Сокращение дистанции гонок: Формула-1 готовит изменения к 2027 году
Королева автоспорта стоит на пороге очередной технической трансформации. Пока пелотон привыкает к новым реалиям 2026 года, руководители команд и FIA уже смотрят в будущее. На повестке дня — радикальное предложение, которое может изменить привычный формат уикендов: сокращение дистанции некоторых этапов ради оптимизации работы новых силовых установок.
В следующем году Формула-1 может пойти на сокращение дистанции отдельных Гран-при. Это решение продиктовано планами по корректировке регламента на двигатели.
На протяжении десятилетий стандарты проведения гонок оставались неизменными. Минимальная дистанция каждого этапа календаря составляет 305 километров. Единственным исключением традиционно является Монако, где из-за специфики городской трассы длина заезда ограничена 260 километрами.
Однако ситуация может измениться в связи с намерением отказаться от текущего распределения мощности в двигателях, где соотношение ДВС и электрической составляющей составляло 50 на 50. В 2027 году F1 планирует изменить этот баланс до пропорции 60 на 40, увеличив относительную мощность двигателя внутреннего сгорания.
Подобная перестановка неизбежно приведет к росту потребления топлива. Для этапов с самым высоким расходом гонщикам потребуются топливные баки большего объема. Это создает серьезную проблему для ряда команд, которые планировали использовать текущие шасси и в следующем сезоне.
Чтобы избежать необходимости проектировать полностью новые монококи, сейчас рассматривается предложение сократить дистанцию гонок на тех трассах, где машины потребляют больше всего горючего.
«Я считаю это решение весьма логичным и простым», — отметил руководитель Racing Bulls Алан Пермейн. «Что касается технической части шасси, мы уже провели переговоры и достигли соглашения на уровне руководителей команд. Если кто-то захочет оставить прежнее шасси, объема которого может не хватить на полноценную дистанцию в 305 километров, мы рассмотрим возможность сокращения выбранных гонок. Разумеется, это будет делаться только в случае крайней необходимости. Речь идет об уменьшении дистанции на один или два круга, а также об ограничении выезда из боксов на решетку всего одним кругом».
«Таким образом, мы постараемся максимально сохранить привычную длину заезда, но механизмы для изменений уже подготовлены и готовы к внедрению», — добавил Алан Пермейн.
Руководитель McLaren подчеркнул, что такие поправки, как сокращение дистанции гонок, являются «вспомогательными мерами, которые делают данное предложение осуществимым». Он убежден, что отход от концепции 50 на 50, которую руководство чемпионата долгое время продвигало как ключевую особенность правил 2026 года, сейчас необходим.
«Переход на формат 60 на 40 — это предложение, которое пойдет на пользу всему спорту. Я полагаю, что общие интересы здесь превалируют над частными. Для сообщества Формулы-1 это важная возможность убедиться, что позиции нашего чемпионата остаются прочными. Поэтому мы надеемся, что этот процесс завершится успешно», — резюмировал глава McLaren.