Будковски: Cadillac уже в режиме действий

Новейший коллектив Формулы-1 летом пережил заметные изменения: Марцин Будковски сменил Грэма Лоудона на посту руководителя Cadillac.

Опыт 49-летнего специалиста в Формуле-1 впечатляет. Инженер с большим стажем работал в нескольких командах, бравших титулы, сотрудничал с Международной автомобильной федерацией FIA, а также занимал должность исполнительного директора Alpine. Будковски хорошо знаком и с медиасредой: до нынешнего назначения он выступал экспертом на Eleven Sports Poland и Viaplay.

Накануне домашнего этапа Cadillac в Остине Будковски поговорил с F1.com о том, как освоился в новой роли, каким руководителем собирается быть и почему так важно выстроить культуру побед, когда команда вступает в следующий этап развития.

Мы точно уже в режиме действий

«Если честно, всё прошло как в вихре», — говорит Будковски во время беседы в своём кабинете на Международном автодроме Сепанг. На тот момент прошло чуть меньше двух месяцев с тех пор, как поляк возглавил Cadillac.

Его назначение стало следствием решения генерального директора Cadillac F1 Team Дэна Таурисса: летом, по его словам, наступил правильный момент, чтобы «передать эстафету» новому руководителю. Будковски тогда пояснял, что на фоне интереса со стороны других команд Формулы-1 в период его паузы в чемпионате у него было «несколько разговоров» с Тауриссом.

«Я начал в тот же день, когда команда переезжала на базу в Сильверстоуне, — продолжает Будковски. — Так что ощущение новизны витало в воздухе сразу с нескольких сторон, и это было здорово.

Меня очень впечатлила работа на этой базе: это современный комплекс уровня Формулы-1. Я знакомился с людьми — многих я знал по прежним командам и по прошлому опыту. Было много новых лиц, и постепенно я начал встречаться со всеми, общаться со всеми и разбираться, как устроена структура и как она работает: три дня на базе, четыре — на трассе».

Будковски неоднократно подчёркивает в разговоре, насколько его впечатляет увиденное — особенно если учитывать, насколько Cadillac новичок в мире Формулы-1. Разрешение присоединиться к стартовой решётке команда получила в марте 2025 года, то есть на подготовку к дебютному сезону у неё было меньше года. Поэтому прогресс, по его словам, получился колоссальным.

Однако быстрый темп имеет цену: Будковски открыто признаёт, что коллектив сталкивается с последствиями некоторых вынужденных «срезаний углов». Именно поэтому одним из первых приоритетов он назвал наблюдение и внимательное слушание — чтобы полностью понять картину до следующих шагов.

«Это не обязательно мой главный приоритет с точки зрения самой команды, но логично сначала разобраться, прежде чем что-то менять или начинать действовать, — объясняет он. — Сейчас у меня смешанная фаза: я всё ещё знакомлюсь с людьми, провожу личные встречи, стараюсь проводить время на базе или в боксах, разговаривать с сотрудниками и получать обратную связь изнутри.

Но при этом я уже в режиме, и это продолжается несколько недель: я обозначил несколько пунктов, которые хочу поставить в приоритет, несколько тем, которые хочу изменить или закрыть, и мы уже очень интенсивно над этим работаем. Параллельно я продолжаю слушать, впитывать и собирать информацию на всех уровнях структуры. Мы точно уже в режиме действий: расставляем приоритеты и плотно работаем над областями, которые нужно подтянуть».

Cadillac пригласила технических лидеров из Red Bull и Ferrari

Будковски покинул пост исполнительного директора Alpine в начале 2022 года после четырёх лет работы в коллективе. В последующие годы он оставался в паддоке благодаря деятельности в медиа — на Eleven Sports Poland и Viaplay.

Назначение руководителем Cadillac F1 Team — безусловно, самая крупная роль в его карьере. Почему именно эта возможность стала для него правильным продолжением?

«Честно говоря, это фантастический шанс, потому что это новая команда — даже если она уже провела в гонках больше половины сезона, — говорит он. — Она всё ещё на стадии строительства, и возможность влиять на этот процесс, реально участвовать в том, как всё выстраивается, — это очень редкая история.

Это не то же самое, что создавать команду с нуля, но всё равно влияние здесь куда больше, чем в устоявшейся организации. Проект очень амбициозный, за ним стоят TWG Motorsports и General Motors. У Cadillac громкое и престижное имя. Проект хорошо финансируется, а владельцы — люди из мира гонок.

Они любят гонки, понимают гонки, они победители и хотят побеждать. Амбиций много, но они при этом реалисты и понимают, насколько сложен вызов, а Формула-1 не похожа ни на одну другую категорию. На стартовой решётке — 10 очень конкурентоспособных и крайне профессиональных соперников, которым потребовались годы, чтобы прийти к нынешнему уровню. И вот это сочетание амбиций, победного духа и реалистичного взгляда было для меня очень важным, когда я принимал решение присоединиться к проекту».

Есть время обсуждать, и есть время действовать

«С чего бы начать?» — отвечает Будковски на вопрос о стиле лидерства. «Мы говорили о том, что важно слушать. Я много слушаю и стараюсь подходить к вещам с открытой головой — к людям, идеям, организациям.

Но я также люблю действовать и люблю движение. Я открыт: слушаю, собираю мнения, пытаюсь найти лучшее решение для любой проблемы. Но есть время обсуждать, и есть время действовать.

