Комментарии команд и гонщиков после Гран-при Катара 2025 года

Red Bull

Ферстаппен идеально стартовал и обошел Норриса в первом повороте. Удерживая второе место, он первым заехал в боксы при выезде машины безопасности. Перейдя на свежий комплект средних шин, голландец оказался позади Норриса на третьей позиции, но знал, что впереди идущие болиды McLaren обязаны провести два пит-стопа. В итоге он стал лидером после их заездов и уверенно довел гонку до победы — седьмой в сезоне, что позволило подняться на вторую строчку в зачете пилотов.

Цунода пробивался с конца пелотона и уже смирился с потерей очков, но поздний прокол у Хаджара поднял японца на десятое место.

Макс Ферстаппен, 1-е место

"Чувствую себя отлично, горжусь этой победой. Мы приняли верное решение заехать в боксы — именно это обеспечило нам триумф, ведь по темпу мы уступали McLaren. Выезд машины безопасности встряхнул пелотон, и мы воспользовались шансом. Команда сработала на высоте, особенно в стратегии. В Абу-Даби нам нечего терять, отдадим все силы. Конечно, надеемся на сумасшедшую гонку, как сегодня, но подходим с позитивом. Нужно выжать максимум из болида и оставаться сосредоточенными, наслаждаться уик-эндом и стартовать уверенно."

Юки Цунода, 10-е место

"В целом уик-эндом доволен: надежный результат в спринте и очко вечером. Старался пробиться в топ-10, и в итоге удалось — гонка получилась сложной. Болид вел себя хорошо, темп был приличным, но конфигурация трассы и правило двух пит-стопов усложнили задачу. Высокоскоростные виражи и одна зона DRS делали обгоны почти невозможными, все с этим мучились. После сейфти-кара стратегия зафиксировалась, и отыграть позиции стало еще труднее. В последних гонках команда дает мне конкурентоспособный болид, я держусь близко к Максу и планирую то же в следующий уик-энд. Впечатляет его очередная победа, помогу ему в Абу-Даби чем смогу."

Лоран Мекис, руководитель команды

"Этой гонкой точно довольны. Темп болида стабильно рос с пятничного вечера, когда мы были в непростом положении, до вечера, где сражались с McLaren — заслуга всей команды. Ключевой момент — заезд под сейфти-каром, отличное решение стратегов здесь и в Милтон-Кинсе. Далее Макс не допустил ошибок, провел два потрясающих отрезка, берег резину и создал солидный отрыв от McLaren — долгожданная победа! Цунода отыгрался до очков, его темп в конце за пределами DRS-поезда выглядел многообещающе. В Абу-Даби нужно повторить, сосредоточившись на том, чтобы Макс боролся впереди. Что позади — не в нашей власти."

McLaren

Пиастри блестяще стартовал с поула и лидировал на первом круге. Норрис уступил Ферстаппену в первом повороте, не рискуя на грязной внутренней траектории. McLaren шли первым и третьим, единственные не заехавшие под сейфти-кар на седьмом круге. Это вернуло Норриса на второе, но оставило Ферстаппена третьим в паре секунд позади после обязательного пит-стопа. Пиастри делал все возможное, чтобы оторваться, но дефицит времени не позволил — второй место. Норрис не создал достаточный отрыв, чтобы опередить Сайнса и Антонелли, после второго стопа оказался пятым, застряв за Mercedes круг за кругом и пройдя только на предпоследнем, когда Антонелли ошибся.

Норрис сократил лидерство в зачете до 12 очков от Ферстаппена, Пиастри опустился на третье, в 16 от напарника.

Ландо Норрис, 4-е место

"Разочаровывающий итог, сегодня не все сработало, но задним умом все сильны. Была возможность финишировать выше, разберем с командой и вернемся сильнее. Теперь фокус на Абу-Даби, сделаем все для лучшего результата."

Оскар Пиастри, 2-е место

"Темп на победу был, просто выбрали неверный ход. Старался догнать Макса изо всех сил, выложились полностью — больно упустить триумф. Финальный рывок на следующей неделе, поеду как сегодня и посмотрим."

