Почему возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1 с Mercedes в 2010 году оказалось ошибкой
Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1 в 2010 году с Mercedes стало одной из самых обсуждаемых тем в истории спорта. Легендарный семикратный чемпион мечтал о новых победах, но реальность оказалась суровой. Франц Тост, бывший руководитель Toro Rosso, назвал этот шаг бессмысленным и даже пытался отговорить немца. Что пошло не так, и почему эпоха Шумахера уже ушла? Разбираемся в деталях.
Франц Тост, бывший руководитель команды Toro Rosso и консультант Red Bull, заявил, что возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1 с Mercedes в 2010 году было "совершенно бессмысленным". Он даже пытался убедить семикратного чемпиона мира отказаться от этой идеи, предупреждая, что его время в спорте прошло.
После завершения карьеры в 2006 году, когда Шумахер стал самым титулованным пилотом в истории Формулы-1, он объявил о возвращении в 2009 году, подписав контракт с Mercedes. Эта команда, ранее известная как Brawn GP, в 2009 году сенсационно завоевала чемпионские титулы в личном и командном зачетах. Шумахер рассчитывал добавить к своим достижениям восьмой титул чемпиона мира.
Однако после ухода Honda из Формулы-1 в конце 2008 года Mercedes столкнулась с финансовыми трудностями и необходимостью сокращения ресурсов. В 2010 году команда не могла конкурировать на прежнем уровне. Шумахер уступал в скорости своему напарнику Нико Росбергу, который впоследствии стал чемпионом мира в 2016 году. Лучшим результатом камбэка стало третье место на Гран-при Европы 2012 года в Валенсии. Квалификация на поул-позицию в Монако в том же году не вошла в официальные рекорды из-за штрафа, полученного на предыдущем этапе в Испании. В итоге Шумахер завершил карьеру во второй раз в конце 2012 года.
В интервью немецкому изданию F1 Insider Тост рассказал, что пытался отговорить Шумахера от возвращения еще до объявления о контракте с Mercedes. По его словам, легенда Формулы-1 не учла, насколько сильно изменился спорт за три года его отсутствия. Ограничения на тесты и единые для всех команд шины стали новыми вызовами.
Михаэль, ваш камбэк абсолютно бессмысленен, сказал я ему за ужином незадолго до его возвращения. Ваше время прошло. Я спросил: Чего ты ждешь? Он ответил: Хочу выигрывать гонки и снова стать чемпионом мира.
Я возразил: Об этом можешь забыть. Формула-1 сегодня — совсем другой спорт. Когда ты уходил из Ferrari, можно было тестировать сколько угодно. У тебя был Bridgestone, который подстраивал шины под твои нужды.
Если была недостаточная поворачиваемость, ты тестировал шины, пока проблема не решалась. Сегодня у всех одинаковые шины, всего семь тестовых дней, половину из которых ты делишь с Росбергом. Забудь об этом. Но главное — твои соперники на 20 лет младше. В Формуле-1 после определенного возраста время уходит слишком быстро. И тогда всё кончено. Он принял мои слова без возражений.
Когда Шумахер медлил с решением о продлении контракта после 2012 года, Mercedes сделала ставку на Льюиса Хэмилтона, на тот момент выступавшего за McLaren. Это вынудило Шумахера объявить о завершении карьеры перед Гран-при Японии 2012 года на трассе Сузука.
Mercedes впоследствии доминировала в Формуле-1, выиграв рекордные восемь командных титулов подряд и семь чемпионатов пилотов, которые поделили Хэмилтон (шесть) и Росберг (один) с начала эры гибридных двигателей V6 в 2014 году.
С декабря 2013 года Михаэль Шумахер не появляется на публике после тяжелой черепно-мозговой травмы, полученной в результате несчастного случая на горнолыжном курорте.