Новости 31, август

Леклер разочарован квалификацией в Зандворте

Гран-при Нидерландов 2025 года оказался непростым для Ferrari. Шарль Леклер, занявший шестое место в квалификации, резко раскритиковал свое выступление, а Льюис Хэмилтон, несмотря на седьмую позицию, видит признаки прогресса. Разбираемся, что пошло не так для Скудерии на трассе Зандворт и какие шансы у команды в гонке.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Ferrari заняла шестое и седьмое места в квалификации на Гран-при Нидерландов, и Шарль Леклер не скрывает своего разочарования итогами субботы. Монегаск, выступающий за Ferrari, финишировал шестым, отстав на 0,678 секунды от обладателя поула Оскара Пиастри из McLaren. Этот результат продолжает сложный сезон 2025 года для Ferrari, которая значительно уступает лидеру чемпионата — команде McLaren.

Леклер отметил, что команда внесла множество изменений в настройки болида перед квалификацией, но это не принесло желаемого эффекта. Гонщик оказался на две позиции ниже, чем рассчитывал.

"Я очень разочарован собой, честно говоря," — признался Леклер в интервью Sky Sports. "Сегодня я не справился с задачей, и мое выступление было крайне слабым. Весь уикенд я был немного на вторых ролях. Пытался найти что-то в болиде, чего, возможно, в нем просто не было по тем или иным причинам. Мы теряли много времени в двух-трех поворотах. Это сохранилось и в квалификации, хотя не так критично, как в свободных заездах. Пытаясь выжать больше, чем позволял болид, я, вероятно, пожертвовал стабильностью на протяжении уикенда. В итоге мой круг в Q3 был откровенно плохим, и я совсем не доволен."

Этот результат контрастирует с предыдущей гонкой в Венгрии, где Леклер завоевал поул, но в итоге финишировал лишь четвертым. По словам гонщика, болид SF-25 на трассе Зандворт ощущался совершенно иначе, чем на Гран-при Венгрии.

В отличие от напарника, Льюис Хэмилтон, занявший седьмое место, настроен более оптимистично. Для семикратного чемпиона мира это первый выход в Q3 после Гран-при Великобритании в июле, что стало шагом вперед после вылета в Q1 в Бельгии и Q2 в Венгрии.

"Результат определенно внушает оптимизм, по крайней мере, с моей стороны," — сказал Хэмилтон. "Ребята в гараже заслужили этот прогресс, как и вся команда, так что я рад, что мы оказались хотя бы близко к лидерам. Но, конечно, мы не там, где хотели бы быть. Отставание в семь десятых или шесть с половиной на такой трассе — это очень много. Нам нужно понять, в чем причина, ведь Шарль был первым в прошлой гонке. Но в целом у нас все еще есть этот дефицит."

На вопрос, в чем основная слабость Ferrari по сравнению с McLaren, Хэмилтон ответил:

"Наша главная проблема — это сочетание нескольких факторов. В первую очередь, нам не хватает прижимной силы, чтобы проходить повороты так же быстро, как McLaren. Вопрос в том, связано ли это с недостатком прижимной силы или с работой шин? Возможно, они используют шины в другом рабочем диапазоне. Или это комбинация обоих факторов. Очевидно, что у McLaren больше прижимной силы, чем у всех остальных, но при этом их болид не теряет в аэродинамической эффективности. Чтобы сравниться с ними, нам нужно увеличить уровень антикрыла на пару ступеней, но сохранить эффективность низкого уровня. Кроме того, нужно добиться большей стабильности болида в поворотах. Ветер здесь тоже усложняет задачу: попутный ветер в одном месте, боковой — в других. Наш болид довольно чувствителен к таким условиям."

За какую команду вы болеете?

Леклер разочарован квалификацией в Зандворте