Гид по Red Bull Ring перед Гран-при Австрии

После недельного перерыва Формула-1 возвращается в уик-энд Гран-при Австрии. А насколько хорошо вы знаете трассу Red Bull Ring? Вот полный гид по конфигурации в Шпильберге.

Ключевая статистика Red Bull Ring

Длина круга: 4,326 км
Количество поворотов: 10
Кругов в гонке: 71
Дистанция гонки: 307,018 км
Рекорд круга: 1.07,924 — Оскар Пиастри (2025)

Когда Австрия впервые приняла Гран-при?

Впервые этап чемпионата мира Формулы-1 прошёл в Австрии в 1964 году — на трассе Zeltweg Airfield. Затем гонка переехала на Österreichring, оригинальную версию кольца, которое сегодня известно как Red Bull Ring: этапы там проводили с 1970-го до конца 1980-х.

После почти десятилетнего отсутствия в календаре грозный Österreichring переделали в более короткую и современную трассу, переименовав её в A1-Ring. Это вернуло Формулу-1 в Австрию на семь сезонов — в конце 1990-х и начале 2000-х.

Дальше последовали очередной перерыв и новая реконструкция: в 2004 году миллиардер, сооснователь и владелец Red Bull Дитрих Матешиц купил A1-Ring и переименовал его в Red Bull Ring. Параллельно он развивал команды Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso, которые сам же и создал.

Последнее возвращение Австрии в календарь Формулы-1 произошло в 2014 году — и с тех пор этап остаётся на своём месте. Победы Макса Ферстаппена в Шпильберге в 2018, 2019, 2021 и 2023 годах дали Red Bull Racing отличный повод праздновать дома, на собственной трассе.

Каково пилотировать Red Bull Ring?

Несмотря на короткий круг, Red Bull Ring вмещает удивительно многое на дистанции чуть больше четырёх километров.

Первая половина круга особенно ценит мощность: болиды разгоняются по трём прямым, а между ними — два правых поворота в подъём. Отрезок к третьему повороту при этом особенно крутой.

Дальше, когда гонщики начинают спускаться вниз, трасса превращается в своеобразные «санки»: быстрые связки, перепады высот и серия скоростных поворотов, включая эффектный правый Rindt, названный в честь первого австрийского чемпиона Формулы-1 Йохена Риндта.

Бывший гонщик Renault Джолион Палмер добавляет:
"Австрия — живописная трасса, с выраженными перепадами высот, поэтому на ней приятно ехать, и у неё есть характер. Нужно аккуратно работать с поребриками: очень легко «оседлать» их или заехать на более жёсткие, абразивные участки — это может повредить болиду. В остальном это короткая и относительно простая трасса, хотя в ней есть скрытые технические нюансы.

Первый поворот почти всегда быстрее, чем кажется, но весь первый сектор — про торможения. Четвёртый поворот, где нужно тормозить под уклон, проще всего испортить: многие гонщики на выходе улетают в гравий.

Обгонов много в третьем и четвёртом поворотах, а затем вторая половина круга хороша тем, что всё происходит очень быстро — круг буквально «сворачивается» в один момент. Это одна из самых быстрых трасс в календаре, и за рулём это ощущается сразу. На этом Гран-при почти не бывает времени перевести дыхание."

Где находятся зоны Straight Mode и детекции обгона?

Напомним: Straight Mode — это аэродинамическая конфигурация, которая снижает сопротивление и помогает болиду эффективнее разгоняться к максимальной скорости.

Заднее антикрыло по-прежнему раскрывает щель — как это было при использовании DRS в прошлые годы, — но теперь двигается и переднее антикрыло. Самые верхние элементы переднего антикрыла опускаются одновременно с тем, как срабатывает верхний элемент заднего антикрыла.

В сухих условиях Straight Mode используется на каждом круге во всех отмеченных для него местах. По сути, болид автоматически переключается между двумя конфигурациями в зависимости от участка трассы: максимум прижимной силы в поворотах и меньшее сопротивление на прямых.

В Австрии предусмотрены четыре зоны Straight Mode:

• старт-финишная прямая
• участок между 1-м и 3-м поворотами
• участок между 3-м и 4-м поворотами
• участок между 8-м и 9-м поворотами

Режим Overtake Mode заменяет DRS и представляет собой новый силовой режим. Он позволяет гонщику пополнять запас электрической энергии и получать дополнительный электрический профиль мощности, чтобы дольше держать более высокую скорость.

Для этого режима есть одна точка детекции на круге — во многих случаях она расположена на выходе из последнего поворота перед длинной прямой. Overtake Mode будет доступен на следующем круге, если в точке детекции отставание от болида впереди не превышает одной секунды.

На Red Bull Ring линия детекции обгона находится прямо перед входом в 10-й поворот, а линия активации — на выходе из него, на разгоне к старт-финишной прямой.

Пять фактов о Гран-при Австрии

• Гран-при Австрии 2026 станет 40-й гонкой Формулы-1 в Шпильберге (на Österreichring, A1-Ring или Red Bull Ring), включая Гран-при Штирии 2020 и 2021 годов
• Восемь из последних 12 гонок в Шпильберге выиграны с первого ряда стартового поля
• Больше всех побед в Шпильберге у Макса Ферстаппена — пять
• Больше всех побед в Шпильберге у McLaren и Mercedes — по семь
• Ferrari чаще всех поднималась на подиум в Шпильберге — 29 раз