Ферстаппен призвал Red Bull разобраться с проблемами болида
Прорыв с последнего ряда стартовой решетки на вторую ступень пьедестала обычно вызывает у гонщиков искренний восторг. Однако четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен покидает бразильский этап со смешанными чувствами. Блестящий пилотаж в сложных погодных условиях принес нидерландцу серебро на трассе Интерлагос, но внезапная потеря эффективности машины заставила лидера Red Bull всерьез задуматься о скрытых технических поломках.
Макс Ферстаппен настаивает на том, что инженеры Red Bull обязаны выяснить причины странного поведения его болида во время Гран-при Сан-Паулу. По ходу заезда на автодроме Интерлагос гонщик столкнулся с катастрофической избыточной поворачиваемостью.
Стартовав лишь с двадцать первой позиции, нидерландец буквально прошил пелотон на первых кругах. В коварных и постоянно меняющихся погодных условиях он сумел финишировать вторым, уступив на финише только Ландо Норрису.
Четырехкратный чемпион Формулы-1 выдал очередное феноменальное выступление в Бразилии. На первом отрезке дистанции из 71 круга, когда весь пелотон ехал на промежуточных шинах, пилот чувствовал себя предельно уверенно. Ситуация резко изменилась в середине гонки: переход на мягкие слики на два следующих отрезка обернулся настоящим разочарованием в поведении RB22.
Подводя итоги этапа, Ферстаппен подробно рассказал о возникших трудностях. Даже впечатляющий прорыв с последнего ряда на подиум не принес ему полного удовлетворения.
«Когда начинаешь гонку настолько далеко позади, нужно как можно быстрее обгонять соперников, — поделился мнением гонщик с представителями прессы. — Первый отрезок прошел просто отлично. Мы очень быстро вернулись в первую десятку, да и темп радовал. Но стоило мне переобуться в слики, как у машины появилась дикая избыточная поворачиваемость в скоростных поворотах. Управлять болидом стало невероятно тяжело. Нам необходимо понять, не сломалось ли что-то внутри, возможно, произошла потеря прижимной силы или возникла другая проблема, ведь подобное поведение нельзя назвать нормальным. Конечно, я очень рад второму месту, но при этом прекрасно понимаю: будь машина в порядке, мы могли добиться большего. К сожалению, сегодня все сложилось иначе. Большую часть дистанции я провел за рулем плохо работающего болида, поэтому финиш на второй позиции — уже фантастический результат».
Ферстаппен надеется стартовать выше на Интерлагосе в будущем
Двадцатидевятилетнего спортсмена легко понять, если при посещении Сан-Паулу у него возникает чувство дежавю — история на бразильской трассе словно повторяется из года в год. Уже три сезона подряд пилот Red Bull поднимается здесь на подиум после старта из глубины пелотона. В 2024 году он одержал победу, начав гонку семнадцатым, а двенадцать месяцев назад прорвался с пит-лейна на третье место.
Подобная статистика заставила Макса задуматься о том, какого результата удалось бы достичь без штрафов за замену элементов силовой установки. Ситуацию усугубила и старая болезнь техники, о которой сам гонщик и Лоран Мекис неоднократно предупреждали в последние месяцы: эффективность болида Red Bull стремительно падает по ходу гоночной дистанции.
«Пожалуй, в следующем году мне хотелось бы стартовать немного ближе к лидерам, а не прорываться с конца решетки или пит-лейна, но посмотрим, как все сложится через год, — добавил нидерландец. — В целом этап прошел неплохо. Дождевые условия всегда открывают больше возможностей для обгонов. Можно использовать альтернативные траектории, что определенно сыграло мне на руку. Тем не менее команде предстоит разобраться, что именно пошло не так с машиной после перехода на слики. Даже когда в финале заезда я снова вернулся на промежуточную резину, ощущения от болида разительно отличались от первого отрезка. Поведение техники изменилось как день и ночь, а значит, внутри явно что-то не так».