Анализ скорости после пятницы Монцы 2026 года

Джордж Расселл начал уик-энд Гран-при Италии с сильного заявления: гонщик Mercedes стал быстрейшим во второй тренировке. Но Ferrari оставалась совсем рядом и вполне может преподнести сюрприз на этой неделе.

Ferrari действительно так быстры?

Да, и это заметно. Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд считает Ferrari фаворитом, если судить по тому, что команда увидела в пятницу. Итальянская команда стала быстрейшей в первой тренировке и уступила времени Расселла в FP2 лишь считанные доли.

Ferrari привезла обновление силовой установки и несколько доработок шасси. Цель понятна: найти скорость на Монце, где нужна низкоприжимная конфигурация, а любая прибавка на прямых особенно ценна. Первые признаки выглядят очень обнадёживающе.

В последних гонках семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон говорил, что Ferrari на прямых уступает соперникам примерно 0,4 секунды. Похоже, полностью закрыть этот разрыв пока не удалось, но впечатление такое, что команда заметно сократила отставание.

По скорости на одном круге Ferrari и Mercedes оказались почти равны: Ferrari проиграла лидеру чемпионата, команде Mercedes, около 0,1 секунды. А вот в темпе на дистанции всё выглядело сложнее — здесь Ferrari уступала примерно 0,3 секунды.

По нашим данным «идеального круга» (когда лучшие мини-сектора складываются в одно время) Шарль Леклер мог быть быстрее на 0,57 секунды. Впрочем, картину может искажать то, как команды распределяют и используют энергию на разных участках трассы. Но с учётом того, что Ferrari весь сезон страдала на прямых относительно соперников, сам факт, что на Монце команда всерьёз обсуждается среди претендентов на верхние строчки, показывает: прогресс действительно есть.

Считает ли Хэмилтон, что первый ряд на домашнем этапе реален?

«Ну, это мечта, самая большая мечта, — сказал он. — А получится или нет — вот это главный, главный вопрос.

Нам предстоит много работы сегодня вечером, чтобы понять, не ошиблись ли мы где-то. Есть масса мест, где мы можем прибавить. На этой трассе очень помогает оказаться в нужном месте в нужный момент».

Значит, Расселл — фаворит?

Он точно в отличной форме. А с учётом того, что напарник и лидер чемпионата Кими Антонелли в этот уик-энд должен стартовать из конца пелотона из-за набора штрафов за замену компонентов силовой установки, у Расселла появляется золотой шанс отыгрывать отставание в 59 очков.

Mercedes выглядит на Монце как у себя дома. Расселл шаг за шагом прибавлял по ходу сессий, в итоге возглавил протокол пятницы и заложил крепкую базу для борьбы за поул в субботу.

Сильная сторона Mercedes — прямые, а на Монце их предостаточно. По этому показателю команда выигрывает у всех остальных примерно 0,2 секунды, и этого более чем хватает, чтобы компенсировать небольшой минус относительно McLaren, Ferrari и Haas в медленных поворотах. У Haas, кстати, на Монце — самое крупное обновление шасси за сезон.

Если Mercedes грамотно поработает с данными ночью, а Расселл чисто пройдёт квалификацию, ощущения такие, что именно он будет тем, кого нужно обыгрывать. Тем более команда может использовать Антонелли, чтобы помочь напарнику слипстримом.

Антонелли теперь действует в режиме минимизации потерь?

Именно так. Поэтому он в основном концентрировался на длинных сериях и на том, чтобы привести машину в оптимальное состояние на гонку: в воскресенье ему нужно будет быть максимально «боевым», чтобы прорываться через пелотон.

После сессии он выглядел довольно спокойным в общении с прессой. Судя по пятничному темпу Mercedes, у него должна быть техника, чтобы в воскресенье вернуться в очки.

«Думаю, он нацелен вернуться в уверенные очковые позиции, — добавил Лорд. — Мы видели, как Джордж смог сделать это в Венгрии, где обгонять было куда сложнее.

Но мы не хотим давать слишком точный прогноз — посмотрим, что у него получится».

А где на фоне этого McLaren?

Ландо Норрис, выигравший две последние гонки, после пятничных тренировок выглядел заметно расстроенным.

«Не очень достойно, — сказал действующий чемпион мира о своём дне. — Просто гораздо сильнее мучаемся с темпом. Честно говоря, в поворотах, где мы ожидали быть сильными, мы плохи. А там, где думали, что будем слабыми, мы не так уж плохи.

Но мы всё равно позади. Сейчас мы не в лучшем состоянии. Посмотрим, что сможем сделать ночью, но будет тяжелее, чем раньше — это точно».

Настолько всё плохо? По данным выходит, что борьба за поул может стать непростой: в квалификационных симуляциях McLaren были третьими и уступили лучшему времени Mercedes около 0,22 секунды.

Зато в гоночной конфигурации они были гораздо ближе, сократив отставание до 0,08 секунды. А на трассе, где обгон возможен, это означает, что в воскресенье ещё многое будет решаться по ходу гонки.

Red Bull ждёт давление со стороны Racing Bulls?

В пятницу действительно именно Racing Bulls стали быстрейшей командой из структуры Red Bull: Арвид Линдблад показал впечатляющий темп.

И даже если собрать всем гонщикам «идеальные круги», Линдблад всё равно оказался бы выше, чем Макс Ферстаппен или Лиам Лоусон.

Однако по нашим данным Red Bull остаётся четвёртой по скорости командой. В квалификационном темпе они уступали 0,44 секунды, а на длинных сериях — 0,47 секунды. При этом полной картины нет, потому что Ферстаппен провёл на трассе лишь одну тренировку: в FP1 за руль сел Аюму Иваса — команда выполняла обязательную программу с молодым гонщиком.

Сам Ферстаппен звучал не слишком довольным поведением своей машины. Технический директор Пьер Ваше признал, что в FP2 команда столкнулась с проблемами, которые нужно устранить до субботы.