Радиопереговоры Ферстаппена на Гран-при Австралии: «Энергия снова пропала»

Квалификация для Ферстаппена завершилась досрочно: на первом же круге задняя ось неожиданно заблокировалась при торможении перед первым поворотом, пилота развернуло, и он занял стартовую позицию с хвоста пелотона — 20-е место.

На старте гонки Макс отыграл четыре позиции, две из которых достались ему благодаря Оскару Пиастри и Нико Хюлькенбергу, не сумевшим занять свои места на стартовой решётке. Как и многие другие пилоты, Ферстаппен столкнулся с нехваткой заряда батареи в самом начале гонки, что существенно испортило ему старт.

Круг 1/58, время: 1:41.333

Ферстаппен: «Мужик, моя батарея почти пуста!» Ферстаппен: «Она просто не заряжается.» Ламбьязе: «Принято, Макс.» Ферстаппен: «Да эта батарея, мужик. Чёрт возьми.» Ламбьязе: «Да, принято, Макс. Держи голову. [Неразборчиво] чисто сегодня. Это уже не будет иметь значения. Последняя машина в хвосте пелотона.»

Гонка стартует.

Ламбьязе: «Режим шесть.» Ламбьязе: «Обгон активирован. Это для всех машин вокруг тебя.»

Круг 4/58, время: 1:24.879

Ламбьязе: «Итак, Макс, нам не нужен подъём газа для рекуперации, но, очевидно, если хочешь... да, отмена подъёма.» Ламбьязе: «Отмена подъёма — это поднимет нас.» Ламбьязе: «Там хаос, поэтому езжай без лишних рисков.»

Ферстаппен обгоняет Алекса Албона снаружи в девятом повороте.

Круг 5/58, время: 1:24.968

Ламбьязе: «Впереди тебя Оливер Берман, затем Габриэль Бортолето, Пьер Гасли и Эстебан Окон — по сути, ты в хвосте пелотона.»

Круг 9/58, время: 1:25.071

Ламбьязе: «Мы уже в очках, Макс. Уже десятый, просто езжай чисто.» Ферстаппен: «У меня сильное блокирование задних колёс, скольжение.»

Круг 10/58, время: 1:25.133

Ламбьязе: «Попробуй б-бал семь. Ты всё ещё на смещении баланса тормозов минус один.» Ферстаппен: «Мои шины гранулируются, держи под контролем.»

«Мне нужно нажать кнопку буста?»

С новыми силовыми агрегатами Формулы 1, находящимися ещё в начале своего пути, Ферстаппен и другие гонщики регулярно запрашивали у инженеров подсказки по оптимальному управлению мощностью.

Круг 11/58, время: 1:31.029

Ламбьязе: «Понял, спасибо.» Ламбьязе: «При необходимости уменьши дифференциал на высокой скорости, Макс. Исаак Хаджар медленно едет впереди тебя.» Ламбьязе: «Развёрнут автомобиль безопасности VSC, VSC развёрнут, панель положительная.»

Круг 12/58, время: 1:54.214

Ферстаппен: «Не знаю, гранулируются ли шины у других, но они не выглядят здорово, честно говоря.» Ламбьязе: «Принято. Думаем, у тебя относительно мягкое гранулирование. У Ландо, похоже, глубже.» Ферстаппен: «Ну сравни с остальными, ты понимаешь.» Ламбьязе: «В любом случае, до финиша ещё очень далеко для стратегии с одним пит-стопом отсюда.» Ферстаппен: «Когда VSC закончится, мне нужно нажать кнопку буста?» Ламбьязе: «Прости, Макс, повтори.» Ферстаппен: «Когда VSC закончится, мне нажать кнопку буста?» Ламбьязе: «Ах, да, пожалуйста. Там двойные жёлтые флаги там, где остановился Хаджар, прямо перед девятым поворотом, и на трассе есть маршалы. Там двойные жёлтые.»

Круг 13/58, время: 1:54.861

Ламбьязе: «Чтобы немного обрисовать ситуацию: оба Ferrari остались снаружи, оба Mercedes уже заехали на пит-стоп и поставили жёсткие шины. Им ещё далеко ехать — 45 кругов отсюда. Даже если это в итоге окажется одним пит-стопом, это субоптимально.» Ламбьязе: «По процедуре рестарта, Макс: как только VSC закончится, отключим рекуперацию. Как только будет немного чистой трассы, нажми и удерживай бует две-три секунды, чтобы избежать запаздывания.» Ламбьязе: «Итак, VSC заканчивается, рекуперация выключена, и как будешь готов — нажми и удерживай бует две-три секунды.»

