Хэмилтон: очень обидная остановка в FP2, надеюсь, всё в порядке
Вторая пятничная тренировка в Мехико для Льюиса Хэмилтона закончилась раньше, чем хотелось бы: Ferrari попросила британца остановить машину из-за проблемы, связанной с мощностью. После сессии семикратный чемпион мира признался, что рассчитывает на быстрое решение, потому что темп, по ощущениям, был.
Льюис Хэмилтон признал, что Ferrari «всё ещё разбирается», что именно пошло не так с его машиной во второй тренировке Гран-при Мехико. Британец добавил, что «молится, чтобы всё было в порядке».
Ferrari оказалась единственной командой, которая в первый час практики не выпускала на трассу новичка. Поэтому Скудерия по-своему распределила программу и проверяла разные варианты, в том числе установив на SF-26 Хэмилтона аэродатчики (аэрорейку) перед тем, как он перешёл к боевым кругам.
Хэмилтон в итоге показал 11-е время, а попытки прибавить позже сорвались: по ходу дня команда велела ему остановить болид после возникновения проблемы, связанной с отдачей мощности.
На вопрос о самочувствии и поведении машины до остановки Хэмилтон ответил: «Я чувствовал себя в болиде действительно хорошо — просто мне “везёт”. Думаю, мы отлично поработали и привели настройки в более правильное состояние. Просто очень обидно.
Мне кажется, в этот уик-энд мы как команда действительно конкурентоспособны. Я не проехал длинные серии, так что понятия не имею, как будет по гонке, но я знаю, что здесь очень тяжело обгонять — вы это видели по некоторым ребятам на трассе. Команда всё ещё выясняет, что именно было не так, и я просто молюсь, чтобы всё было в порядке.
Я немного потерял время в FP1, потому что мы работали с аэродатчиками. Обычно на этой трассе, как и большинство, я бы отдал FP1 одному из молодых гонщиков, но решил сделать это в другом месте.
По сути, у меня была только одна полноценная сессия, потому что я пропустил как минимум половину той. Не думаю, что нам нужно сильно менять настройки. Я бы оставил примерно так же, потому что мы были очень быстры.
Кажется, потеря мощности случилась у меня и раньше по ходу круга, но скорость всё равно была. Завтра выложусь по полной и постараюсь сделать максимум с тем, что у меня есть».
Руководитель Ferrari Фредерик Вассер в пятницу объяснил, что команда «примет решение сегодня вечером» — что именно нужно сделать, чтобы подготовить машину Хэмилтона к FP3 и квалификации. В то же время он в целом остался доволен скоростью Ferrari.
Хотя Шарль Леклер возглавил обе тренировки, его преимущество сократилось: если по итогам первой сессии отрыв был почти семь десятых, то во второй он составил 0,103 секунды. Это ещё раз подчеркнуло, насколько плотной может быть борьба на специфическом автодроме имени братьев Родригес.
«Пока слишком ранняя стадия, — сказал Вассер. — Вы знаете, что Мехико — это вызов: высота над уровнем моря усложняет жизнь, и машине, и пилотам трудно нащупать предел.
Так есть, и это одинаково для всех, но нам предстоит много работы сегодня ночью, чтобы улучшить ситуацию.
Темп был с самого утра. Уже с первого круга он был и на длинной серии, и на одном круге — это означает, что нам нужно тонко настроить детали. Впереди ещё много работы по настройкам и по болиду, потому что условия здесь довольно экстремальные.
Вы знаете, что каждый уик-энд конкуренция невероятно плотная. В прошлом году между вторым и шестым местом была разница в полдесятой, и можно моментально перейти из героев в неудачники. Давайте сосредоточимся на себе, не думать о раскладах и выжать максимум из того, что у нас есть».