Расселл: в Мехико квалификация может сложиться как угодно
Первая пятница в Мехико традиционно оставляет больше вопросов, чем ответов: высота, охлаждение и сцепление быстро перемешивают расклад. Джордж Расселл считает, что по итогам тренировок квалификация способна развернуться в любую сторону.
Джордж Расселл поделился мнением о раскладе сил после первого дня заездов на Гран-при Мехико. По словам британца, плотность результатов в пятницу в очередной раз показала: квалификация может сложиться «как угодно», а ему самому важно «выдать круг в нужный момент».
Многие команды, включая Mercedes, в первый час тренировок выпустили на трассу новичка по требованию регламента. Из-за этого Расселл временно уступил место в кокпите резервному гонщику Фреду Вести.
Из-за потери времени на трассе Расселл оказался в менее выгодной позиции, но довольно быстро наверстал упущенное и завершил вторую тренировку третьим с результатом 1.17,933. Он уступил всего 0,003 секунды Ландо Норрису из McLaren и примерно десятую — лидеру сессии Шарлю Леклеру.
«Когда приезжаешь в Мехико, всегда сталкиваешься с трудностями из-за высоты, — отметил Расселл. — Думаю, в этом году главное отличие в том, что большинство команд на всех трассах ездили с высоким уровнем прижимной силы, потому что у нас есть режим SM, который на прямых раскрывает заднее и переднее антикрылья.
Получается, обычно в Мехико мы переходили на максимальную прижимную силу с среднего или низкого уровня, а в этом сезоне мы и так постоянно были на максимуме.
В Мехико сцепление ещё ниже, чем мы привыкли. Турбояма остаётся проблемой, но в лидирующей группе очень плотно — между четырьмя топ-командами.
Можно сказать, что сейчас сильнее всех выглядит Ferrari. По-моему, Леклер толком не закончил свой круг, а у Льюиса Хэмилтона была проблема.
Мы ожидали, что на трассе такого типа они будут лучшими: у них очень хорошее шасси. Но когда дойдёт до Q3, всё может повернуться как угодно. Пока что действительно может сложиться как угодно, поэтому мне нужно выдать круг тогда, когда это важнее всего».
Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд согласился с оценкой Расселла насчёт специфики автодрома имени братьев Родригес. При этом он тоже считает, что у Mercedes есть «потенциал» включиться в спор за поул.
«Я бы сказал, день получился уверенным — не выдающимся, но уверенным, — пояснил Лорд. — Здесь много сложностей: охлаждение силовой установки, охлаждение тормозов, управление наддувом на этих турбомоторах, особенно теперь, когда у нас нет MGU-H, который помогал с этим в последние годы.
Здесь непросто настроить всё правильно: нужно быть быстрыми на одном круге и при этом сохранять темп на длинных сериях. На часть вопросов мы уже ответили. Теперь нужно глубже покопаться в данных и найти лучший компромисс на субботу и воскресенье.
Мы всегда нацелены бороться за поул, за первый ряд и за первые несколько рядов. Похоже, потенциал для этого у нас есть — осталось сделать верные шаги, чтобы реализовать его завтра».