От Хюлькенберга до Хэмилтона: как сложились карьеры самых обсуждаемых гонщиков Формулы-1

Рубенс Баррикелло 

Рубенс Баррикелло стал одним из первых гонщиков, которые заявили о себе на мировой арене в столь юном возрасте. Оставив Бразилию ради гонок в Англии, Баррикелло быстро стал заметной фигурой в автоспорте, выиграв титул в Британской Формуле-3 и заняв третье место в международной F3000. Его успех в младших сериях привел к дебюту в Формуле-1 в составе Jordan в 1993 году, когда ему было всего 20 лет.

Молодой бразилец быстро привлек к себе внимание, став самым молодым обладателем поула в 1994 году на Гран-при Бельгии. Однако его путь к успеху был тернистым, и настоящие победы начали приходить только с переходом в Ferrari в 2000 году. Его первая победа на Гран-при Германии стала эмоциональной, однако в дальнейшем он часто оставался в тени Михаэля Шумахера.

Несмотря на это, Баррикелло сумел провести 326 гонок и завоевать 11 побед, установив рекорд по количеству стартов в Формуле-1, который впоследствии был побит Фернандо Алонсо. Его карьера — пример стойкости и преданности делу, хотя он и не стал "новым Сенной", как многие ожидали.

Айртон Сенна  

Айртон Сенна стал настоящей легендой автоспорта и иконой для будущих поколений гонщиков. В 1983 году он одержал победу в британской Формуле-3, что быстро открыло ему двери в Формулу-1. Его дебют в 1984 году за команду Toleman стал настоящей сенсацией, а особенно запомнилась его невероятная гонка в дождливом Монако, где он занял второе место.

Уже в 1985 году Сенна перешел в Lotus и одержал свою первую победу на Гран-при Португалии, где финишировал на минуту раньше ближайшего соперника. За свою карьеру Сенна выиграл 41 гонку и трижды становился чемпионом мира. Он был одним из тех редких гонщиков, которые полностью оправдали ожидания и оставили неизгладимый след в истории Формулы-1.

Хайнц-Харальд Френтцен  

Хайнц-Харальд Френтцен был тем, кого многие считали будущей звездой Формулы-1, особенно после того, как он соревновался в одной команде с Михаэлем Шумахером в спортивных прототипах Mercedes. Его дебют в Формуле-1 состоялся в 1994 году с Sauber, но настоящие надежды были возложены на него, когда он присоединился к Williams в 1997 году.

Однако, несмотря на потенциал, Френтцен не смог достичь тех высот, которые от него ожидали. За два года в Williams он одержал только одну победу на Гран-при Имолы. Тем не менее, его карьера получила новый импульс в 1999 году, когда он едва не поборолся за титул с Jordan, одержав две победы. Однако в дальнейшем его карьера пошла на спад.

Кими Райкконен  

Кими Райкконен пришел в Формулу-1 в 2001 году после участия всего в 23 гонках на одноместных болидах. Его дебют в составе Sauber вызвал множество сомнений, но "Ледяной Финн" быстро развеял все сомнения, набрав очки уже в своей первой гонке. Уже в 2002 году он стал гонщиком McLaren, где зарекомендовал себя как один из самых быстрых пилотов.

Титул чемпиона мира, однако, пришел к Райкконену лишь в 2007 году с Ferrari. После непродолжительного ухода из Формулы-1 и участия в раллийных соревнованиях он вернулся в 2012 году с командой Lotus и вновь продемонстрировал свои выдающиеся способности, одержав несколько побед и вернувшись в Ferrari. Кими завершил карьеру в 2021 году, покинув спорт с 21 победой, 103 подиумами и титулом чемпиона мира.

Нико Хюлькенберг  

Нико Хюлькенберг — еще один гонщик, который входил в Формулу-1 с высокими ожиданиями. Чемпион Формулы BMW, A1GP, Формулы-3 и GP2, Хюлькенберг дебютировал в Формуле-1 в 2010 году с Williams и уже в первом сезоне завоевал поул на Гран-при Бразилии. Однако на этом его успехи в Формуле-1 практически закончились.

За свою карьеру Хюлькенберг выступал за Force India, Sauber, Renault и другие команды, но ни разу не поднялся на подиум. Несмотря на все ожидания, он так и не смог реализовать свой потенциал, став обладателем нежелательного рекорда — наибольшее количество стартов в Формуле-1 без подиума.

