Тото Вольфф подвел итоги четырех лет Mercedes без титулов
Возвращение на вершину Формулы-1 после затяжного спада всегда вызывает особые эмоции. Смена технического регламента в 2026 году позволила немецкому коллективу вновь обрести былую мощь и досрочно оформить победный дубль в обоих зачетах чемпионата. Празднуя долгожданный успех на бразильской земле, руководство триумфаторов с философским спокойствием оглядывается на предыдущие четыре сезона, которые стали для всех сотрудников серьезной проверкой на прочность.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф заявил, что его подопечные вовсе не были «полными неудачниками» на протяжении четырех сезонов, прошедших без чемпионских титулов в Формуле-1.
В минувшее воскресенье на Гран-при Бразилии коллектив из Брэкли завоевал свой девятый Кубок конструкторов. Знаковое событие произошло всего через неделю после того, как пилот команды Кими Антонелли стал самым молодым чемпионом мира в истории королевских гонок. Переход чемпионата в 2026 году на новые правила в области шасси и силовых установок позволил Mercedes вновь оказаться впереди всех. Однако предыдущая эпоха болидов с граунд-эффектом далась команде крайне тяжело: за период с 2022 по 2025 год ее гонщики одержали всего семь побед, тогда как только в нынешнем сезоне они поднимались на высшую ступень подиума уже двенадцать раз.
«Знаете, когда вы проходите через столь сложные периоды, с которыми каждый из нас порой сталкивается в жизни, продолжать движение вперед совсем непросто, — поделился мыслями Тото Вольфф. — Оглядываясь назад, легко рассуждать, что эти суровые испытания были необходимы для нашего личностного роста и развития всей организации. Но когда ты находишься на спаде, проникнуться подобной философией невероятно трудно».
«Если оценивать минувшие четыре года сейчас, они выдались по-настоящему мучительными. Мы допускали ошибки при проектировании машины, затем нам казалось, что причина проблем найдена, но вскоре приходило осознание: нет, мы так ничего и не поняли. Эти бесконечные метания из стороны в сторону отнимали много сил».
«Однако спустя десять или двадцать лет мы посмотрим на сухую статистику и поймем, что вовсе не были полными неудачниками в ту четырехлетку. В конце концов, в Кубке конструкторов мы последовательно занимали третье, второе, четвертое и снова второе места. Мы выигрывали гонки, причем немало. Так что с точки зрения голых цифр все складывалось далеко не так уж плохо, хотя внутренние ощущения оставляли желать лучшего. И здесь огромную роль сыграла стойкость нашего коллектива — люди сплотились и держались друг за друга в самые темные времена».
«Именно поэтому сейчас так приятно оформить оба чемпионских титула. В мировом спорте найдется не так много клубов или команд, которым после длительной серии триумфов и последующего глубокого кризиса удавалось вновь вернуться на вершину. Я искренне горжусь тем, что мы вошли в эту элитную группу».
Завоевав девятый Кубок конструкторов, команда Mercedes сравнялась по этому показателю в историческом рейтинге Формулы-1 с коллективом Williams. Теперь немецкую марку отделяет всего один трофей от достижения McLaren, а абсолютным рекордсменом чемпионата остается Ferrari с шестнадцатью командными титулами.