«Думаю, если бы вы сказали мне перед началом сезона, что у нас будет семь гонок и я не одержу победу, я бы определенно был немного разочарован этим. Но учитывая темп машины и то, где мы находимся как команда. Я доволен тем, как я выступил. и думаю, что результаты были максимальными».
«Я не вижу много гонок, в которых мы могли бы добиться лучших результатов, но нам определенно есть куда расти. Вы постоянно стремитесь к большему, когда больше понимаете машину. Я хочу бороться за этот чемпионат».
«Мы должны противостоять Максу Ферстаппену из Red Bull и Шарль Леклер делает очень хорошую работу в Ferrari на данный момент. Но, как команде, нам просто нужно продолжать идти вперед. Так что все еще впереди».
Забегая вперед в Азербайджане, Рассел добавил, что низкоскоростная трасса в Монако выявила некоторые слабые стороны «Мерседеса». Инженер команды Эндрю Шовлин добавил, что их проблемы могут быть схожими в эти выходные в Баку.«В Монако мы столкнулись с некоторыми ограничениями нашей машины, — сказал Рассел. «Но мы многому научились и можем использовать это с пользой в ближайшие недели, чтобы сделать еще один шаг вперед. В целом, пятое место был достойным результатом и я уверен, что впереди нас ждут более сильные гонки».
Шовлин добавил:«Конечно, заставить машину работать в Монако было намного сложнее, чем в Барселоне. В Барселоне мы показали, что у нас хороший гоночный темп, хотя мы знаем, что еще многое предстоит сделать, чтобы сократить отставание от Red Bull и Ferrari, но проблема Монако заключается в низкой скорости, очень ухабистой трассе».
«Баку может представлять некоторые аналогичные проблемы. Мы работаем над тем, чтобы попытаться улучшить машину, но мы хорошо понимаем, что в дополнение к увеличению базовой производительности автомобиля, мы должны сделать он работает в более широком диапазоне цепей. Таким образом, это все, чем мы заняты на этой неделе в рамках подготовки к Баку, а также в более долгосрочной перспективе, потому что впереди нас ждут другие сложные трассы».
Комментарии