Льюис Хэмилтон  

Льюис Хэмилтон — одна из ярчайших звезд Формулы-1 и семикратный чемпион мира. Он впервые заявил о себе в возрасте 10 лет, когда сказал Рону Деннису, что однажды хочет стать чемпионом мира за рулем его машины. В 2007 году Хэмилтон дебютировал за McLaren и мгновенно проявил себя, едва не завоевав титул в своем дебютном сезоне.

В 2008 году Хэмилтон стал самым молодым чемпионом мира на тот момент, а затем, после перехода в Mercedes, доминировал в спорте на протяжении многих лет, одержав более 100 побед. Хэмилтон — один из тех редких гонщиков, которые не только оправдали ожидания, но и превзошли их, войдя в историю как один из величайших гонщиков всех времен.

Прости за прерывание. Вот оставшаяся часть статьи:

Жак Вильнёв  

Жак Вильнёв вошел в Формулу-1 с огромными ожиданиями после того, как стал чемпионом CART и выиграл знаменитую гонку «500 миль Индианаполиса» в 1995 году. Его отец, Жиль Вильнёв, был легендой Формулы-1, и Жак быстро доказал, что может выйти из тени отца. Вильнёв дебютировал в Формуле-1 в 1996 году в составе Williams и сразу же произвел фурор, завоевав поул на своем первом Гран-при в Австралии.

В свой первый год он едва не выиграл титул, уступив его своему напарнику Дэймону Хиллу, но уже в 1997 году Вильнёв одержал победу в чемпионате, обойдя Михаэля Шумахера в упорной борьбе. Однако его карьера пошла на спад после этого успеха. Переход в новую команду BAR оказался неудачным, и Вильнёв никогда больше не смог повторить свои достижения. Он покинул Формулу-1 в середине 2006 года.

Макс Ферстаппен

Макс Ферстаппен вошел в Формулу-1 с невероятным уровнем ожиданий. Уже в 16 лет он привлек внимание крупных команд, а в 17 лет дебютировал в Toro Rosso. В 2016 году он перешел в Red Bull, и его первая победа в Испании в том же году сделала его самым молодым победителем гонки в истории Формулы-1.

С тех пор Ферстаппен утвердился как один из самых доминирующих гонщиков своего поколения. Он выиграл свой первый титул чемпиона мира в 2021 году и продолжает устанавливать рекорды, став одним из самых молодых многократных чемпионов в истории спорта.

Михаэль Андретти  

Михаэль Андретти, сын легендарного гонщика Марио Андретти, пришел в Формулу-1 с большим опытом и победами в американских гонках. В 1993 году он присоединился к McLaren, но не смог адаптироваться к специфике Формулы-1. В результате его карьера в чемпионате длилась всего один сезон, после чего он вернулся в США, где продолжил успешную карьеру в IndyCar.

Штoффель Вандорн  

Штoффель Вандорн считался одним из самых перспективных гонщиков своего поколения после его доминирования в GP2 в 2015 году. В 2017 году он присоединился к McLaren, но его карьера в Формуле-1 совпала с периодом спадов у команды, и он не смог реализовать свой потенциал. После двух сезонов он покинул чемпионат, но нашел успех в Формуле Е и стал резервным гонщиком Mercedes.

Хуан-Пабло Монтойя  

Колумбийский гонщик Хуан-Пабло Монтойя быстро стал любимцем публики благодаря своему агрессивному стилю вождения и победам в чемпионате CART и на Инди 500. В 2001 году он дебютировал в Формуле-1 с Williams и сразу же стал одним из фаворитов. В 2003 году он боролся за титул, но в конце сезона его шансы испарились.

После перехода в McLaren в 2005 году Монтойя не смог повторить свой успех и неожиданно покинул Формулу-1 в середине 2006 года, вернувшись в гонки NASCAR. Несмотря на шесть побед в Формуле-1, ему так и не удалось завоевать титул, на который многие надеялись.

Таким образом, не все перспективные гонщики смогли оправдать возложенные на них ожидания, но каждый из них оставил свой след в мире автоспорта, доказав, что путь к успеху в Формуле-1 не всегда предсказуем и легок.