Андреа Стелла назвал главное качество Ландо Норриса после триумфа в Бразилии
Дождевые гонки на трассе Интерлагос традиционно становятся настоящей проверкой мастерства для каждого участника чемпионата. Минувший Гран-при Сан-Паулу не стал исключением: капризная погода превратила заезд в сложнейшую шахматную партию на высоких скоростях. Лучше всех с этим вызовом справился пилот McLaren Ландо Норрис, чье феноменальное чувство техники вызвало искреннее восхищение руководства британской команды.
Руководитель McLaren Андреа Стелла особо отметил виртуозное умение Ландо Норриса точно считывать состояние полотна и его тонкую чувствительность при адаптации к меняющимся условиям. Главный козырь британского гонщика во всей красе проявился во время этапа в Сан-Паулу.
Слагающий с себя полномочия чемпиона мира Норрис вернулся на вершину подиума по итогам бразильского уик-энда. Гонщик провел блестящий заезд на автодроме Интерлагос, где дождь то стихал, то начинался вновь, и одержал разгромную победу с преимуществом в четырнадцать секунд.
Накануне в субботу британец также завоевал поул-позицию, опередив Джорджа Расселла на две десятых секунды. Квалификация проходила на насквозь мокром асфальте, а ее старт пришлось отложить почти на полтора часа из-за сильного ливня.
Ранее Стелла уже говорил о том, что Норрис обладает настоящей суперспособностью при пилотировании в условиях низкого сцепления с трассой и умеет моментально находить темп. Чемпион 2025 года традиционно силен именно на влажном покрытии.
Подводя итоги после третьей победы своего подопечного в нынешнем сезоне, глава McLaren заявил, что считает Ландо настоящим мастером своего дела. По словам специалиста, пилот опережает свое время в умении использовать доступные навыки для постоянной подстройки к капризам погоды.
«Когда Ландо выступает на пике формы, он, безусловно, становится одним из лучших гонщиков пелотона, и мы вновь убедились в этом на мокрой трассе, — поделился Стелла с представителями прессы. — Уже не в первый раз в переменчивых условиях он быстрее остальных находит предел возможностей. Когда асфальт находился в переходном состоянии между сухим и влажным, он, пожалуй, отыгрывал на дистанции больше времени, чем кто-либо другой».
«Думаю, он невероятно тонко чувствует доступный уровень сцепления. Я бы даже назвал его полностью сформировавшимся пилотом, хотя впереди у него еще много лет карьеры. С технической точки зрения он прекрасно понимает, как задействовать имеющиеся ресурсы, чтобы реализовать зацеп или подстроиться под баланс машины».
«У вас никогда не будет по-настоящему идеального болида, как не будет и безупречных погодных условий. Поэтому умение адаптироваться — пожалуй, самое важное качество для любого гонщика. Считаю, что этот талант Ландо определенно заслуживает признания: в сложной ситуации он безошибочно понимает, как нужно действовать и какое решение станет оптимальным. В этом деле он настоящий мастер».
Надежды Стеллы
Как сам Норрис, так и его напарник Оскар Пиастри неоднократно признавались, насколько тяжело управлять нынешним болидом MCL40 и выжимать из него максимум скорости. Развивая свою мысль, руководитель команды выразил надежду, что инженерам удастся сделать машину более послушной.
«Позвольте выразить надежду, что в будущем нам не придется постоянно полагаться исключительно на эти таланты Ландо, — заметил Стелла, говоря об адаптивности британца. — Мы просто хотим предоставить Норрису и Оскару конкурентоспособную машину, которой будет чуточку проще управлять, ведь пока наш болид остается весьма капризным».