Red Bull меняет тактику для дождливого Гран-при Бельгии
На трассе Спа команда Red Bull пошла на риск, изменив настройки болида Макса Ферстаппена перед Гран-при Бельгии. Увеличение прижимной силы в ожидании дождя может стать ключом к успеху, но снижает максимальную скорость. Как это повлияет на гонку и сможет ли чемпион мира использовать погодные условия в свою пользу?
Red Bull пожертвовала скоростью Макса Ферстаппена ради преимущества в дождливом Гран-при Бельгии
Квалификация Гран-при Бельгии принесла Максу Ферстаппену четвёртое место, а команда Red Bull сообщила, что сознательно увеличила прижимную силу на болиде, рассчитывая на дождливую гонку в воскресенье. Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис рассказал, что они значительно повысили уровень прижимной силы, чтобы быть конкурентоспособными в случае осадков.
В субботнем спринте Макс Ферстаппен одержал победу в сухих условиях, используя настройки с низкой прижимной силой. Это позволило чемпиону мира обогнать обладателя поула Оскара Пиастри на прямой Кеммель и удержать позицию, не дав пилоту McLaren шанса на реванш. Выбор настроек с меньшим антикрылом был оптимальным компромиссом для трассы Спас-Франкоршан с её разнообразием поворотов и длинными прямыми. Более высокая прижимная сила привела бы к значительным потерям времени на прямых.
Однако с учётом прогноза дождя на воскресенье команда из Милтон-Кейнса решила увеличить прижимную силу для квалификации, что лишило Ферстаппена преимущества в максимальной скорости. Если в спринтовой квалификации Макс имел преимущество в 4 км/ч, то телеметрия основной квалификации показала, что его скорость сравнялась с показателями болидов McLaren. В итоге действующий чемпион мира занял четвёртое место, уступив три десятых обладателю поула Ландо Норрису.
Этот компромисс усложнит повторение спринтовых подвигов Ферстаппена, но в случае дождя он может окупиться. Лоран Мекис в интервью F1TV отметил:
В третьей части квалификации (Q3) температура трассы выросла, и немногие гонщики смогли улучшить свои результаты из второй сессии (Q2). Ферстаппен также пожаловался на потерю сцепления, а ошибка на выходе из поворота Ла Сурс на финальном круге позволила Шарлю Леклеру опередить его на 0,003 секунды и занять третью позицию.
Мекис пояснил:
Советник команды Хельмут Марко не выразил особого беспокойства из-за четвёртой позиции Ферстаппена, рассчитывая на мастерство четырёхкратного чемпиона в дождевых условиях. В интервью ORF он сказал: