладно, Пьеру можно подсказать — и сегодня он обыграл нас всех в борьбе за поул», — добавил Шарль Леклер.
«Я очень рад за Пьера. Думаю, это огромный сюрприз для всех, но это показывает, что с этими машинами, особенно на таких трассах, если сделать всё идеально, разница может быть колоссальной.
Не думаю, что у них лучший болид, но считаю, что сегодня они сделали лучшую работу. На такой трассе это значит гораздо больше, чем на других».
Ещё один утешительный момент для Ferrari после непростой квалификации: из-за штрафа Оскара Пиастри минус три позиции за помеху Лиаму Лоусону в первом повороте, второй ряд стартовой решётки станет полностью красным — Леклер поднимется на третье место, а Хэмилтон — на четвёртое.