Гюнтер Штайнер назвал Макса Ферстаппена идеальным лидером для Ferrari
Переход семикратного чемпиона мира в Маранелло должен был стать началом новой победной эры для легендарного итальянского коллектива. Однако к концу второго совместного сезона вокруг выступлений Льюиса Хэмилтона в составе Ferrari возникает все больше споров. На фоне внутрикомандных трений со своим напарником Шарлем Леклером авторитетные эксперты паддока начали сомневаться, способен ли титулованный британец стать для команды настоящим вожаком.
Бывший руководитель команды Haas в Формуле-1 Гюнтер Штайнер поставил под сомнение способность Льюиса Хэмилтона вернуть Ferrari на вершину чемпионата. По мнению специалиста, с ролью спасителя коллектива из Маранелло гораздо лучше справился бы Макс Ферстаппен.
Хэмилтон пополнил ряды Ferrari в 2025 году после сверхуспешного двенадцатилетнего периода в Mercedes, который принес британцу шесть из семи его чемпионских титулов. Проведя непростой дебютный сезон в красном комбинезоне, в 2026 году сорокаоднолетний ветеран начал демонстрировать проблески былой скорости. Он завоевал свою первую победу за итальянскую команду на трассе Каталунья в Барселоне и за три этапа до конца чемпионата занимает четвертую строчку в личном зачете.
Тем не менее в последние гоночные уик-энды атмосфера внутри Ferrari оказалась под пристальным вниманием общественности из-за регулярных стычек на трассе между Хэмилтоном и его напарником Шарлем Леклером.
В эфире подкаста The Red Flags участники обсудили популярную теорию о том, что наибольших успехов коллектив из Маранелло добивался лишь тогда, когда бразды правления брал в свои руки пилот с жестким характером — такой, каким в свое время был Михаэль Шумахер.
«Но разве он тот человек, который способен привести команду к победам? — задался вопросом Гюнтер Штайнер. — Когда сильные гонщики брали управление на себя, они добивались успеха. Однако Фернандо Алонсо тоже пытался пойти этим путем. Получилось ли у него? Нет. Вы действительно верите, что Льюис именно тот, кому подобная задача по плечу?»
Отвечая на вопрос, подошел бы на эту роль Макс Ферстаппен, бывший глава Haas пояснил: «Вы же знаете характер Макса. Он никогда не остановится. Он беспощаден и неумолим в своем стремлении к цели. Именно такой подход мог бы стать решением проблемы».
Соведущий подкаста Брайан Мюллер возразил собеседнику: «Что ж, в ближайшее время заполучить Макса им точно не светит. Сейчас в их распоряжении есть Льюис. И если в команде не готовы пересмотреть свои привычки ради семикратного чемпиона мира, горящего желанием вернуть Ferrari былое величие, и не спешат хвататься за эту возможность, тогда у них куда более серьезные проблемы».
Подобная дискуссия разгорелась вскоре после резкого заявления Ральфа Шумахера о том, что британский гонщик «так и не научился быть лидером команды».
«Хэмилтон никогда не умел вести коллектив за собой — ни под началом Тото Вольффа, ни во времена работы с Роном Деннисом, — поделился мнением бывший пилот Формулы-1 в подкасте Backstage Boxengasse на телеканале Sky Sports Germany. — Впрочем, от него этого никогда и не требовали. Его задача всегда сводилась к тому, чтобы просто сесть в кокпит болида и проехать максимально быстро. Сегодня мы видим последствия такого подхода, который к тому же сделал Льюиса весьма эгоистичным».