С того момента, как мы приняли решение и пошли по выбранному пути, я ожидаю, что все будут работать на максимуме. Я очень прямой в общении, но при этом открыт. Доверие и прозрачность — ключевые вещи, если вы хотите построить сплочённое руководство и единый коллектив.

И ещё это одна из причин, почему мне нравится работать в американской команде. Американцы очень прямые и ориентированы на действие — и я такой же. Думаю, поэтому мы отлично находим общий язык с владельцами и руководителями: мы очень похоже смотрим на вещи».

«Я очень прямой в общении, но при этом открыт», — подчёркивает Марцин Будковски.

Кроме того, опыт Будковски в разных чемпионских структурах наверняка поможет ему сделать Cadillac более конкурентоспособной. При этом у него, возможно, больше медиапрактики, чем у любого другого руководителя команды в паддоке.

Коммуникация и ясность — важнейшие навыки для управленца. Телевизионному эксперту тоже нужно уметь объяснять болельщикам, что произошло на трассе, и Будковски признаёт: этот период дал ему немало полезного.

«И ещё научил не спотыкаться о ваши вопросы!» — смеётся он, намекая на ещё один навык. «Работа экспертом точно помогла мне оставаться внутри экосистемы Формулы-1, сохранять контакты и понимать, что происходит в спорте, потому что Формула-1 — это далеко не только то, что вы видите на трассе.

Многое происходит за кулисами. Есть политика, есть интересная динамика в паддоке, которую нужно понимать.

Ещё это помогло лучше увидеть, как Формулу-1 воспринимают со стороны. Когда ты работаешь внутри команды, ты постоянно либо на базе, либо на трассе, и иногда теряешь внешний ракурс. А он полезен.

Но да, реальность такая: кто-то сказал мне на днях… один менее опытный журналист спросил: “как перейти из медиа в руководители команды?” При всём уважении, до периода в медиа я успел сделать кое-что ещё, что, вероятно, куда сильнее объясняет, почему я могу выполнять эту роль, чем то, что я был телевизионным экспертом!»

Дело не в том, чтобы изобретать велосипед

Дебют Будковски в Формуле-1 состоялся в 2001 году в Prost Grand Prix — команде, основанной четырёхкратным чемпионом мира Аленом Простом. Затем он провёл шесть сезонов в Ferrari. В 2007 году перешёл в McLaren, работая и на трассе, и на базе, а в 2012-м поднялся до руководителя аэродинамического департамента.

Затем последовал этап в FIA: он работал в техническом и спортивном направлениях, а также занимал должность заместителя директора гонки. После этого Renault переманила его обратно в командную структуру накануне ребрендинга в Alpine. И, опираясь на опыт в этих организациях, он хорошо понимает, что нужно, чтобы команда начала побеждать.

«Волшебной формулы не существует, но, учитывая, где мы находимся по истории этой команды — короткой истории — и по уровню конкурентоспособности, было бы глупо не смотреть на то, что работает у лучших», — говорит он.

«Дело не в том, чтобы изобретать велосипед. Есть принципы, которые прекрасно работают, и это видно по другим командам.

При этом, например, культура и подход в Mercedes отличаются от Red Bull. И снова: это будет отличаться от Ferrari. Универсального шаблона нет — культуру и идентичность нужно выстраивать под себя.

Это зависит и от людей, которые у тебя есть. Но для меня как для руководителя главное — слушать и строить доверие. Прозрачность важна, чтобы команда действовала энергично, потому что, в конце концов, есть время обсуждать и есть время действовать.

Я слушаю все входящие мнения и учитываю каждую позицию. Но в какой-то момент нужно принять решение, и с этого момента я ожидаю, что все будут толкать в одном направлении. Это очень важно».

Коротких путей нет

Cadillac вступает в следующий этап развития, готовясь ко второй домашней гонке сезона. Болельщикам, конечно, интересно, куда приведёт этот путь. Поэтому у Будковски есть послание тем, кто следит за проектом.

«В современной Формуле-1 коротких путей нет, — говорит он. — Есть только огромный объём работы. Но первое — это даже не “принимать хорошие решения”, а “избегать плохих решений”.

В этом много правды: работы впереди много, потенциал большой. Моя цель — показать прогресс по результатам на трассе, потому что важны именно секундомер и итоговые позиции, — но также добиться зрелости организации, укрепить структуру и базу, а на трассе выйти на максимально чёткую операционную работу.

Нужно выжимать максимум из каждой сессии, каждого уик-энда с тем болиду, который у нас есть. Это выведет нас на траекторию, где шаг за шагом мы начнём бороться в середине пелотона и, надеюсь, в какой-то момент построим организацию, способную сражаться за подиумы, победы и титулы.

Но это не история сегодняшнего дня. Сегодняшняя задача — завершить строительство сильной команды, правильно расставить приоритеты и задать верное направление. Для болельщиков, для тех, кто нас поддерживает, важно видеть этот импульс, этот прогресс и понимать, что у нас есть видение движения вперёд.

Это потребует времени. Это потребует терпения от наших болельщиков, но поддержка уже большая, и мы рады пройти этот путь вместе с ними. Да, это займёт время, но, надеюсь, в итоге даст результат».

Будковски добавляет: «Иногда, когда ты работаешь на этой должности, ты настолько сконцентрирован на следующем шаге, что не всегда живёшь моментом. Нужно иногда остановиться и понять: мы работаем в невероятной среде.

Но мы победители. Пока мы не стоим на подиуме, мы недовольны собой — и хотим продолжать давить».