Имола запускает масштабную модернизацию в надежде вернуть Формулу-1

Выпав из календаря Формулы-1, Имола использует 2026 год, чтобы обновить устаревшую инфраструктуру. Трасса в Имоле начинает масштабную модернизацию, рассчитывая сохранить «окно возможностей» для возвращения Формулы-1.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari вернулась в Формулу-1 в последние годы как временная замена на фоне COVID-19, а затем получила продление контракта на три сезона — до 2025 года. Однако из-за растущего давления на европейскую часть календаря и того, что в 2026-м Формула-1 проведёт две гонки в Испании — в Барселоне и Мадриде, — Гран-при Эмилии-Романьи пришлось уступить место в расписании 2026 года.

Вместо этого Имола заказала давно ожидаемое обновление: оно должно расширить возможности трассы на протяжении всего года и одновременно подготовить её к потенциальному возвращению Формулы-1 в будущем.

Несмотря на отсутствие в календаре 2026 года, Autodromo Enzo e Dino Ferrari вместе с муниципалитетом Имолы модернизирует объекты, чтобы быть готовой, если появится шанс вернуться.

На фоне всё более высоких финансовых требований Формулы-1 сейчас выглядит маловероятным, что Имола вернётся в календарь на постоянной основе. Скорее трассу будут держать «в резерве» или включат в европейскую ротацию с другими этапами. Первой подобную схему уже оформила гонка в Бельгии.

Это не мешает организаторам запускать крупную — и давно назревшую — перестройку, начиная с серьёзного обновления паддока, о котором просили участники чемпионатов.

Во-первых, расширят площадку с твёрдым покрытием, чтобы у команд стало больше пространства и чтобы упростить логистику. Во-вторых, площадь рядом с медицинским центром переложат заново, чтобы соответствовать требованиям Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (WEC). Это означает, что участки, которые сейчас покрыты грунтом (1490 м2) и бетонной плиткой-«брусчаткой» (5340 м2), заменят на экологичный асфальт. Дополнительные изменения должны повысить уровень безопасности и функциональности.

Также начались работы по созданию крытого пространства на пит-террасе — проект реализуют в три этапа. Стену, отделяющую паддок от реки, усилят для защиты от наводнений, а шумозащитный экран, который отделяет жилые дома внутри кольца трассы, сделают длиннее.

Старое здание внутри шпильки Тоза снесли, чтобы построить новый объект гостеприимства — «Casa degli Eventi». Это будет многофункциональное сооружение с отличным видом на поворот благодаря большому полукруглому стеклянному окну.

Рядом с Тозой изменят и дорожную сеть: это нужно и для более удобного доступа к трибунам, и для повышения безопасности в повседневном использовании территории. Мост расширят с одной полосы до двух (с велодорожкой), а два ключевых кольцевых перекрёстка эффективнее свяжут Via Tiro a Segno с Via Kennedy с одной стороны и с Via Quarantini — с другой.

Даже без Формулы-1 у Имолы остаётся насыщенный международный календарь. Главный пункт — старт сезона WEC в апреле, гонка 6 Hours of Imola. Среди других заметных событий: ACI Racing Weekend, Lamborghini Arena, CIV Moto, исторический Minardi Day и European Le Mans Series. Завершает список крупных гонок этого года октябрьская Imola Classic.

Чтобы сделать календарь действительно круглогодичным, Имола собирается активнее развивать и негонечные мероприятия. Помимо Imola Duathlon 5 и 6 апреля, Autodromo Enzo e Dino Ferrari также примет музыкальные концерты на новой площадке Music Park Arena — она может работать и как фан-зона во время гоночных уик-эндов.

Итоговая цель всех изменений — повторить показатель посещаемости 2025 года, близкий к одному миллиону болельщиков, даже без 212 000 зрителей, которые приехали на трассу на Гран-при Эмилии-Романьи.