Андреа Стелла, руководитель команды

"Результат гонки — огромное разочарование, не скрываем. Могли выиграть и поставить обоих на подиум, но ошиблись в оценке под сейфти-каром и дорого заплатили. Сегодня болид был быстрейшим, гонщики отработали отлично, но команда их подвела. Отреагируем как всегда: разберем ошибки, сплотимся. Это коллектив с сильными ценностями, докажем снова.

Готовимся к финалу наилучшим образом. Шансы на цели сохраняются полностью. Лидируем в зачете, оба пилота могут взять титул. Легко не будет, но разочарование превратим в решимость."

Williams

Сайнс феноменально стартовал, поднявшись с седьмого на пятое. Команда идеально сработала на первом пит-стопе под сейфти-каром, выведя испанца ahead Антонелли. Далее он давил, держась в окне пит-стопа от Норриса, и оказался впереди McLaren после их финального заезда. Несмотря на поздние повреждения днища, вызвавшие недостаточную поворачиваемость, Сайнс удержал третье — второй подиум в сезоне. Албон рискнул стартом на жестких, заехал под сейфти-каром и провел два длинных отрезка на средних, но застрял в трафике в боксах и не пробился в очки.

Алекс Албон, 11-е место

"Стартовали на жестких, планируя чистый воздух, но ранний сейфти-кар заставил менять план. На жестких оказались не в позиции, финишировали на средних — неидеально для стратегии. Темпа на всех обгоны не хватило, но упустили шанс — болид был хорош, как показал Карлос. Команда закрепила пятое в Кубке конструкторов — огромный успех, поздравляю всех, это большой прогресс и повод гордиться."

Карлос Сайнс, 3-е место

"Безумно рад! Мощный старт, далее идеальная гонка: стратегия, управление резиной, пит-стопы, связь. К концу второго отрезка увидел, как Пиастри на свежих шинах не может пройти, и понял — боремся за подиум. Давил на пределе, но за шесть кругов до финиша что-то сломалось! Потерял кучу времени в первом и третьем секторах, но собрался и довел до третьего!

Результат — заслуга упорного труда команды; знал, что идем верно, несмотря на сложные уик-энды. Горжусь всеми, заслужили пятое в Кубке конструкторов, жду финала в Абу-Даби на подъеме! Вперед!"

Джеймс Ваулз, руководитель команды

"Исключительно. Фантастическая работа Карлоса и команды в ключевой момент, каждый элемент сложился. Подиум с отрывом в миллисекунды — справедливая награда за усилия всего коллектива. Гордился Карлосом и командой после первого подиума в Баку; второй — мечта, особенно на трассе, где год назад мы были слабы. Вернулись, перестроились — результат на виду.

Для Алекса бой в Абу-Даби. Уик-энд не сложился полностью, но его сезонные выступления обеспечили пятое в конструкторах. Темп у него есть, соберем все воедино.

Пятое место год назад казалось мечтой, когда мы были девятыми. Спасибо огромное."

Mercedes

Антонелли лучше стартовал среди Mercedes, оказавшись четвертым на ранних стадиях. Расселл откатился на седьмое за Сайнсом и Алонсо. Оба заехали одновременно, Антонелли потерял позицию Сайнсу на первом пит-стопе, Расселл задержался в трафике боксов. Антонелли шел к четвертому, выдерживая давление Норриса на свежих шинах, но поздняя ошибка позволила McLaren пройти. Расселл провел спокойную гонку, унаследовав место после позднего схода Хаджара.

Джордж Расселл, 6-е место

"К сожалению, потерял позиции на старте, что подорвало гонку. Внутренняя сторона дала меньше сцепления, пострадал в первых виражах. Застрял на втором повороте, потерял зад, потом задержка на пит-стопе из-за трафика. Отыгрывались где могли, но обгоны здесь сложны, как в субботу. Терпение помогло, P6 не то, на что рассчитывали, но добавили очки в борьбу за второе в конструкторах.

