Расселл и Ферстаппен разошлись во мнениях о задержке Гран-при Бельгии
Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам начался с 80-минутной задержки из-за сильного дождя, что вызвало жаркие споры среди пилотов. Джордж Расселл, защищая решение дирекции гонки, подчеркнул важность безопасности, тогда как Макс Ферстаппен назвал задержку излишней. Разбираемся, почему мнения звезд Формулы-1 разошлись, и как погодные условия повлияли на гонку.
Джордж Расселл, пилот Mercedes и директор Ассоциации гонщиков Гран-при, решительно поддержал решение дирекции гонки отложить старт Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам, назвав попытку начать гонку в условиях сильного дождя «глупостью». Его мнение резко контрастирует с позицией Макса Ферстаппена, который заявил, что гонка могла стартовать раньше, а плохая видимость не должна быть препятствием для пилотов.
После отмены гонки Формулы-3 в тот же день из-за непогоды старт Гран-при Формулы-1 был отложен на 80 минут, пока погодные условия не начали улучшаться. Когда гонка наконец началась, первые четыре круга прошли под машиной безопасности.
Решение дирекции гонки вызвало раскол во мнениях паддока. Одни пилоты, включая Расселла, поддержали осторожный подход, учитывая трагическую историю Спа-Франкоршам, где в последние годы произошли два смертельных инцидента. Другие, в том числе Ферстаппен, посчитали, что старт можно было провести раньше.
Расселл, комментируя ситуацию после гонки, сказал: Как гонщик, ты всегда хочешь начать как можно скорее, особенно в дождь. Но когда ты вылетаешь из поворота О-Руж на скорости свыше 320 км/ч и ничего не видишь, это уже не гонка, а просто глупость.
После хаотичного Гран-при Великобритании, где из-за плохой видимости в сильном дожде с трассы выбыли Кими Антонелли, Исаак Хаджар, Габриэль Бортолето и Лиам Лоусон, а Франко Колапинто не смог стартовать, пилоты обратились к FIA с просьбой повысить меры безопасности.
Ферстаппен, напротив, выразил недовольство решением дирекции гонки:
Расселл финишировал пятым в Гран-при Бельгии, что, по мнению руководителя команды Mercedes Тото Вольффа, было максимумом, на который могла рассчитывать команда. Вольфф отметил в отчете команды: