Параллельные вызовы Ferrari и Ducati в 2025 году: как команды справятся с чемпионами  

За день до громкого анонса о переходе Льюиса Хэмилтона в Ferrari, Ducati провела специальное мероприятие на итальянском горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо, где представила своего нового пилота — шестикратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса.  

Между этими двумя событиями есть очевидные параллели. И Хэмилтон, и Маркес — легенды своих дисциплин, и оба теперь будут выступать за итальянские команды в надежде завоевать новые титулы. Однако каждая из команд сталкивается с уникальными вызовами.  

Ducati, возглавляемая техническим гуру Джиджи Даль'Инья, доминирует в MotoGP с 2022 года, выиграв последние два чемпионских титула. Ferrari, напротив, не выигрывала чемпионат конструкторов в Формуле-1 с 2007 года. Хотя в начале новой эры технических регламентов в 2022 году Ferrari казалась сильнее конкурентов, с тех пор её обошли Red Bull и McLaren.  

Реакция на переход Хэмилтона в Ferrari была в основном положительной. Тысячи фанатов пришли посмотреть на его первые тесты за рулём красного болида, что свидетельствует о высокой популярности британца. Однако некоторые критики выразили сомнения в целесообразности этого решения. Бывший руководитель Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что не подписал бы контракт с Хэмилтоном, если бы всё ещё был у руля команды. Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер также раскритиковал этот шаг.  

Ducati, в свою очередь, признала, что переход Маркеса вызвал неоднозначную реакцию в Италии. Команда выбрала испанца вместо Хорхе Мартина в качестве напарника действующего чемпиона Франческо Багнайи. Маркес, который долгое время был главным соперником Ducati, ранее воспринимался как «враг». Его противостояние с Валентино Росси в 2015 году, когда итальянец обвинил Маркеса в помощи своему соотечественнику Хорхе Лоренцо, до сих пор остаётся одним из самых громких скандалов в истории MotoGP.  

Оба гонщика — и Хэмилтон, и Маркес — стремятся доказать, что всё ещё способны бороться за титулы. Хэмилтон покинул Mercedes, считая, что Ferrari даст ему шанс выиграть восьмой чемпионский титул. Маркес, в свою очередь, перешёл в Ducati, чтобы получить доступ к более конкурентоспособной технике.  

Британец доказал, что всё ещё быстр, одержав две победы в прошлом сезоне на Silverstone и Spa. Маркес также показал сильные результаты, выиграв три гонки за Gresini Racing в Арагоне, Мисано и на Филлип-Айленд, преодолев серьёзные травмы, которые угрожали его карьере.  

Однако успех обоих гонщиков будет зависеть от того, как команды смогут управлять внутренней динамикой. В Ferrari впервые с 2014 года два явных лидера — Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Тогда партнёрство Фернандо Алонсо и Кими Райкконена не принесло ожидаемых результатов, и команда завершила сезон на четвёртом месте.  

Для Ducati ситуация также нова. Багнайя, двукратный чемпион MotoGP, и Маркес, его главный соперник, теперь будут выступать в одной команде. Их прошлые столкновения на трассе, например, в Португалии в прошлом году, указывают на то, что конфликты возможны и в будущем.  

Обе команды стоят перед сложной задачей: найти баланс между амбициями своих звёзд и интересами команды. Успех Ferrari и Ducati в 2025 году будет зависеть не только от скорости их болидов и мотоциклов, но и от того, насколько эффективно они смогут управлять своими чемпионами.