5 победителей и 5 неудачников первой половины сезона 2026

Команды Формулы-1 ушли на заслуженный летний перерыв перед второй частью сезона, и Лоуренс Барретто подводит итоги первой половины года, выделяя победителей и проигравших.

Победитель: Кими Антонелли

Кими Антонелли в этом сезоне выглядит просто выдающе. Итальянец, проводящий лишь второй сезон в Формуле-1, с первых этапов устроил настоящий рывок: пять побед в шести гонках позволили ему перехватить инициативу в чемпионской борьбе.

Следующие пять уик-эндов получились неровнее: два технических отказа привели к сходам, но Антонелли это не выбило из колеи. 19-летний гонщик ответил шикарной победой в Бельгии, а затем взял достойное третье место в Венгрии — на фоне непростого уик-энда для Mercedes в целом.

В итоге у него 50 очков преимущества над Льюисом Хэмилтоном, а напарник Джордж Расселл отстаёт ещё на девять. Ближе к развязке сезона давление неизбежно вырастет, но пока Антонелли справляется с ним безупречно.

Проигравший: Джордж Расселл

«Я точно ехал плохо в некоторые моменты, — сказал мне Джордж Расселл после Гран-при Венгрии. — Получились настоящие “американские горки”. Сезон вообще не складывается ровно. [Я собираюсь] на какое-то время забыть о гонках и постараться вернуться сильнее».

Расселла можно понять: после трудной первой половины сезона ему действительно нужен трёхнедельный перерыв. В отличие от менее опытного Антонелли, Джордж так и не смог раскрыть потенциал машины на стабильном уровне.

Не обошлось и без невезения, но, по его собственному признанию, предсезонный фаворит не сделал достаточно. Хорошая новость в том, что борьба за титул ещё далека от завершения, а Макс Ферстаппен в прошлом году доказал: даже огромный разрыв можно отыграть. Расселлу важно сразу включиться на полную после возвращения — в Зандворте.

Победитель: Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон по-настоящему вернул себе уверенность и скорость.

Семикратный чемпион мира в этом сезоне выглядит будто перезагрузившимся гонщиком: он идёт вторым в личном зачёте и получает лучший шанс с 2021 года побороться за рекордный восьмой титул.

Британец — единственный, кто набирал очки в каждом Гран-при сезона (и во всех четырёх спринтах тоже), а первую победу за Ferrari он оформил в Барселоне, выдав блестящую гонку.

Кроме того, Хэмилтон уже набрал больше очков, чем за весь сезон-2025, и создаётся ощущение, что это далеко не предел.

Проигравшие: Aston Martin

Вряд ли кого-то удивит, что Aston Martin к середине года оказался среди главных разочарований — после самого тяжёлого старта сезона в истории команды.

Шасси и силовая установка Honda, дебютировавшие на первом Гран-при года в Австралии, получились настолько неудачными, что команда отказалась от мелких доработок и переключилась на шасси спецификации B и обновлённую силовую установку, запланировав их на середину сезона.

Новый комплект появился в Венгрии и стал шагом вперёд: команда смогла сражаться в середине пелотона, а не оставаться в хвосте. Обновлённая силовая установка засветилась на съёмочном дне на прошлой неделе — перед официальным дебютом в Зандворте.

На Монцу и Баку запланированы новые обновления шасси. Это даёт надежду, что Aston Martin сможет прибавить к своему активу, где пока значится всего одно очко, и подняться выше в зачёте Кубка конструкторов.

Победитель: Ландо Норрис

Для действующего чемпиона Ландо Норриса сезон начался не лучшим образом: в Китае он не смог стартовать, а затем последовали два схода подряд — в Канаде и Монако. Однако в Барселоне британец уверенно финишировал третьим и набрал свои вторые очки в сезоне. С тех пор он неизменно попадает в очки на каждом этапе, включая впечатляющую победу в Венгрии — в последней гонке перед перерывом.

Норрис всё ещё уступает лидеру чемпионата Антонелли 91 очко, но с учётом того, как быстро прибавляет McLaren, шансы защитить титул уже не выглядят такими призрачными, как после первых гонок.

Проигравший: Макс Ферстаппен

После того как в прошлом году Макс Ферстаппен бился за титул до финала в Абу-Даби, четырёхкратный чемпион мира вряд ли мог представить, что подойдёт к летнему перерыву, так и не увеличив свой счёт из 71 победы.

Первого подиума ему пришлось ждать до пятой гонки сезона. С тех пор он добавил ещё три финиша в тройке, но гонщик Red Bull всё равно уступает лидеру чемпионата Антонелли 109 очков.

Победитель: Исаак Хаджар

Пока Ферстаппен не получает привычных результатов, в другой части боксов Red Bull есть повод для оптимизма: второй сезон в Формуле-1 Исаак Хаджар проводит очень ярко, уверенно справляясь с ролью напарника.

Многие пытались реализовать потенциал рядом с Ферстаппеном и не выдерживали давления, но Хаджар в свой первый сезон вместе с четырёхкратным чемпионом мира выглядит совершенно не скованным.

Француз набирает очки уже в семи последних Гран-при, включая четвёртое место в Монако (которое было подиумом до штрафа после финиша). Всё это позволяет ему уверенно держаться на восьмой позиции в личном зачёте.

Проигравшие: Williams

В Williams рассчитывали заметно сократить отставание от топ-команд после великолепного, пусть и неожиданного пятого места в Кубке конструкторов в прошлом сезоне.

Но зимние задержки в производстве отбросили их назад, и отыграться не получилось: британская команда идёт девятой, а машина регулярно испытывает трудности уже на стадии вылета в первом сегменте квалификации.

Обновления, запланированные на Баку, нужны как можно скорее. При этом в Williams понимают, что новые детали вряд ли перевернут ситуацию, поэтому до конца года команда скорее сосредоточится на минимизации потерь.

Победитель: Лиам Лоусон

Серия сильных выступлений Лиама Лоусона в этом году во многом осталась в тени. Новозеландец шесть раз финишировал в очках за последние семь гонок и идёт девятым в личном зачёте, лучшим среди остальных.

Лоусон выдержал конкуренцию со стороны Юки Цуноды и сохранил место в Racing Bulls (команда занимает пятое место в Кубке конструкторов). Доверие руководителей он оправдал сполна: на его счету 65% всех очков Racing Bulls в сезоне на данный момент.

Проигравшие: Haas

На первый взгляд это может показаться слишком жёсткой оценкой, ведь Haas занимает вполне достойное седьмое место. Однако после мощного старта команда начала сдавать позиции.

Оливер Берман открыл сезон с седьмого места в Австралии, затем взял великолепное пятое в Китае и добавил ещё одно очко в китайском спринте. Но после этого американская команда пополнила свой счёт лишь ещё на четыре очка.

В пяти последних этапах Haas не набрал ни одного балла, а Racing Bulls и Alpine уже обошли их, причём Audi тоже привёз более сильный комплект на трёх предыдущих гоночных уик-эндах. Haas нужны обновления — и как можно быстрее.