Red Bull принял окончательное решение по апелляции на штраф Ферстаппена
Команда Red Bull приняла окончательное решение не подавать апелляцию на пятисекундный штраф, полученный Максом Ферстаппеном в борьбе с пилотом McLaren Оскаром Пиастри на старте Гран-при Саудовской Аравии. Несмотря на первоначальную реакцию команды и самого гонщика, руководство пришло к выводу, что шансы на успешное оспаривание решения стюардов минимальны. Разберемся в деталях инцидента и причинах отказа от апелляции.
Red Bull решила не подавать запрос на пересмотр пятисекундного штрафа Макса Ферстаппена, полученного на старте Гран-при Саудовской Аравии, как подтвердила команда в комментарии для PlanetF1.com.
Ферстаппен получил пятисекундный штраф за выезд за пределы трассы и получение преимущества в борьбе с пилотом McLaren Оскаром Пиастри на старте прошлогодней гонки в Джидде.
Red Bull отказывается от апелляции по штрафу Макса Ферстаппена на Гран-при Саудовской Аравии
После завоевания отличной поул-позиции, пилот Red Bull сразу же попал под давление со стороны Пиастри на старте, когда McLaren удерживал внутреннюю траекторию перед первым поворотом.
Ферстаппен срезал через окрашенную зону вылета, чтобы сохранить лидерство, за что действующий чемпион мира получил пятисекундный штраф.
Когда инженер гонки Джанпьеро Ламбьязе сообщил голландцу о штрафе по командному радио, тот был услышан произносящим:
Между тем, Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull, прибыл на послегоночный медиа-брифинг с фотографиями, которые, по его словам, доказывали, что Ферстаппен не заслуживал штрафа.
Команды Формулы-1 имеют право обжаловать решения стюардов FIA через систему права на пересмотр.
Однако Red Bull теперь подтвердила для PlanetF1.com, что команда не будет оспаривать решение о наложении пятисекундного штрафа на Ферстаппена.
Несмотря на то, что после гонки в Саудовской Аравии Хорнер назвал штраф Ферстаппена "очень суровым", он намекнул, что Red Bull "с очень малой вероятностью" будет продолжать заниматься этим вопросом.
Он сказал журналистам:
"Всё нужно объективно рассматривать в отдельности, и это действительно пограничный случай".
"Мы говорили с ними [стюардами] после гонки, они считают, что это был очевидный случай".
"Так что проблема в том, что если мы будем протестовать, то они, скорее всего, останутся при своём мнении".
Как стало известно, после гонки выяснилось, что Ферстаппену повезло избежать более сурового наказания за инцидент с Пиастри, поскольку стандартным наказанием за выезд за пределы трассы и получение преимущества является 10-секундный штраф.
Однако, поскольку эпизод произошёл на первом повороте первого круга, стюарды проявили больше снисходительности и вместо этого дали пятисекундный штраф.
Официальный вердикт стюардов гласил:
"Стюарды рассмотрели данные системы позиционирования/маршалинга, видео, хронометраж, телеметрию и бортовые видеоматериалы и определили, что передняя ось болида №81 находилась по крайней мере на уровне зеркала болида №1 до и в апексе поворота 1 при попытке обогнать болид №1 по внутренней траектории".
"Фактически, болид №81 был рядом с болидом №1 в апексе".
"На основании Руководства по стандартам для пилотов, это был поворот болида №81, и ему должно было быть предоставлено пространство".
"Болид №1 затем покинул трассу и получил длительное преимущество, которое не было возвращено. Он остался впереди болида №81 и стремился увеличить преимущество".
"Обычно базовым наказанием за выезд за пределы трассы и получение длительного преимущества является 10 секунд".
"Однако, учитывая, что это был инцидент на первом круге и первом повороте, мы рассматривали это как смягчающее обстоятельство и вместо этого наложили 5-секундный штраф".