DRS, или система уменьшения лобового сопротивления, — это специальная технология, с помощью которой водители могут ненадолго уменьшить лобовое сопротивление своих автомобилей, открыв заслонку на задних крыльях. Это приводит к тому, что они набирают большую скорость и обгоняют других. Однако некоторые трассы имеют более длинные зоны DRS, что облегчает водителям обгон. FIA могла бы решить эту проблему, сократив протяженность зоны DRS.
В эксклюзивном интервью Motorsport Росс Браун, управляющий директор Формулы-1, рассказал об уменьшении протяженности DRS на трассах вроде Монцы, где из-за этого чрезвычайно легко обгонять. Он сказал:
«Я думаю, мы не должны бояться уменьшать протяженность DRS в таких местах, как Монца, потому что это действительно похоже на «ты едешь сзади, нажимаешь кнопку, обгоняешь». Это немного ритуалистично, не так ли? Это не очень впечатляет. И поэтому мы не должны бояться сокращать использование DRS там, где оно имеет очень большре значение».
I can get onboard with the FIA making some #DRS zones shorter, but I think it should definitely be on a track by track or zone by zone basis.. they don’t want overtaking to be easy, but we don’t want it to be impossible either 😋 adds to the excitement! #formula1
— Tory_F1🏎️🏁 (@podiumprincesse) December 8, 2022
Даже Николас Томбазис, технический директор FIA по одноместным автомобилям, признает, что DRS слишком упрощает обгон и что руководящий орган рассмотрит возможность сокращения длины зоны DRS, чтобы затруднить обгон. Он сказал:
«В некоторых гонках нам может понадобиться фактически сократить зоны DRS. Мы не хотим, чтобы обгон был легким. Это все равно должна быть борьба».
Далее он добавил:«Если это происходит слишком быстро, если вы просто видите приближающуюся машину, а затем проезжаете мимо и исчезаете, это на самом деле хуже, чем быть сзади и бороться. Нам нужно найти правильный баланс».
Комментарии