Невероятная статистика Гран-при Бразилии 2026 года

В 2024 году чемпионские амбиции Ландо Норриса получили сокрушительный удар, когда британец не сумел реализовать поул-позицию на трассе Интерлагос. Тогда в дождевой гонке невероятную победу с семнадцатого места на стартовой решетке одержал Макс Ферстаппен, что открыло ему прямой путь к успешной защите титула.

Однако с тех пор пилот McLaren полностью реабилитировался за ту осечку, выиграв два следующих Гран-при Бразилии при старте с первой позиции. В обоих случаях он не позволил четырехкратному чемпиону мира довести до победы очередной яркий прорыв из глубины пелотона. В минувшее воскресенье гонщик Red Bull финишировал вторым после старта с предпоследнего места, в точности повторив свое достижение годичной давности.

Поскольку в нынешнем сезоне на старт выходит на две машины больше, в этот раз восхождение Макса Ферстаппена на вторую ступень подиума началось с двадцать первой строчки протокола. Фактически на решетке перед ним располагалось девятнадцать соперников, так как болид Валттери Боттаса из команды Cadillac перед стартом откатили на пит-лейн. Подобный результат стал рекордом Формулы-1 со времен Гран-при США-Запад 1983 года на городской трассе в Лонг-Бич: с более далекой позиции до второго места в последний раз добирался Ники Лауда, начинавший тот заезд двадцать третьим.

Тогда австрийский ветеран стоял на решетке сразу позади своего напарника Джона Уотсона. В итоге дуэт McLaren оформил победный дубль, а Уотсон установил вечный рекорд чемпионата по самой низкой стартовой позиции для триумфатора этапа.

В минувший уик-энд коллективу McLaren не удалось занять два первых места, но Ландо Норрис записал на свой счет уже четырнадцатую победу в карьере. По числу выигранных этапов он сравнялся сразу с тремя многократными чемпионами мира: Джеком Брэбемом, Грэмом Хиллом и Эмерсоном Фиттипальди. Кроме того, субботний успех в квалификации принес британцу двадцатый поул, позволив догнать Деймона Хилла и Валттери Боттаса, а воскресный финиш стал для него юбилейным пятидесятым подиумом. Тем временем Макс Ферстаппен поднялся на призовой пьедестал в восьмой раз подряд — ни одному другому гонщику в текущем сезоне не удавалось выдать столь длинную серию.

Исаак Хаджар повторил свой лучший результат в карьере, уже в четвертый раз замкнув тройку сильнейших. Пилот даже ненадолго возглавил пелотон после пит-стопа Норриса на сорок девятом круге. Впрочем, в официальную статистику кругов лидирования данный эпизод не вошел: на следующем витке Хаджар сам свернул в боксы, поэтому контрольную линию первым пересек Андреа Кими Антонелли на болиде Mercedes.

Лиам Лоусон во второй гонке кряду увидел клетчатый флаг седьмым. Набранных новозеландцем очков сейчас хватает для того, чтобы в одиночку удерживать команду Racing Bulls на пятой строчке в Кубке конструкторов.

Льюис Хэмилтон стал лишь вторым гонщиком в истории Формулы-1, преодолевшим отметку в четыреста стартов на этапах Гран-при. Пилот Ferrari присоединился к Фернандо Алонсо, который покорил этот рубеж два года назад. Результаты юбилейных заездов двух легендарных ветеранов выглядят следующим образом:

100-й старт: Льюис Хэмилтон за рулем McLaren на Гран-при Германии 2012 года в Хоккенхайме оформил сход из-за прокола. Фернандо Алонсо в составе McLaren на Гран-при Бельгии 2007 года в Спа-Франкоршам занял третье место.

200-й старт: Льюис Хэмилтон на машине Mercedes выиграл Гран-при Бельгии 2017 года в Спа-Франкоршам. Фернандо Алонсо за рулем Ferrari на Гран-при Бахрейна 2013 года финишировал восьмым.

300-й старт: Льюис Хэмилтон в составе Mercedes на Гран-при Франции 2022 года на трассе Поль-Рикар стал вторым. Фернандо Алонсо за рулем болида McLaren на Гран-при Великобритании 2018 года в Сильверстоуне показал восьмой результат.

400-й старт: Льюис Хэмилтон в составе Ferrari на Гран-при Бразилии 2026 года на автодроме Интерлагос замкнул девятку сильнейших. Фернандо Алонсо за рулем Aston Martin на Гран-при Катара 2024 года на трассе Лосаил добрался до финиша седьмым.

Второй этап подряд команда Haas сажает в кокпит дебютанта, однако на этот раз новичку американского коллектива не удалось заработать очки. Рафаэль Камара провел свою первую гонку перед родными трибунами. Бразилец стал первым пилотом, дебютировавшим на домашнем этапе, со времен немца Маркуса Винкельхока, который вышел на старт памятного Гран-при Европы 2007 года на трассе Нюрбургринг.

Камара выступал под пятьдесят первым номером, который в последний раз появлялся в официальных протоколах на этапе в Абу-Даби 2020 года. Любопытно, что тогда эти же цифры на машину Haas наносил другой бразильский гонщик — Пьетро Фиттипальди.

Для Лэнса Стролла бразильский заезд вновь закончился досрочным сходом в боксах. Уже в четырнадцатый раз в нынешнем сезоне канадец не попал в итоговую классификацию, так как не сумел преодолеть девяносто процентов гоночной дистанции. Таким образом пилот повторил исторический антирекорд чемпионата, который ранее фиксировался пять раз среди четырех разных гонщиков.

Дважды подобная полоса неудач случалась у Андреа де Чезариса (в 1986 году за рулем болида Minardi и в 1987 году в составе команды Brabham). Еще по одному разу антирекорд повторяли Пьеркарло Гиндзани (в 1986 году в Osella), Иван Капелли (в 1989 году в Leyton House) и Рубенс Баррикелло (в 1997 году в Stewart).

В оставшихся гонках сезона у Стролла сохраняется шанс повторить или даже превзойти абсолютный антирекорд по общему числу сходов за один год. Автором этого сомнительного достижения в 1987 году стал все тот же Андреа де Чезарис, который не добрался до финиша ни в одном из шестнадцати раундов календаря. Помимо четырнадцати этапов без итоговой классификации, у итальянского пилота закончилось топливо перед заключительным кругом на трассе Спа-Франкоршам (что не помешало ему занять третье место в протоколе), а в финальном заезде сезона на городском кольце в Аделаиде его машину развернуло за четыре круга до клетчатого флага, но благодаря пройденной дистанции он все же числился восьмым.