В Абу-Даби мы в позиции взять P2. Только мы и Red Bull, надеюсь, справимся. Не будем осторожничать — завершим сезон и эру на подъеме, цель — подиум."

Кими Антонелли, 5-е место

"P5 — солидные очки, но могли взять больше. Не повезло на первом пит-стопе: потеряли позицию Williams Сайнса — медленный заезд и ожидание в быстром ряду. Это задержало выезд и лишило шанса на подиум. Застряли за ним на весь день, обгон невозможен.

Давил, чтобы опередить Норриса в конце, но переусердствовал. Вышел из формы в девятом повороте, сильный занос. Спас болид, но потерял позицию McLaren. Разочаровывающий финал хорошей гонки. Фокус на Абу-Даби, закрепим P2 в конструкторах сильным выступлением в мой дебютный сезон."

Тото Вольфф, руководитель Mercedes-Benz Motorsport

"Разочарованы ходом гонки. Трудный вечер, могли взять минимум подиум и хорошие очки, но ошибки не позволили. Джордж сложно стартовал, потерял из-за меньшего сцепления на внутренней стороне. Сейфти-кар на седьмом круге зафиксировал стратегию для всего пелотона. Правильно заехали оба, но медленный стоп Кими стоил позиции Сайнсу, что задержало Джорджа.

Обгоны почти невозможны, знали — долгая гонка. Оба давили на предшественников, на лимите. Боремся за P2 в конструкторах — важно. Кими шел к третьему подиуму подряд. Идея, что он 'пропустил' Норриса, непонятна. Простая ошибка, frustrирующая для него и команды.

Внимание на Абу-Даби и финал. Опережаем Red Bull на 33 очка, P2 в наших руках. Завершим год и эру в Ф1 на подъеме, ждем зрелищного финала чемпионата."

Эндрю Шовлин, директор по треку

"Разочаровывающий результат, но набрали прилично очков. В финал идем с 33-очковым преимуществом за P2 в конструкторах, болид быстрый, хоть чистого воздуха мало.

Джордж потерял на старте — все с внутренней ряды пострадали. Застрял за заносом во втором повороте, грязь на шинах, потерял Сайнсу и Алонсо. Старт Кими лучше, шел за Норрисом, когда сейфти-кар на круге, позволившем два 25-круговых отрезка. Почти все заехали; задержали Кими чуть дольше — потеря позиции Сайнсу и шанса на подиум. С Джорджем стеккинг, Хаджар прошел. Гонка спокойная. Джордж отыграл у Хаджара после прокола, ускорился в чистом воздухе на секунду. Кими потерял Норрису под давлением.

Не тот итог, перегруппируемся и завершим сильно в Абу-Даби."

Aston Martin

Алонсо мощно стартовал и шел шестым большую часть, включая пит-стопы. Берег резину мастерски, держал всех позади круг за кругом, пока сам не закрутился. Потерял два места, финишировал седьмым, увеличив отрыв от Haas в зачете. Стролл заехал на седьмом как большинство, но вернулся через пару кругов — три стопа гарантированы, плюс штраф за скорость в боксах. После четырех остановок канадец сошел.

Фернандо Алонсо, 7-е место

"Два очка вчера и шесть сегодня — превысили ожидания. После раннего сейфти-кара все на двух стопах. Темпа для борьбы впереди не было. Повезло с DRS-поездом и сложностью обгонов. Повезло со спином — на другой трассе мог улететь в гравий. Очки укрепляют борьбу за места в конструкторах перед Абу-Даби."

Лэнс Стролл, сход

"Стартовали 18-м, финишировали 17-м. Отыграть на этой трассе сложно, попробовали иной подход с андеркатом на случай позднего сейфти-кара — не сработало. Ждем Абу-Даби, надеемся на конкурентоспособность."

