Том Харт заменит Ламбьязе на трех этапах
Финальная часть сезона обещает редкую для Формулы-1 перемену в деталях, которые обычно остаются за кадром: в радио Макса Ферстаппена на нескольких этапах прозвучит другой голос. Разбираемся, кто такой Том Харт и почему именно ему доверили заменить Джанпьеро Ламбьязе.
В трёх из последних шести Гран-при сезона Формулы-1 Макс Ферстаппен будет работать с новым гоночным инженером: Том Харт подменит Джанпьеро Ламбьязе в Остине, Сан-Паулу и Лас-Вегасе. Первая гонка с этой рокировкой — Гран-при США.
Ламбьязе, который переходит в McLaren, сохранит привычную роль на этапах в Мехико, Катаре и Абу-Даби. При этом он будет постепенно сокращать объём задач на командном мостике, готовясь к работе в McLaren в должности chief racing officer.
Том Харт для бокса Ферстаппена человек далеко не новый. Британец с начала 2020 года работает инженером по производительности на стороне четырёхкратного чемпиона мира, то есть много лет занимался настройками и анализом данных вместе с Джанпьеро Ламбьязе, буквально плечом к плечу.
Во время временных назначений Харта Ламбьязе всё равно останется в составе команды, хотя и в более широкой роли руководителя гоночного направления.
Вся карьера Харта связана с командой из Милтон-Кинса. Он пришёл туда стажёром в отдел гоночной инженерии в июле 2012 года, а с конца 2014-го до конца 2019-го работал на базе инженером по производительности в симуляторе.
Лишь в январе 2020 года Харт перешёл на работу непосредственно на этапах — и с тех пор постоянно трудится рядом с Ферстаппеном.
В этом сезоне Red Bull расширила его обязанности: Харт стал старшим инженером по производительности, курирующим работу с данными по обеим машинам. Он уже получал практику гоночного инженера во время тестов и съёмочных дней, а также руководил сессиями свободных заездов в этой роли.
Почти ушёл в Williams
Показательно, что Харт вполне мог оказаться в другой команде.
Ранее в 2026 году он был близок к переходу в Williams, где должен был стать гоночным инженером Алекса Албона.
В итоге повышение сорвалось, и задним числом это выглядит удачей для Red Bull: у команды уже был план преемственности на случай ухода Ламбьязе, и Харт идеально в него вписывался.
Официально пока не подтверждено, станет ли Харт постоянным гоночным инженером Ферстаппена с начала сезона 2027. Как сообщается, это частично зависит от того, когда именно начнёт действовать контракт Джанпьеро Ламбьязе в McLaren, а переговоры, по имеющейся информации, ещё продолжаются.