Босс McLaren F1 обрисовал текущую главную слабость MCL 60
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла недавно заявил, что аэродинамическая эффективность MCL 60 нанесла серьезный ущерб выступлениям McLaren в первых двух гонках сезона.
У Британской команда проблемы были с самого начала сезона 2023 года, и они остались без очков в первых двух гонках.
Во время самой первой гонки Оскар Пиастри вбыл из гонки, а его товарищу по команде Ландо Норрису пришлось шесть раз заезжать на пит-стоп.
Это стало настоящим разочарованием для команды, особенно после их выступлений в прошлом сезоне и тех ожиданий, которые они возлагали на MCL60. Андреа Стелла, руководитель команды, рассказал Motorsport, что автомобиль сталкивается с множеством аэродинамических проблем.
Нашли ошибку на странице?
Во время самой первой гонки Оскар Пиастри вбыл из гонки, а его товарищу по команде Ландо Норрису пришлось шесть раз заезжать на пит-стоп.
Это стало настоящим разочарованием для команды, особенно после их выступлений в прошлом сезоне и тех ожиданий, которые они возлагали на MCL60. Андреа Стелла, руководитель команды, рассказал Motorsport, что автомобиль сталкивается с множеством аэродинамических проблем.
«Что касается слабых сторон автомобиля, мы говорим об аэродинамической эффективности. Не обязательно это означает, что автомобиль буксует. Просто соотношение между прижимной силой и лобовым сопротивлением не так высоко, как хотелось бы. Это главная слабость», — сказала Стелла.
Стелла также упомянул, что команда была более конкурентоспособной в Саудовской Аравии, чем в Бахрейне. По его словам, это произошло потому, что асфальт обеспечивает большее сцепление с трассой в Джидде, что снизило зависимость автомобиля от аэродинамической нагрузки.