Трасса Гран-при Майами: Подробный обзор по секторам и поворотам

Международный автодром Майами — это временная трасса, построенная вокруг стадиона Hard Rock, с использованием комбинации существующих дорог и специально построенных участков. Разработанная компанией Apex Circuit Design, трасса предлагает сочетание высокоскоростных прямых и технических поворотов, что делает её сложным местом для пилотов и команд.

Гран-при Майами - Обзор трассы

• Название трассы: Международный автодром Майами

• Местоположение: Майами-Гарденс, Флорида, США

• Длина: 5,412 км (3,363 мили)

• Повороты: 19

• Зоны DRS: 3

• Максимальная скорость: более 350 км/ч

• Рекорд круга: 1:29.708, установленный Максом Ферстаппеном (2023) 

Разбивка по секторам

Сектор 1: Повороты 1-8

Этот сектор начинается с самой тяжелой зоны торможения на трассе в повороте 1, после чего быстро переходит в высокоскоростные повороты.

🔑 Ключевые особенности:

• Поворот 1: Основная точка обгона, особенно в начале гонки. Идеальное сочетание позднего торможения и агрессии на внутренней траектории.

• Повороты 2–3: Плавные и быстрые, требующие решительности и точности. Ошибки здесь снижают скорость в шикане.

• Повороты 4–6: Высокоскоростные изменения направления; баланс болида и эффективность антикрыла имеют решающее значение.

• Поворот 7: Вход в более медленную и сложную последовательность. Сложная зона тяги.

• Поворот 8: Используйте всю ширину трассы на выходе, чтобы обеспечить хорошую тягу.

Вызов для пилота: Точность торможения и ритм — ошибки в первых поворотах стоят драгоценных десятых долей секунды в плавном участке.

Сектор 2: Повороты 9-16

Самая техническая часть круга с узкими, извилистыми поворотами и узкой гоночной траекторией. Ошибки здесь наказываются.

🔑 Ключевые особенности:

• Поворот 9: Очень легкий правый поворот на полном газу.

• Поворот 10: Легкий левый поворот с возможностью использования DRS.

• Поворот 11: Жесткое торможение в почти шпильку. Возможности для обгона здесь.

• Повороты 12–14: Медленная шикана с заметным перепадом высот под мостом, одна из самых узких последовательностей в календаре Ф1.

• Поворот 15: Выход из S-шиканы должен быть идеальным для хорошей тяги.

• Поворот 16: Высокоскоростной изгиб, ведущий на длинную заднюю прямую с DRS, самый быстрый участок трассы. Обнаружение DRS сразу после поворота 16.

Вызов для пилота: Точность и терпение. Одна блокировка может испортить не только круг, но и ресурс шин.

Сектор 3: Повороты 17-19

Создан для скорости. Этот сектор включает самую длинную прямую, идеальную для обгонов, за которой следует сложный финальный комплекс.

🔑 Ключевые особенности:

• Поворот 17: Самая драматичная зона торможения и третья основная возможность для обгона, особенно с помощью DRS.

• Повороты 18–19: Быстрый правый-левый поворот перед выходом на основную прямую. Требует хладнокровия, чтобы нести скорость, не выезжая за пределы трассы.

Вызов для пилота: Управление максимальной скоростью и стабильностью торможения. Бои с использованием DRS могут быть выиграны или проиграны здесь.

Общие ключевые особенности трассы

• Фокус на износе шин: Сектор 2 может наказать задние шины своими зонами тяги.

• Зоны обгона: Поворот 1, поворот 11 (подготовка), поворот 17 — горячие точки.

• Зоны DRS:

  • Между поворотами 9-11

  • Задняя прямая между поворотами 16-17

  • Основная прямая после поворота 19

Визуальная карта секторов

(Старт/Финиш)
|
Поворот 1 — Сильное торможение, узкий правый поворот
|
Поворот 2 — Быстрый левый изгиб
|
Поворот 3 — Плавный правый поворот, полный газ
|
Повороты 4–6 — Высокоскоростная последовательность шиканы
|
Поворот 7 — Узкий левый поворот, вход в технический участок
|
Поворот 8 — Легкий правый поворот, требует хорошей тяги
|
Поворот 9 — Легкая правая комбинация, полный газ
|
Поворот 10 — Левый поворот, полный газ
|
Поворот 11 — Левый поворот, сильное торможение
|
Поворот 12 — Правый поворот, подготовка к шикане
|
Повороты 13–14 — Узкая шикана, перепад высот
|
Поворот 15 — Правый поворот, выход из шиканы
|
Поворот 16 — Левый изгиб, ведет на заднюю прямую
|
Поворот 17 — Сильное торможение, узкий левый поворот
|
Повороты 18–19 — Финальная лево-правая комбинация
|
(Основная прямая)
|
(Старт/Финиш)