Арвид Линдблад сомневается в готовности к дебюту в Формуле-1
Новый цикл правил в Формуле-1 всегда становится проверкой для команд и гонщиков, а для новичков — особенно. Перед сезоном 2026 внимание приковано к Арвиду Линдбладу: в Racing Bulls уже отмечают его зрелость, но сам британец оценивает свою готовность осторожно.
Арвид Линдблад признался, что не уверен, «полностью ли готов» к своему дебютному сезону в Формуле-1 в 2026 году, хотя в Racing Bulls он уже получает немало похвалы.
18-летний гонщик в этом году приходит в Формулу-1 вместе с итальянской командой Racing Bulls и в среду впервые выехал на трассу в рамках закрытой обкатки в Барселоне.
Сообщается, что Линдблад проехал как минимум 42 круга, но в какой-то момент на трассе появились красные флаги из-за предполагаемой технической проблемы с VCARB 03 — и это не было связано с действиями молодого британца.
В любом случае нагрузка на Линдблада заметная, если учитывать его возраст и то, как Red Bull ускоренно провёл его через молодёжные серии после того, как он присоединился к программе поддержки юниоров в 2021 году.
Поэтому, когда F1 TV спросило, насколько он чувствует себя подготовленным к 2026-му, Линдблад, который завершил прошлый год шестым в Формуле-2, ответил: «Не знаю. Мне ещё многому нужно научиться. Полностью ли я готов — не знаю.
Это не то, о чём я постоянно думаю. Скорее я думаю о том, как мне стать более готовым. Что поможет мне учиться и подойти в лучшей форме к моменту, когда мы приедем в Мельбурн.
Так что я просто сосредоточен на тяжёлой работе с командой: на симуляторе, здесь, на трассе, вместе с инженерами. Стараюсь впитывать как можно больше. А дальше посмотрим».
Дебютный сезон Линдблада совпадёт с введением в Формуле-1 нового регламента: перед стартом чемпионата изменятся и шасси, и силовые установки. Первый этап пройдёт в Австралии 6–8 марта.
Если сам Линдблад в оценках был сдержан, то технический директор Тим Госс говорил о гонщике с явным одобрением.
«Он очень спокойный, очень профессиональный — обратная связь предельно понятная, — сказал Госс. — Для такого молодого гонщика это действительно впечатляет, а эта сессия в болиду в основном была о том, чтобы освоиться с таким типом техники.
Они сильно отличаются: не только по общему поведению, но и по тому, как нужно управлять энергией. Энергоменеджмент — и он со всем этим был очень хладнокровным, спокойным и профессиональным.
Мы разбираемся с балансом, и его комментарии были простыми и чёткими. Он произвёл очень сильное впечатление».
Новый сезон также станет особенным для Racing Bulls и их «старшей» команды Red Bull: впервые со времён дебюта в Формуле-1 (соответственно 2006 и 2005 годы) они будут выступать с силовой установкой собственной разработки.
Хотя ожидалось, что на старте им будет непросто — на фоне моторов уровня Mercedes — на этой неделе многих впечатлила надёжность новой силовой установки.
Госс согласен с такой оценкой: «Red Bull-Ford Powertrains проделали по-настоящему впечатляющую работу. Прийти в Формулу-1 новичками и уже в первый день намотать почти 200 кругов — легко воспринимать такой уровень надёжности как должное, но нельзя недооценивать то, чего они добились.
Управляемость отличная. Сложность, с которой сталкиваемся мы и, вероятно, другие команды, в том, что энергоменеджмент немного меняется от круга к кругу, от поворота к повороту. Мы пытаемся понять, как лучше всё это настроить, а гонщикам нужно к этому просто привыкнуть».