«Мои шины никуда не годятся»

В дополнение к сложностям с силовым агрегатом Ферстаппену пришлось разбираться и с привычными гоночными проблемами. Стартовав на жёстких шинах, он обнаружил, что те гранулируются быстрее ожидаемого, и во время второго периода виртуального автомобиля безопасности перешёл на средние. По пути в боксы пилот возмутился действиями Арвида Линдблада, обвинив дебютанта в «торможении перед носом».

Круг 16/58, время: 1:24.606

Ламбьязе: «Ferrari в 23,7. Линдблад в 24,8. Когда сможешь, дай обратную связь по переднему антикрылу.» Ферстаппен: «Да, хорошо [неразборчиво].» Ферстаппен: «Мои шины никуда не годятся, мужик, они просто умирают.»

Круг 17/58, время: 1:24.757

Ламбьязе: «Принято.» Ферстаппен: «Дай мне ещё два клика на следующем отрезке.»

Круг 18/58, время: 1:48.547

Ламбьязе: «VSC развёрнут, Макс, панель положительная. Боксы, подтверди заезд, боксы, подтверди. Стратегия 12 на пит-лейне.»

Ферстаппен догоняет Линдблада на въезде на пит-лейн.

Ферстаппен: «Чёрт, тормозит прямо перед носом!»

Круг 19/58, время: 1:56.349

Ламбьязе: «Повтори, Макс.» Ферстаппен: «Весь чёртов пит-лейн тормозил перед носом.» Ламбьязе: «Принято. Спасибо.» Ламбьязе: «Рекуперация выключена, VSC заканчивается. Снова используй бует.»

На круге после рестарта Ферстаппен обгоняет Линдблада.

«Это, пожалуй, наша гонка на сегодня»

Пробившись сквозь среднюю часть пелотона, во второй половине гонки Ферстаппен нацелился на своего главного соперника последних двух лет — Ландо Норриса. Теперь они боролись за пятую позицию.

Как только Макс приблизился вплотную, McLaren поспешил вызвать Норриса на второй пит-стоп, чтобы не позволить Red Bull провести «андеркат».

Круг 21/58, время: 1:23.536

Ламбьязе: «Шестой в данный момент, впереди Норрис на жёстких.» Ламбьязе: «Ferrari впереди ещё не заезжали на пит-стоп.» Ферстаппен: «Скажи, что лучше в пятом повороте — полный подъём или чуть-чуть? У меня нет никакой информации всю гонку.»

Круг 22/58, время: 1:23.458

Ламбьязе: «Хорошо, либо полный подъём, либо полная нагрузка.»

Круг 24/58, время: 1:23.472

Ламбьязе: «Темп Норриса — 23,5.» Ламбьязе: «Это, пожалуй, наша гонка на сегодня. Ожидаю, что он остановится дважды. Ему придётся вернуться на средние шины.»

Круг 26/58, время: 1:23.363

Ферстаппен: «Для меня все шины ужасны.»

Круг 27/58, время: 1:23.740

Ламбьязе: «Принято, Макс.» Ламбьязе: «Прошлый круг на десятую быстрее Норриса. Всего на две десятых позади Расселла. Вот так оно есть.» Ламбьязе: «На 13-м, используй кнопку толчка и левый переключатель. Кнопку толчка и левый переключатель.»

Круг 28/58, время: 1:23.463

Ферстаппен (на последнем повороте): «Мужик, это не работает.»

Круг 29/58, время: 1:23.439

Ламбьязе: «Норрис прошлый круг — 24,0. Расселл прошлый круг — 23,3.»

Круг 30/58, время: 1:23.390

Ламбьязе: «Сократи подъём в шестой поворот примерно вдвое. Расселл, лидер гонки, — 23,2. Пройдено 30 кругов, осталось 28.»

Круг 31/58, время: 1:23.510

Ламбьязе: «Обратная связь по переднему антикрылу, Макс.» Ферстаппен: «Это всё, что у меня есть сейчас.» Ламбьязе: «Понял.»

Круг 32/58, время: 1:23.587

Ламбьязе: «Развёртывание Норриса: он в целом разворачивает меньше вниз к первому повороту и к третьему, поэтому если представится возможность — будем смотреть на нажатие буста в сторону первого поворота.»

Круг 34/58, время: 1:38.216

Ламбьязе: «VSC развёрнут, панель положительная. Рекуперация включена.» Ламбьязе: «VSC заканчивается, рекуперация выключена. Удерживай бует.»

Норрис впереди уходит на пит-стоп.

