Линдблад: «в омут с головой» перед дебютом в Ф1
Сезон Формулы-1 2026 готовит редкий случай: в пелотоне будет всего один новичок. Им станет Арвид Линдблад, который дебютирует за Racing Bulls и уже сейчас признаётся, что стремительный подъём научил его не бояться резких шагов вперёд.
Арвид Линдблад довольно быстро добрался до Формулы-1, хотя выступать в гонках на одноместных болидах начал только в 2022 году. Новичок Racing Bulls перед своим первым сезоном подчёркивает: ситуация, когда тебя сразу бросают «в омут с головой», для него давно не в новинку.
Линдблад — единственный дебютант на стартовой решётке 2026 года, а в Red Bull британского гонщика высоко ценят.
Ему 18 лет, и его прогресс по карьерной лестнице выглядит почти невероятным: в одноместники он перешёл лишь в 2022-м.
В молодёжных сериях Линдблад нигде не задерживался дольше одного сезона. Он последовательно поднимался от Формулы-4 к Italian F4, затем в Формулу-3, Формулу-2 — и теперь в Формулу-1, причём год за годом без пауз.
Линдбладом занимается действующий чемпион мира Формулы E Оливер Роуленд, и гонщик уже успел доказать, что умеет быстро привыкать к новым категориям.
Поскольку ни в одной из формул он не проводил больше года, в Ф1 ему снова предстоит начинать почти с чистого листа. При этом сам Линдблад честно признаёт: пока он не представляет, чего именно ждать.
«Я довольно быстро прошёл все ступени», — сказал Линдблад официальному сайту Формулы-1.
«Я проводил в каждой категории только один год, так что каждый сезон привык, что меня сразу бросают в омут с головой. Конечно, это поможет [адаптироваться к Ф1], потому что такая ситуация мне знакома.
Но с другой стороны, в Формуле-1 я ещё не выступал, поэтому не знаю, что впереди. Посмотрим. Мне нужно сохранять открытость, много работать, потому что этот шаг станет самым большим из тех, с которыми я сталкивался».
Подход Линдблада в Формуле-2 как путь к повышению в Ф1
Линдблад присоединился к программе Red Bull Junior ещё в 2021 году — тогда ему было всего 13. В австрийской структуре в гонщика вложили серьёзную веру.
Готовя его к Формуле-1, Red Bull предоставляла Линдбладу разнообразные тесты TPC (Testing of Previous Cars — тесты на болидах прошлых лет) и выезды в первой тренировке, причём как для коллектива из Милтон-Кинса, так и для Racing Bulls.
Несмотря на плотный график, главным приоритетом для Линдблада оставался дебютный сезон в Формуле-2. Он понимал: самый прямой путь к месту в Формуле-1 — результат в младшей серии.
«Я всегда думал так: если сосредоточусь на скорости и результатах в Формуле-2, именно это даст мне лучший шанс [подняться в Ф1]», — объяснил Линдблад.
«На этом я и держал фокус. Я верил: если сделаю всё правильно и буду выступать сильно, то, возможно, появится возможность.
Так что все эти вещи — Суперлицензия и выезды в FP1 — стали для меня скорее подтверждением, что я двигаюсь верным курсом и что всё идёт хорошо».