Alpine: уроки провального 2025 и ставка на двигатель Mercedes в 2026-м

Сезон 2025 во многом стал для Alpine источником раздражения и усталости. Команда довольно рано решила полностью сосредоточиться на регламенте Формулы-1 2026 года и фактически свернула развитие A525.

В Alpine признавали, что были удивлены некоторыми соперниками: те продолжали привозить обновления даже ближе к концу сезона. На фоне этого, а также из-за двигателя Renault, которому по-прежнему не хватало пиковой мощности, год оказался тяжёлым сразу по двум причинам: по результатам и, как следствие, психологически.

При этом за кулисами происходили вещи, более обнадёживающие, чем может показаться по последнему месту в Кубке конструкторов. В первую очередь стоит отметить выступления Пьера Гасли. У француза не было техники, чтобы регулярно блистать, но он вырос в роли лидера и сумел использовать редкие шансы, которые всё же появлялись — например, четвёртое место на старте в Бахрейне, шестое в Сильверстоуне и три выхода в третий сегмент квалификации в четырёх последних этапах 2025 года.

«Я набрал меньше всего очков за карьеру в Формуле-1, но лично считаю, что выступал сильно. Удовлетворения это не приносит, так что я просто очень рад оставить этот год позади», — сказал Гасли по окончании прошлого сезона.

С учётом итогов такая реакция понятна, но она не описывает всю картину. Да, Гасли и Alpine хотят перевернуть страницу, однако это не значит, что сезон 2025 не оставил важных уроков. Речь и о личном прогрессе Гасли — он старался расти не только в кокпите, но и помогал удерживать команду в тонусе, — и о нескольких коллективных шагах вперёд, которые сделала команда с базой в Энстоуне.

Станет ли Alpine сильнее в работе благодаря слабому болиду?
Эти изменения не были заметны по результатам в 2025-м, но в Alpine считают, что выгода проявится, если в новом сезоне машина окажется конкурентоспособнее.

«Я никогда не был настолько доволен тем, как мы работаем с командой и как готовимся, — объяснил Гасли. — Работа с ребятами — вывести машину в правильное окно по мэппингу, настройкам… Я уже третий год в команде, и они хорошо понимают, что мне нужно.

У нас есть площадка для разговора, где мы честны друг с другом, но без поиска виноватых. Мы просто откровенно оцениваем свою работу. Когда ты десятый, ничего не спрячешь, и, думаю, это даже помогло нам быть объективнее: что у нас получается, а что надо подтянуть. Если смотреть вперёд, этот сезон определённо сделал нас сильнее как команду».

На вопрос, в чём именно это может принести пользу в 2026 году, француз продолжил:
«В коммуникации и в понимании того, что нам нужно улучшить, что у нас уже хорошо и как стать ещё лучше. Мы старались выжать максимум из всего этого в рамках ограничений пакета, который был у нас в этом году».

В этом смысле слабая машина сыграла даже свою роль: из-за нехватки темпа Alpine начала исследовать рабочие пределы куда глубже, чем прежде.

«Когда не хватает общей производительности, ты очень глубоко уходишь в мелочи, которые сами по себе дают немного. Мы довели до крайности подход к мэппингу и настройкам, к работе на базе, к количеству разборов и к тому, насколько детально мы во всё вникаем. Должен сказать, это лучшая работа, которую я делал вместе с командой».

По сути, Alpine лучше, чем раньше, научилась выжимать максимум из собственного пакета. В 2025 году этого часто всё равно не хватало для очков, но в 2026-м — в идеале с более сильным двигателем — ситуация должна измениться. Гасли добавил: «Мы были не в каких-то космических секундах от остальных — просто оказывались на неправильной стороне середины пелотона. И если говорить о реальной командной работе, именно это даёт мне уверенность. Если мы приведём машину в хорошее состояние, то, думаю, у нас уже есть правильные процессы, чтобы выступать».

Его напарник Франко Колапинто разделяет этот взгляд: «Тут всё очень просто: сильнее всего учишься на провалах. В этом году у нас было много тяжёлых моментов, и это дало очень хороший опыт и понимание многих вещей».

Аргентинец признался, что его приятно удивило, как команда сумела найти позитив даже в 2025-м:
«Не опускать руки и продолжать давить в сложные моменты — вот что меня действительно поразило. Когда всё идёт не так или не так, как ты ожидаешь, трудно сохранять мотивацию и снова и снова, неделю за неделей, искать что-то новое.

Но я видел это в команде. Это было очень впечатляюще и, думаю, принесёт много хороших результатов, когда машина станет конкурентоспособной. Команда этого заслуживает — надеюсь, это случится скорее раньше, чем позже».

Сам Гасли тоже ждёт этого момента. С двигателем Mercedes и уроками прошлого года в 2026-м необходимо сделать шаг вперёд. На фоне споров о новом регламенте и о том, насколько он обеспечит зрелищные гонки, француз предельно ясно даёт понять: после восьми сезонов в Формуле-1 для него важнее всего победы, а развлекательная составляющая — вторична.

«Мне не нравилось находиться там, где я был в прошлом сезоне, и я знаю, что мне понравится быть впереди. Даже если гонки будут не самыми зрелищными, мы всё равно будем лучшими среди всех, кто пилотирует эти болиды, верно?» — сказал Гасли.

«Я уверен, что такие ребята, как Фернандо Алонсо или Льюис Хэмилтон, могут сказать: в 2007 году они управляли машиной совсем иначе, чем в 2014-м, когда пришёл новый двигатель. И снова иначе — по сравнению с 2021-м. Так что как гонщик ты всегда должен адаптироваться к изменениям регламента.

Нужно учитывать много факторов, но если спросить меня, я просто хочу быть впереди. Я достаточно давно в Формуле-1, у меня были подиумы, у меня была победа, но с точки зрения конкуренции я хочу бороться с теми парнями, которых вижу впереди — и я знаю, что могу с ними бороться».

Хватит ли техники для этого в 2026 году, покажет время. Но на старте новой эпохи Формулы-1 Alpine смотрит в будущее чуть позитивнее, чем год назад: команда надеется получить отдачу от той самой «операционной» работы, которую выстроила в своём самом тяжёлом сезоне. В сочетании с новым двигателем это, по задумке, должно как минимум обеспечить шаг вперёд в 2026-м. В Вири-Шатийоне некоторые двери закрылись, но Alpine и Пьер Гасли рассчитывают, что именно из-за этого наконец открывается дорога к успеху.