Пилотам будут предоставлены два комплекта жестких шин, три комплекта средних шин и восемь комплектов мягких шин, а также промежуточная шины и новые дождевые шины без чехлов.
Тем временем во время пятничных сессий FP1 и FP2 команды получат возможность опробовать два дополнительных комплекта жестких шин новой конструкции, которые планируется представить на Гран-при Великобритании.
«Традиционно Барселона была одним из самых популярных мест для проведения тестов автомобилей и шин», — сказал директор Pirelli Motorsport Марио Изола. «Это полноценная трасса с несколькими различными прямых и поворотов, а также очень длинной прямой. В результате аэродинамическая эффективность является ключом к конкурентоспособности.
«В этом году финальный сектор был изменен, вернувшись к первоначальной схеме без финальной шиканы. Это делает трассу более плавной, а также увеличивает скорость выезда на главную прямую. Есть два поворота, поворот 3 и поворот 9, которые особенно требовательны с точки зрения требований к шинам».
«Мы выбрали те же три типа шин, что и на открытии сезона в Бахрейне, но по сравнению с прошлым годом важно помнить, что C1 этого года это совершенно новый состав, специально разработанный для преодоления разрыва между самыми твердыми шинами в линейке (теперь они называются C0) и C2».
«Теоретически, это должно предоставить командам более широкий спектр стратегических решений, учитывая, что в прошлом году самый твердый из доступных составов вообще не использовался в гонке».
Комментарии