Главные моменты Гран-при Сан-Паулу

Ландо Норрис стал главным героем дождевого триллера на Гран-при Сан-Паулу, а коллектив Mercedes набрал достаточное количество очков для завоевания Кубка конструкторов 2026 года. Событий на трассе хватило с избытком: Макс Ферстаппен сумел финишировать вторым после старта с последнего ряда, а капризы бразильской погоды позволили ярко проявить себя представителю середины пелотона Лиаму Лоусону. Вспоминаем ключевые эпизоды минувшего этапа в Сан-Паулу.

Норрис укрощает стихию и второй год подряд побеждает в Сан-Паулу

В прошлом сезоне Интерлагос уже принес удачу пилоту McLaren: двенадцать месяцев назад триумф на этой трассе стал для британца важным шагом на пути к чемпионскому титулу по итогам года.

После двух летних побед подряд в нынешнем сезоне результаты Ландо Норриса и McLaren несколько пошли на спад. Из-за нехватки чистой скорости болида они выпали из борьбы за первые места в последних Гран-при, однако на сухих свободных заездах в Бразилии британский тандем вновь выглядел весьма грозно.

Отличный темп сохранился и на мокрой трассе. В субботнюю грозу Норрис завоевал поул-позицию, доказав готовность бороться за вершину подиума при любых погодных условиях.

Впрочем, на старте воскресного заезда задача британца заметно усложнилась. Сразу после того как погасли огни светофоров, он уступил лидерство стартовавшему с первого ряда Кими Антонелли, а в первых виражах пропустил вперед еще и Лиама Лоусона.

Когда промежуточные шины на машине Лоусона начали перегреваться, Норрис вернул себе вторую строчку. Позже он свернул в боксы за сликами на круг раньше Антонелли, разом отыграв семисекундное отставание, а вскоре вынудил молодого гонщика Mercedes ошибиться с разворотом в первом повороте.

Выйдя на оперативный простор, Ландо уверенно контролировал ход заезда. В финальной фазе гонки, когда вновь потребовался переход на промежуточную резину, он безупречно справился с коварными условиями и одержал третью победу в сезоне, опередив Ферстаппена на четырнадцать секунд.

«Сегодня главным фактором успеха стало хладнокровие — я просто избежал ошибок, — поделился впечатлениями Норрис. — В нужные моменты машина обладала необходимой скоростью, так что все сложилось отлично. Приятно снова подняться на высшую ступень подиума, особенно в таком потрясающем месте».

Mercedes забирает Кубок конструкторов вопреки разворотам Расселла и Антонелли

Коллектив Mercedes приехал в Бразилию без пяти минут обладателем первого с 2021 года Кубка конструкторов, всего через неделю после того, как Кими Антонелли оформил свой дебютный титул в личном зачете.

В дождевой квалификации новоиспеченный чемпион уступил напарнику Джорджу Расселлу: гонщики показали второй и третий результаты.

Сам Расселл остался недоволен собой, поскольку сбросил скорость на решающей попытке при наилучшем состоянии полотна и упустил поул. К тому же британцу предстояло отбыть штраф с потерей пяти позиций за замену двигателя внутреннего сгорания, что отбросило его на седьмую клетку стартового поля.

Для Антонелли неприятности начались еще до старта. На прогревочном круге новый чемпион мира широко вышел из двенадцатого поворота, зацепил траву и развернул болид. К счастью, машина не пострадала, и итальянец благополучно добрался до пит-лейна.

Пока Антонелли возглавлял пелотон после уверенного рывка со старта, Расселл пробивался наверх и к моменту массового перехода на сухие шины шел четвертым. Однако сразу после пит-стопа Джорджа развернуло на влажном выезде с пит-лейна.

Поймав болид и вернувшись в правильном направлении, британец оказался на границе призовой десятки. Тем временем Антонелли тоже не избежал разворота в первом повороте и отдал лидерство Норрису.

Вскоре после еще одного широкого выезда в первом вираже Кими пропустил вперед обоих представителей Red Bull. Зарядивший под занавес дистанции дождь заставил всех вновь отправиться за промежуточными шинами, после чего командный мостик разрешил Расселлу пройти напарника в борьбе за четвертое место.

Антонелли пересек черту пятым и сохранил эту строчку даже после начисления пяти штрафных секунд от стюардов за небезопасный выпуск с финального пит-стопа. Такой результат уверенно принес Mercedes командный трофей нынешнего сезона.

Очередной феноменальный прорыв Ферстаппена в Сан-Паулу

Макс Ферстаппен подарил зрителям еще один выдающийся прорыв на бразильской земле, ворвавшись на подиум после старта с самого хвоста решетки.

Четырехкратный чемпион мира получил штраф за замену сразу нескольких элементов силовой установки на своей машине, но уже на первых кругах принялся стремительно прошивать пелотон и в итоге добрался до второй ступени пьедестала.

