Албон: в Ф-1 началась ментальная война
Новые правила 2026 года меняют не только темп круга, но и саму логику дуэлей на трассе. Алекс Албон из Williams уверен: теперь гонщики всё чаще выигрывают борьбу не на торможениях и траекториях, а в расчётах по энергии.
Алекс Албон считает, что в современных Гран-при Формулы-1 гонщики всё чаще вовлечены в «ментальную войну», а не в «физическую борьбу» колесо в колесо.
Новые требования к управлению энергией в 2026 году сильно изменили подход к дуэлям и подготовке обгонов. Если пилот тратит заряд батареи, чтобы пройти соперника, то рискует сразу же получить ответный обгон — это явление уже называют «йо-йо-гонками».
Эта проблема, как уточняется, актуальна прежде всего на «энергодефицитных» трассах вроде австралийского Альберт-Парка, японской Судзуки, британского Сильверстоуна, бельгийского Спа и итальянской Монцы. В то же время Монако, венгерский Хунгароринг и нидерландский Зандворт считаются «энергоизбыточными» — там машины могут постоянно накапливать энергию, чтобы затем использовать её.
На предсезонных тестах новые требования сравнивали с высокоскоростной партией в шахматы, а Албон пошёл дальше и объяснил, что теперь гонщики уже не могут играть с соперниками в некоторые привычные «игры».
«Мне кажется, “ментальная война” вытеснила “физическую борьбу” в том смысле, что теперь всё завязано на [управлении] энергией», — сказал Албон журналистам.
«Думаю, это стало более тактическим. Есть тактический элемент: в прошлом году можно было играть только в игры с DRS — например, сбрасывать темп, чтобы пропустить машину вперёд к линии DRS.
Можно было делать и другие вещи, чтобы затруднить обгон, но сейчас это скорее похоже на то, как на заводе анализируют данные GPS и мгновенно подсказывают нам, что можно сделать и какие переключатели режимов нужно менять, чтобы заранее понимать, что будут делать машины вокруг.
Во многом это тактика, но при этом иногда мы чувствуем себя беспомощными: словно защищаться уже просто невозможно».
Албон о нехватке навыков обороны
Албон также подробнее рассказал, как регламент ограничивает возможность гонщиков демонстрировать оборону в непосредственной борьбе.
«По сути, здесь нет настоящих навыков обороны, потому что обгон получается слишком “переразгонным”», — сказал он.
«Мне кажется, немного потерялось то, где нужно обгонять на торможении, выдавливать соперника с оптимальной траектории, работать с чистым воздухом и грязным воздухом — мне этого не хватает.
Но если говорить о тактике, то в этом году я куда больше времени провёл в разговорах с HPP, чем в прошлом».