Назначена дата слушаний по апелляции Audi против Юки Цуноды
Борьба за каждое зачетное очко в середине пелотона зачастую продолжается далеко за пределами гоночных трасс. Спорный эпизод, произошедший еще на этапе в Монце, до сих пор не дает покоя соперникам и теперь получит свое разрешение в парижском зале суда, где юристы команд сойдутся в споре вокруг тонкостей трактовки спортивного регламента.
В FIA официально объявили, что апелляция команды Audi по поводу отсутствия штрафа у Юки Цуноды на Гран-при Италии будет рассмотрена 25 ноября.
После завершения гонки в Монце представители немецкого коллектива подали жалобу. По их мнению, судьи неверно применили статьи правил в отношении японского пилота, допустившего нарушение процедуры расстановки на стартовой решетке перед рестартом заезда.
Цунода должен был занять четырнадцатую позицию, но по ошибке сначала направил машину к пятнадцатому стартовому слоту, лишь в самый последний момент резко свернув вправо.
Хотя гонщик сумел полностью остановиться в пределах своей размеченной зоны и не выехал за переднюю ограничительную линию, его болид Racing Bulls замер под заметным углом к трассе.
Подобного расположения машины оказалось достаточно для того, чтобы гоночный директор Руй Маркеш отложил старт и отправил пелотон на дополнительный прогревочный круг. Как позже отмечалось в официальном документе стюардов, «он заявил, что не чувствовал себя уверенно, давая старт гонке при таком положении болида».
Маневр японца автоматически повлек за собой расследование со стороны стюардов FIA, поскольку по правилам любой пилот, спровоцировавший лишний прогревочный круг, считается нарушителем регламента.
Согласно предписаниям, виновник повторной процедуры старта, способный продолжить движение вместе с остальными, обязан «заехать на пит-лейн в конце круга и начать сессию с выезда с пит-лейна».
Поскольку гонщик Racing Bulls этого не сделал, спортивный регламент Формулы-1 предусматривает жесткую санкцию: неотбытый штраф stop-and-go после финиша автоматически превращается в прибавку тридцати секунд к итоговому времени.
Тем не менее представители коллектива из Фаэнцы сумели доказать на слушаниях, что их подопечный не являлся виновником задержки. Команда аргументировала свою позицию тем, что машина находилась строго в рамках стартовой ячейки и не создавала помех другим участникам заезда.
Стюарды согласились с подобными доводами и постановили, что сам Цунода не был «причиной» дополнительного прогревочного круга — решение перестраховаться принял лично Руй Маркеш.
В лагере Audi с таким вердиктом категорически не согласились, посчитав именно действия японского пилота главным катализатором повторного ухода на прогревочный круг.
В коротком пресс-релизе после этапа в Монце команда сообщила, что «выразила обеспокоенность по поводу применения статьи B5.9.4».
Удовлетворение протеста принесет немецкому коллективу прямую турнирную выгоду. Тридцатисекундный штраф отбросит Цуноду на пятнадцатую строчку итогового протокола, а пилот Audi Габриэль Бортолето поднимется на десятое место и заработает зачетный балл.
Теперь окончательную точку в этом затянувшемся споре поставит Международный апелляционный суд FIA. Заседание пройдет в Париже 25 ноября. По запросу федерации слушания состоятся за закрытыми дверями, поэтому ни обычные зрители, ни представители прессы в зал допущены не будут.