В последние годы Интерлагос регулярно становится ареной подвигов голландца: в 2024 году он выиграл здесь дождевую гонку при старте с семнадцатой позиции, а в прошлом сезоне поднялся на третье место, начав заезд с пит-лейна.

Успех Red Bull дополнил Исаак Хаджар, замкнувший тройку лучших. Для команды этот двойной подиум стал уже вторым в текущем сезоне после аналогичного достижения в Баку.

Стартовав четвертым, французский пилот к середине дистанции выбрался на вторую позицию. Однако после ошибки с широким выходом и потерей времени в первом повороте он получил приказ из боксов пропустить вперед более быстрого Ферстаппена.

«Полная катастрофа» для Ferrari

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заработали на двоих скромные шесть очков, что обернулось крайне разочаровывающим воскресеньем для коллектива Ferrari.

Проводивший свой четырехсотый Гран-при в Формуле 1 Хэмилтон выдал блестящий первый круг. Стартовав двадцатым из-за штрафов за замену компонентов силовой установки, британец совершил невероятный рывок и отыграл сразу одиннадцать мест.

К сожалению, промежуточные шины на его болиде быстро потеряли эффективность, и Льюис начал откатываться назад. Ситуацию усугубили расследование стюардов по поводу выезда за пределы трассы с получением преимущества и разворот на последних кругах — в итоге лишь девятый результат.

Его напарник Шарль Леклер также потерял позиции на решетке из-за установки нового двигателя внутреннего сгорания, но поддержать темп Хэмилтона на первых километрах дистанции не сумел.

Монегаск постепенно отыгрывал места за счет грамотной тактики пит-стопов и вовремя перешел на промежуточную резину перед новым зарядом дождя. Своевременная смена шин позволила ему удержаться на трассе и в плотной борьбе опередить Лоусона в споре за седьмую строчку.

Тем не менее после финиша стюарды наказали гонщика Ferrari пятисекундным штрафом за контакт с машиной новозеландца. Леклер опустился на восьмое место в итоговом протоколе, назвав минувший день «полной катастрофой».

Лоусон продолжает впечатлять в середине пелотона

Лиам Лоусон без лишнего шума проводит очень крепкий сезон в составе Racing Bulls: новозеландец уверенно занимает девятую строчку личного зачета, со значительным запасом опережая идущего десятым Пьера Гасли.

В Бразилии пилот вновь подтвердил свою отличную форму. В субботний ливень он квалифицировался пятым, продемонстрировав великолепное мастерство пилотажа на мокром асфальте, а с учетом штрафов соперников в воскресенье стартовал с третьей позиции и смело навязал борьбу лидерам.

На первом круге Лиам жестко, но корректно прошел Норриса и даже бросился в погоню за лидировавшим Антонелли, прежде чем более быстрые машины соперников взяли свое.

Как бы то ни было, Лоусон стал лучшим среди представителей середины пелотона. В концовке он продемонстрировал отменные навыки обороны в дуэли с Леклером и в итоге оставил позади обоих пилотов Ferrari в день, когда малейшая оплошность могла стоить очень дорого. Заработанные очки стали важным подспорьем для его команды в борьбе за пятое место Кубка конструкторов.

Удивительно, но даже при таких успехах и более чем двукратном преимуществе по очкам над напарником Арвидом Линдбладом новозеландец до сих пор не гарантировал себе контракт на следующий год. Руководство Racing Bulls пока не назвало состав на сезон 2027 года, а в резерве своего шанса уже ждет Никола Цолов.

В нынешнем сезоне Лиам набирал очки в пятнадцати из двадцати проведенных Гран-при, а его лучшим результатом остается пятое место в Монако. Кроме того, он отлично проявил себя во время временного возвращения в старшую команду Red Bull, когда на протяжении трех этапов заменял травмированного Хаджара. Хватит ли всех этих аргументов для сохранения места в пелотоне — покажет время.

Новый контракт для Интерлагоса на фоне очередного яркого Гран-при

Автодром имени Жозе Карлуса Пасе, более известный болельщикам как Интерлагос, останется в календаре Формулы 1 как минимум до 2035 года. Известие вызвало неподдельный восторг как у самих гонщиков, так и у фанатов на трибунах.

О продлении соглашения объявили прямо перед захватывающей дождевой квалификацией, где пилотам пришлось проявить все свое мастерство и немалую смелость, атакуя на пределе в сложнейших погодных условиях.

Воскресная гонка также не разочаровала: Ферстаппен вписал очередную яркую страницу в историю бразильского этапа своим прорывом с последнего ряда на второе место, Хэмилтон порадовал стартовым спуртом, а многочисленные развороты, тактические ребусы и обгоны держали интригу до самого финиша.

На этой трассе просто не бывает скучных и предсказуемых заездов. За долгие годы здесь решилась судьба множества чемпионских титулов, а сам автодром видел всю палитру человеческих эмоций в исполнении величайших звезд автоспорта.

А многочисленные граффити и портреты легендарного Айртона Сенны вокруг паддока неизменно добавляют гонкам на Интерлагосе особую атмосферу светлой ностальгии.