Арвид Линдблад жалуется на потерю наката в дебютном сезоне Ф1
Дебютный сезон в Формуле-1 почти всегда проходит под знаком обучения, но Арвиду Линдбладу приходится осваиваться в Racing Bulls в условиях, когда каждая сессия на вес золота. В Китае, Японии и Майами британца снова подвели технические проблемы, и он открыто говорит: потеря наката заметно замедляет прогресс.
Арвид Линдблад признался, что начал сомневаться в собственной удаче: технические неполадки серьёзно ограничили его работу на трассе в дебютной кампании в Формуле-1.
Линдблад потерял значительный объём времени на треке в Китае, Японии и Майами — каждый раз из-за проблем с болидом Racing Bulls. Несмотря на похвалы за финиш на восьмом месте в дебютной гонке в Австралии, развить успех и пополнить ранний запас очков ему не удалось. В обоих случаях, когда после этого напарники добрались до клетчатого флага, Линдблад финишировал позади Лиама Лоусона.
После этапа в Майами, где он во второй раз за сезон пропустил спринт, Линдблад подвёл итоги уик-энда:
«Мы понимали ещё до начала, что легко не будет — уже из-за того, что у нас не хватало наката после пропущенного спринта.
Но, если честно, первый отрезок вышел неудачным. На Medium мне было довольно тяжело, ехать было непросто. Как только поставили Hard, я сразу почувствовал себя намного лучше, машиной стало гораздо приятнее управлять. В целом темп стал заметно выше.
Нам нужно всё разобрать и понять, что я мог сделать лучше и что мы могли сделать лучше как команда. В любом случае мне ещё многому предстоит научиться. Очевидно, это снова уик-энд, когда я потерял важный накат — немного обидно, но что есть, то есть».
Пока соперники получили опыт длинных серий кругов в гоночном режиме, Линдбладу в самом Гран-при пришлось догонять. 18-летний гонщик признаёт: если бы была возможность переиграть момент, он бы действовал иначе.
«За первые 20 кругов я узнал просто огромное количество вещей, — сказал он. — Даже если представить, что я “начал гонку” только с 20-го круга, разница была бы колоссальной. В конце концов, что есть, то есть. Мы все стараемся изо всех сил, и надеюсь, в Канаде это больше не повторится».
Затем Линдблад добавил:
«Я не воспринимаю это как что-то раздражающее. От того, что я буду ныть, ничего не изменится. Что есть, то есть. Это испытание, но мне нравится такой вызов.
Мне очень понравились первые пару гонок, и сейчас мне действительно нравится пилотировать эту машину».