Майк Крак, главный трековый офицер

"Сильная гонка Фернандо с шестью очками, укрепили седьмое в конструкторах. Ранний сейфти-кар диктовал стратегию, ограничил варианты. Фернандо следовал стандартной, довел до P7. С Лэнсом проблема связи, попробовали смещенную стратегию на поздний сейфти-кар. Браво команде на трассе и дома. Фокус на сильном завершении в Абу-Даби."

Ferrari

Леклер снова потерял позиции на старте, как в спринте, оказался 11-м рано. Хэмилтон отыграл, выбрав агрессивный старт на мягких. Монегаск унаследовал места после столкновения Хюлькенберга и Гасли, потом после схода Хаджара. Восьмое — слабая награда за сложный уик-энд. Хэмилтон поднялся до 12-го, но застрял в длинном DRS-поезде.

Шарль Леклер, 8-е место

"Тяжелый уик-энд. Не хватило темпа, изменения не помогли.

Позитив — жду Абу-Даби, завершим на подъеме. Выжмем максимум из болида, надеюсь на подиум в последний раз, чтобы команда ушла в отпуск с хорошим настроем."

Льюис Хэмилтон, 12-е место

"Позитивный старт, отыграли в первом отрезке, но сейфти-кар не помог — потерял два после двойного стека. Далее в DRS-поезде, прогресс сложен на трассе с ограниченными обгонами. Фокус на Абу-Даби, завершим сильнее."

Фред Вассёр, руководитель команды

"Знали, трасса сложнее предыдущей, весь уик-энд не нашли сетап. Боролись с высокими давлениями шин, шаг назад. Пару гонок назад на подиуме, сегодня за P10. Тяжело. В Абу-Даби вернемся к нормальным давлениям, ждем лучше. Понимаю frustrацию гонщиков, механиков, инженеров, извиняемся перед фанатами. С завтрашнего утра реагируем, готовимся к Абу-Даби."

Racing Bulls

Хаджар потерял пару мест на старте, шел восьмым в первом отрезке. Прошел Расселла на пит-стопах, потом оказался впереди Алонсо после спина испанца. Шел к солидному P6, но поздний прокол за два круга до финиша лишил очков и гонки. Его сход поднял напарника в топ-10; Лоусон провел чистую гонку, избегая проблем в DRS-поезде за Алонсо.

Исаак Хаджар, сход

"Разочаровывающий финал. За 10 кругов до конца заметил вибрацию переднего левого дефлектора, избегал поребриков. Увы, сломалось, прокол и повреждения — сход. Жаль, упустили очки после сложного старта, который разберем с командой; P6 весь день был бы хорошей наградой. Берем позитив из Катара — скорость была, перенесем в Абу-Даби на финал."

Лиам Лоусон, 9-е место

"Позитив — очки с нашего старта. Сильный темп в чистом воздухе, но большую часть в трафике. Жаль, не оба болида в очках после проблем Исаака в конце, но жду завершения в Абу-Даби, боремся за позицию в конструкторах."

Алан Пермейн, руководитель команды

"Извиняемся перед Исааком за поломку. Передний дефлектор сломался, вероятно, от поребриков. Не должно быть, разберем. До того — сильная гонка, P6 и хорошая борьба. Лиам тоже силен: с 12-го на 9-е, очки, темп весь день. В Абу-Даби работа есть, уверены в выступлении и сильном завершении."

Kick Sauber

Хюлькенберг стартовал на мягких с 11-го. Обошел Леклера, охотился за Гасли, пошел на внешнюю — контакт, немец закрутился и сошел с проколом задней шины. Бортолетто отбыл штраф пять мест, отыгрался до 13-го в гонке с редкими обгонами из-за синхронных пит-стопов.

Нико Хюлькенберг, сход

"Жаль, перспективная гонка закончилась рано после контакта с Гасли — могли набрать очки. Уверен в болиде после вчера, темп в первых семи кругах. Обгоны ограничены, пошел на внешнюю, рискованно, но дал пространство. Неудачно, шансы были. Разочарование, но перегруппируемся и завершим в Абу-Даби наилучшим."