«У меня странный паттерн буста»

Новые двигатели дают пилотам большую гибкость в распределении мощности по кругу. Однако у Ферстаппена возникли трудности с выходом на правильную последовательность развёртывания после периодов VSC.

Круг 36/58, время: 1:23.967

Ферстаппен: «Шины раскрываются.» Ламбьязе: «Принято, Макс.» Ферстаппен: «У меня теперь странный паттерн буста в первый поворот.»

Круг 37/58, время: 1:23.675

Ферстаппен: «Да, паттерн буста — полный хаос.» Ламбьязе: «Просто следи за объёмом развёртывания на выходе из третьего поворота, Макс.»

Круг 38/58, время: 1:23.912

Ламбьязе: «На этом круге, на выходе из 14-го поворота — одиночное нажатие зелёной кнопки, Макс. Одиночное нажатие зелёной кнопки на выходе из 14-го.»

Круг 39/58, время: 1:23.715

Ферстаппен: «Это, кстати, не сработало.» Ламбьязе: «Принято, Макс. Хорошо, пока продолжай нажимать зелёную кнопку — одиночное нажатие на выходе из 14-го. Можешь сделать дополнительные подъёмы газа в третий и шестой повороты на этом круге?»

Круг 40/58, время: 1:24.595

Ферстаппен: «[Неразборчиво].» Ламбьязе: «Понял, Макс, спасибо.»

Двум машинам впереди Ферстаппена показывают синие флаги.

Ферстаппен: «Смотри на них — всё ещё гоняются.»

«Развёртывание снова накрылось»

После финального пит-стопа Ферстаппен бросился в погоню за Норрисом, но проблемы с развёртыванием вернулись снова.

Круг 41/58, время: 1:38.866

Ламбьязе (Ферстаппен заезжает на пит-стоп): «Стратегия 12 на пит-лейне.» Ламбьязе: «Стратегия девять, удерживай первую передачу. Стратегия девять, удерживай первую передачу на пит-лейне. Нажми кнопку буста в первый поворот, нажми кнопку буста в первый поворот. Впереди тебя Норрис.»

Круг 42/58, время: 1:27.991

Ламбьязе: «Дисплей 10, позиция один, как сможешь. Дисплей 10, позиция один. До финиша осталось 17 гоночных кругов.» Ламбьязе: «Стинты составили 18 и 23 круга.»

Круг 49/58, время: 1:22.939

Ламбьязе: «10 кругов. Ожидай, что Норрис будет поднимать газ в первом, третьем и шестом поворотах.» Ламбьязе (на выходе из второго поворота): «Используй бует здесь, если нужен.» Ламбьязе: «Просто к сведению: если сможешь пройти пятый поворот в полный газ, это улучшит развёртывание энергии.»

Круг 51/58, время: 1:22.690

Ламбьязе: «Двигатель 14, двигатель 14, позиция 10, как сможешь.»

Круг 53/58, время: 1:23.109

Ферстаппен: «Блин, развёртывание снова накрылось. Чёрт возьми.»

Круг 54/58, время: 1:23.090

Ламбьязе: «Нам нужен подъём газа в пятый поворот, нужен подъём в шестой.»

«Это ужасно — так ехать»

Ферстаппен пересёк финишную черту шестым. Если не считать схода напарника Исаака Хаджара, дебют Red Bull-Ford в качестве поставщика силовых агрегатов оказался в целом обнадёживающим. Но несмотря на то что Ферстаппен высоко оценил работу команды, он не стал скрывать: новые двигатели по-прежнему далеки от идеала.

Финишная черта.

Ламбьязе: «Хорошая работа, Макс. Неплохое восстановление — шестой. Ошибка 84.» Ферстаппен: «Да, спасибо, мужик. Я сделал всё, что мог, но шины гранулировались слишком быстро. И жёсткие определённо были хуже.» Мекис: «Спасибо, Макс. Мы берём с 20-го на 6-е. Пусть это и сопровождалось вибрацией, ты хорошо бился, и мы командой берём уроки этой гонки и едем дальше. Молодец, спасибо.» Ферстаппен: «Да, спасибо, ребята. Вы все очень много работали ради этого. Вы проделали отличную работу. Но ехать так — это просто ужасно. Спасибо вам.» Ламбьязе: «Ужасно? Макс, там пилоты впереди в восторге от всего этого. Можем дать полную нагрузку на вкатывании? Это поможет разрядить батарею. Как остановишься — подержи двигатель на холостом ходу 10 секунд.» Ферстаппен: «Я не буду разряжать батарею.» Ламбьязе: «Хорошо.»