Его самый быстрый круг был более чем на секунду медленнее, чем у гонщика Макса Ферстаппена в FP1 и он показал улучшенный темп на втором часу тренировки, но он финишировал чуть более чем в трех десятых от голландского гонщика, заняв седьмое место.
Когда Хэмилтона спросили о его первом дне, он сказал:
«Не так уж и здоровою Сегодня в машине возникли небольшая проблемы».
Объясняя, почему это произошло, Хэмилтон добавил:«Я имею в виду, что машина сильно отличается от того, что было на прошлой неделе. Я не знаю, что сказать, я просто не знаю, что ожидать от этого».
«В какие-то дни машина великолепна, а в какие-то нет. Я думаю, что трудно проехать круг, я думаю, что у нас есть производительность. Просто его трудно найти и в эти выходные ситуация будет довольно напряженная».
«Мы собираемся поработать над этим всю, но определенно это был не самый лучший день по сравнению с FP1 в Остине. Мы немного отстаем, но, надеюсь, за ночь мы сможем что-нибудь найти, и завтра машина будет лучше».
На вопрос, что он может найти за ночь перед квалификацией в субботу, Хэмилтон ответил:«Я не уверен. Опять же, мы никогда не знаем, чего ожидать от этой машины, возможно, мы внесем изменения и найдем темп».
Рассел пропустил FP1 после того, как новичок Фредерик Вести сел за руль егомашины. Он вернулся на вторую тренировку и финишировал 10-м, но он считает, что в преддверии уик-энда есть над чем поработать.«Немного сложная сессия», — сказал Рассел. «Был дождь и все очень близки. Я думаю, что потенциал есть. Я думаю, нам предстоит проделать много работы за ночь».
«Ситуация очень напряженная, особенно с некоторыми неожиданными автомобилями, честно говоря, некоторые машины в топ-10, которых мы не ожидали там увидеть. Но мы чувствуем, что нам есть что улучшить, но у нас также есть возможность сделать это».
На вопрос, что конкретно он хотел бы улучшить, Рассел ответил:«Честно говоря, более быстрый гоночный автомобиль. Я думаю, сегодня мы ошиблись с наччтройками. Льюис и я использовали две разные настройки и вероятно, мы оба ошиблись».
«Так что в данный момент это расстраивает».
«Но в эти трудные моменты мы, вероятно, узнаете больше, чем когда машина находится в лучшем состоянии. Вот в чем суть практики».
Комментарии