Оскар Пиастри требует немедленно решить проблему с безопасностью стартов
Предсезонные тесты в Бахрейне не только дали пищу для размышлений о скорости команд, но и выявили неожиданную проблему, которая может превратить старт первой гонки сезона в хаос. Молодой австралиец Оскар Пиастри открыто заявил о технических сложностях, с которыми столкнулись гонщики при попытке сорваться с места на новых машинах.
Оскар Пиастри настаивает на том, что процедуру старта в Формуле-1 необходимо пересмотреть после того, как во время предсезонных тестов в Бахрейне вскрылись серьезные недоработки.
На протяжении всей тестовой недели многие гонщики жаловались на трудности с процедурой старта на новых силовых установках. Из-за исключения из конструкции узла MGU-H, турбине теперь требуется альтернативный источник для раскрутки. Согласно текущим спецификациям, пилотам может потребоваться до 10 секунд работы двигателя на высоких оборотах, чтобы вывести систему в оптимальный рабочий режим.
Это создает особые сложности для гонщиков в хвосте пелотона. У тех, кто занимает последние места на решетке, гораздо меньше времени на подготовку систем, чем у лидеров, которые замирают на своих позициях первыми.
В заключительный день тестов в Бахрейне после клетчатого флага была проведена репетиция старта. Часть пилотов успешно ушла на дистанцию, в то время как другие, включая Оскара Пиастри, остались неподвижны на своих местах. Впрочем, австралиец пояснил, что именно эта заминка не была напрямую связана с работой моторов.
«Сегодняшний инцидент на старте стал результатом путаницы в инструкциях, — рассказал Пиастри представителям прессы. — Мне велели ждать, пока тронется тот, кто стоит впереди, и только после этого проводить свой запуск, не ориентируясь на огни светофора. У других были иные указания, так что это не имело отношения к силовым установкам».
Тем не менее, руководитель McLaren Андреа Стелла уже призвал ФИА принять меры для решения накопившихся вопросов, в том числе касающихся стартовых процедур. Оскар Пиастри поддержал своего босса, отметив, что обсуждение возможных исправлений будет продолжаться вплоть до открытия сезона в Мельбурне.
«Вопрос со стартами нужно решать, — подчеркнул гонщик. — Как мы все убедились, сейчас это невероятно сложный процесс. Речь идет уже не о том, чтобы стартовать эффективно, а о том, чтобы сделать это просто безопасно. Уверен, мы будем обсуждать это до самого Мельбурна, тем для разговоров предостаточно. Дополнительное время на тестах было критически важно именно для проверки систем. С точки зрения чистой скорости тесты могли бы быть короче, но есть слишком много моментов, находящихся на грани безопасности, которые требуют обкатки на трассе и доработки».
Несмотря на то, что до старта сезона остается совсем мало времени, Пиастри выразил уверенность, что решение будет найдено.
«Каждому потребуется свой подход к старту. Честно говоря, сейчас никто точно не знает, что именно нам нужно. У нас есть общие идеи, и я не сомневаюсь, что мы найдем способ провести нормальный старт. Но если в прошлом году разница между хорошим и плохим стартом заключалась в лишней пробуксовке или заминке в реакции, то в этом году все может быть как в Формуле-2, когда машина просто глохнет или уходит в безопасный режим. Можно потерять не пять метров, а сразу шесть или семь позиций, если что-то пойдет не так».