FP2: Сайнс уверенно опережает Леклера на второй тренировке в Сингапуре
В первый день гонки в Сингапуре «Феррари» одержали чистую победу, поскольку Карлос Сайнс лидировал на второй тренировке в Марина-Бэй, опередив своего товарища по команде Шарля Леклерка и пилота Mercedes Джорджа Расселла.
Пилоты впервые опробовали измененную трассу в FP1, но с заходом солнца и включением искусственного света они вернулись на вторую тренировку, где их встретили гораздо более характерные условия, чем те, с которыми они столкнутся в квалификации и в воскресной гонке.
Как видно из FP1, для начала сессии использовались различные составы шин, но большинство пилотов использовали комплекты средних шин и команды стремились собрать как можно больше данных в этих условиях.
Но одним из гонщиков, который не смог проехать столько, сколько ему хотелось во второй тренировке, был Алекс Албон. Тайский гонщик пожаловался на потерю мощности и проблемы с двигателем, что вынудило Williams остановить FW45, чтобы найти проблему.
Затем пилоты заехали в боксы через 20 минут, а Леклер, как и в FP1, задал темп. Монегаск проехал круг за 1:32,974 на средних шинах, опередив напарника по команде Карлоса Сайнса на 0,239с.
Затем пилоты выехали на трассу с совершенно новым комплектом мягких шин, готовясь к квалификационным заездам. Однако Албона там не было, поскольку камера зафиксировала, как он выходит из своей машины, а механикам Williams предстоит большая работа ночью, чтобы подготовить его машину к субботе.
А во внутрикомандной схватке именно Сайнс вышел на первое место и показал время 1:32,120, опередив Леклерка всего на 0,018с. Рассел замкнул тройку лидеров, финишировав чуть более чем на две десятых медленнее Сайнса.
Фернандо Алонсо финишировал четвертым, опередив многократного победителя в Сингапуре Льюиса Хэмилтона. Ландо Норрис продолжил развивать свой модернизированный MCL60 и финишировал шестым.
Это был не самый легкий день для Red Bull, когда Серхио Перес и Макс Ферстаппен заняли седьмое и восьмое места. В то время как первый жаловался на проблемы с торможением, второй был замечен, как он в отчаянии ударил кулаком по рулю после своего летящего круга.
Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг финишировали на 9-м и 11-м местах, а Alfa Romeo Валттери Боттаса оказалась зажатой между ними.
Лиам Лоусон из AlphaTauri показал 12-е самое быстрое время, финишировав впереди Эстебана Окона из Alpine, Лэнса Стролла из Aston Martin и своего товарища-новичка Оскара Пиастри, который финишировал 15-м за McLaren.
Напарник Лоусона по команде Юки Цунода был 16-м, опередив Alfa Romeo Чжоу Гуаньюя и другой Alpine Пьера Гасли, в то время как пара Williams в составе Логана Сарджента и Албона замыкала гонку.
Как видно из FP1, для начала сессии использовались различные составы шин, но большинство пилотов использовали комплекты средних шин и команды стремились собрать как можно больше данных в этих условиях.
Но одним из гонщиков, который не смог проехать столько, сколько ему хотелось во второй тренировке, был Алекс Албон. Тайский гонщик пожаловался на потерю мощности и проблемы с двигателем, что вынудило Williams остановить FW45, чтобы найти проблему.
Затем пилоты заехали в боксы через 20 минут, а Леклер, как и в FP1, задал темп. Монегаск проехал круг за 1:32,974 на средних шинах, опередив напарника по команде Карлоса Сайнса на 0,239с.Затем пилоты выехали на трассу с совершенно новым комплектом мягких шин, готовясь к квалификационным заездам. Однако Албона там не было, поскольку камера зафиксировала, как он выходит из своей машины, а механикам Williams предстоит большая работа ночью, чтобы подготовить его машину к субботе.
А во внутрикомандной схватке именно Сайнс вышел на первое место и показал время 1:32,120, опередив Леклерка всего на 0,018с. Рассел замкнул тройку лидеров, финишировав чуть более чем на две десятых медленнее Сайнса.
Фернандо Алонсо финишировал четвертым, опередив многократного победителя в Сингапуре Льюиса Хэмилтона. Ландо Норрис продолжил развивать свой модернизированный MCL60 и финишировал шестым.
Это был не самый легкий день для Red Bull, когда Серхио Перес и Макс Ферстаппен заняли седьмое и восьмое места. В то время как первый жаловался на проблемы с торможением, второй был замечен, как он в отчаянии ударил кулаком по рулю после своего летящего круга.
Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг финишировали на 9-м и 11-м местах, а Alfa Romeo Валттери Боттаса оказалась зажатой между ними.
Лиам Лоусон из AlphaTauri показал 12-е самое быстрое время, финишировав впереди Эстебана Окона из Alpine, Лэнса Стролла из Aston Martin и своего товарища-новичка Оскара Пиастри, который финишировал 15-м за McLaren.
Напарник Лоусона по команде Юки Цунода был 16-м, опередив Alfa Romeo Чжоу Гуаньюя и другой Alpine Пьера Гасли, в то время как пара Williams в составе Логана Сарджента и Албона замыкала гонку.