Габриэль Бортолетто, 13-е место

"Не самая захватывающая гонка: мало обгонов, застрял за Хэмилтоном. Не смог сократить отрыв. Бои на старте, потом затишье. Берем уроки, штраф из Лас-Вегаса повлиял, но темп обнадеживал. Со старта P14 могли за топ-10. Хорошие выводы для финала в Абу-Даби."

Джонатан Уитли, руководитель команды

"Тяжелый день. После сильного старта Нико попал в инцидент в первом повороте — ранний сход. Габи впечатлил: с 19-го на 13-е с хорошим темпом. Пит-крю отличны — два быстрых чистых стопа.

С нашей скоростью и финишами rivals очки были реальны, жаль не реализовали. Фокус на Абу-Даби, финал сезона, завершим сильно."

Alpine

Гасли шел в топ-10 рано, но столкнулся с Хюлькенбергом на мягких при попытке обгона. Отстал последним, хромая до пит-стопа под сейфти-каром, с повреждениями — долгий вечер. Колапинто стартовал с пит-лейн на жестких после ночных изменений, не сильно продвинулся.

Пьер Гасли, 16-е место

"Жаль результат — с девятого могли бороться за очки. Ждал гонки после вчерашних улучшений. Повреждения после вылета в 14-м, потом Нико давил на мягких. Держал линию в первом, бок о бок — контакт с моим передним левым. Гонка закончилась проколом, сложно отыграться с повреждениями. В Абу-Даби повторим здесь и за очки."

Франко Колапинто, 14-е место

"Знали: с пит-лейн и максимальными отрезками стратегии похожи, мало вариантов. Длинный одинокий вечер, хоть отыграли пару мест за впереди идущими. Болид лучше с изменениями, но не хватило темпа и опций для атаки. Разочарован вчера, сегодня лучше, но скользил в конце. Уроки с командой. Ждем Абу-Даби, завершим позитивно."

Haas

Берман мощно стартовал, шел в очках до пит-стопов. Проблема в Haas: выпустили рано с задним домкратом. Повредил болид, потерял время, плюс 10-секундный стоп-гоу за небезопасный выпуск. После штрафа сошел. Окон — третий не заехавший сразу под сейфти-кар. Заезд следующим кругом сбросил с третьего на последнее. Не отыгрался, плюс штраф за фальстарт.

Эстебан Окон, 15-е место

"Нет слов по штрафу, не понимаю откуда. Более 100 стартов — всегда одна процедура. Убило гонку, двойной штраф, неверные шины — конец. Следующая важна, год назад темп был, посмотрим."

Оливер Берман, сход

"Жаль, шли к хорошему результату после инцидента впереди. Темп для топ-10. Упустили очки rivals, но одна гонка впереди — отыграем. Позитив: болид сложный, но в очковой позиции. Жду ресета и сильного финала."

Аяо Комацу, руководитель команды

"Крайне тяжелый день. Потенциал был, темп хорош, гонщики довольны болидом. Жаль с Эстебаном — минимальное движение на гриде, разберем. Две большие ошибки на пит-стопах — не гордимся, но в 24 гонках ошибки бывают. Важно сплотиться. Одна гонка — важная, вернемся с FP1 и выступим наилучшим."

Pirelli

Марио Изола, директор по автоспорту

"Все стратегические выборы зависели от сейфти-кара. Средние — лучший компромисс для стартового сцепления и стабильности на отрезке.

Почти все использовали жесткие только в финальном отрезке, но C1 конкурентоспособен midway. Времена кругов показывали преимущество над C2 в конце. Все компаунды с минимальным износом, позволяли давить на максимум.

Меньше грайнинга чем раньше, снизилась экстремальная деградация, но не исчезла. Лимит 25 кругов оправдан.

Захватывающие повороты гонки, рекордные темпы и новые рекорды трассы отражают сезон с ближайшей конкуренцией. Неудивительно, чемпионат решится в финале с тремя достойными претендентами."