Новости 27, январь

Audi в Формуле-1: вызовы 2026 года и уроки Toyota

Audi официально объявила о своём вступлении в Формулу-1 в 2026 году, приобретя команду Sauber. Этот шаг стал важным моментом для немецкого бренда, известного своими успехами в Le Mans и Rally Dakar. Однако путь к славе в королевских гонках полон вызовов, и опыт Toyota, который пытался покорить Формулу-1 в 2000-х, служит важным уроком для Audi.

Подписаться Подписаться

Audi готовится к своему дебюту в Формуле-1 в 2026 году, приобретая швейцарскую команду Sauber. Этот амбициозный проект стал возможным благодаря поддержке Группы Volkswagen. Однако, как показывает опыт Toyota, путь к успеху в Формуле-1 полон трудностей.

Toyota участвовала в Формуле-1 с 2002 по 2009 год, но, несмотря на миллиардные инвестиции, так и не смогла одержать ни одной победы. Основной проблемой японского бренда стала бюрократия и отсутствие гибкости. Команда управлялась из Кёльна, вдали от центра Формулы-1 в Великобритании, что замедляло принятие решений.

Audi, похоже, учла эти ошибки. Генеральный директор Audi Герхард Дёлльнер подчеркнул, что команда будет работать независимо от корпоративных процессов Группы Volkswagen.

«Решения должны приниматься в Хинвиле», — заявил он, имея в виду штаб-квартиру Sauber в Швейцарии.

Однако не всё идёт гладко. В 2024 году Audi столкнулась с организационными проблемами, что привело к замене генерального директора Sauber Андреаса Зайдля на Маттиа Бинотто, бывшего технического директора Ferrari.

«Мы здесь, чтобы остаться и побеждать», — заявил Бинотто на пресс-конференции в Гран-при Италии 2024 года.

Одним из ключевых вызовов для Audi станет разработка нового гибридного двигателя, который будет использоваться в Формуле-1 с 2026 года. Эти двигатели будут генерировать до 50% мощности за счёт электрических систем и использовать устойчивое топливо. Audi уже инвестировала в центр разработки в Нойбурге-на-Дунае, но, по слухам, проект отстаёт от графика.

Бюджетные ограничения также играют важную роль. С 2026 года производители смогут тратить не более $95 миллионов в год на разработку силовых установок. Это уравнивает шансы для новых участников, таких как Audi, с гигантами вроде Mercedes и Ferrari.

Опыт Toyota напоминает, что деньги не гарантируют успеха. Для победы в Формуле-1 необходимы лидерство, инновации и сильная корпоративная культура. Audi делает шаги в правильном направлении, но сможет ли она избежать ошибок своего предшественника, покажет только время.

«Формула-1 — это вершина автоспорта. Мы здесь, чтобы соревноваться, побеждать и оставаться», — подчеркнул Бинотто.

Сможет ли Audi повторить свои успехи из Le Mans и Rally Dakar в Формуле-1? Ответ на этот вопрос мы узнаем в ближайшие годы.

Нашли ошибку на странице?