В Red Bull готовы были приказать Ферстаппену вернуть позицию Хаджару
Командная тактика всегда остается одной из самых острых и обсуждаемых тем в паддоке, особенно когда речь заходит о коллективе из Милтон-Кинса. На минувшем этапе в Бразилии пилоты Red Bull продемонстрировали отличную совместную работу, завоевав двойной подиум в сложнейших погодных условиях. После финиша руководитель команды Лоран Мекис поделился интересными подробностями радиопереговоров и объяснил, как развивалась ситуация с обменом позициями между напарниками по ходу дистанции.
Глава Red Bull Лоран Мекис подтвердил, что команда собиралась обязать Макса Ферстаппена вернуть второе место Исааку Хаджару во время Гран-при Сан-Паулу, если бы напарники оставались достаточно близко друг к другу на трассе.
На тридцать восьмом круге гонки на автодроме Интерлагос Хаджара, который стартовал пятым, попросили пропустить вперед Ферстаппена. К тому моменту голландец совершил стремительный прорыв через весь пелотон с двадцать первой строчки стартовой решетки, куда его отбросил штраф за замену компонентов силовой установки.
Командный мостик пошел на такой шаг, чтобы дать Ферстаппену возможность броситься в погоню за лидером заезда Ландо Норрисом, чье преимущество уже превышало девять секунд.
Однако после смены позиций Хаджар уверенно держался в пределах одной секунды позади своего титулованного партнера. Вскоре француз поинтересовался по радио, проведет ли команда обратную рокировку, если Макс так и не сумеет догнать пилота McLaren.
Лоран Мекис заверил, что в Red Bull действительно намеревались вернуть Исааку позицию, но резкое ухудшение погоды и разведение гонщиков по разным тактическим схемам сделали этот план невыполнимым на практике.
«Думаю, мы бы пошли на этот шаг, — рассказал Мекис в беседе с журналистами, среди которых были и представители издания RacingNews365. — Если бы болиды продолжали идти вплотную друг за другом, мы бы вернули позицию, поскольку Исаак демонстрировал великолепный темп и, как вы сами видели, легко держался в ритме Макса после размена. Но по мере развития событий снова пошел дождь, машины оказались на огромном расстоянии друг от друга, и в подобном маневре просто исчез всякий смысл. К тому же на последних кругах ливень заметно усилился, поэтому менять гонщиков местами было бы совершенно нелогично».
Непростая тема для Red Bull
Сама готовность руководства потенциально приказать Ферстаппену уступить позицию выглядит весьма примечательно. Исторически в Red Bull привыкли применять командную тактику исключительно в пользу четырехкратного чемпиона мира, а не его напарников.
Достаточно вспомнить громкий инцидент на том же Интерлагосе в 2022 году. Тогда голландец наотрез отказался пропустить вперед Серхио Переса, хотя сам уже досрочно гарантировал себе чемпионский титул, а мексиканец вел упорную борьбу за второе место в личном зачете по итогам сезона.
Совсем недавно, на Гран-при США в Остине, уже сам Хаджар заставил понервничать командный мостик. Сначала он воспротивился указанию пропустить Ферстаппена, опасаясь потерять время в борьбе с соперниками. Француз уступил дорогу лишь после того, как гоночный инженер жестко дал понять, что это прямой приказ, а не просьба.
Тем не менее в Бразилии Хаджар без малейшего сопротивления выполнил первоначальную инструкцию инженеров и поддерживал высокую скорость вплоть до того момента, когда две машины Red Bull разделила непогода.
По итогам дождевого заезда из семидесяти одного круга Ферстаппен финишировал вторым позади Норриса, а Хаджар замкнул тройку лучших, обеспечив коллективу двойной подиум.
Оценивая выступление своих пилотов, Мекис добавил: «Должен сказать, что Макс и Исаак невероятно слаженно поработали вместе, чтобы принести нам этот отличный результат».