Фернандо Алонсо раскрывает секреты успеха Aston Martin
Гран-при Венгрии стал настоящим прорывом для Aston Martin: после неудачной квалификации в Спа Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл сенсационно заняли третью линию стартовой решётки. Пилоты и команда разбираются, что привело к такому успеху, и делятся ожиданиями от гонки на Хунгароринге.
Фернандо Алонсо признал, что Aston Martin ещё предстоит разобраться в причинах впечатляющего прогресса на квалификации Гран-при Венгрии, где он и его напарник Лэнс Стролл заняли пятое и шестое места на стартовой решётке. Это произошло всего через несколько дней после того, как команда оказалась на последних позициях в Спа.
Насыщенный уикенд для команды начался с того, что Алонсо пропустил первую практику из-за мышечной травмы спины. Тем не менее, уже в пятницу в ходе тренировок наметились позитивные сигналы: Алонсо завершил вторую сессию на пятой позиции, а Стролл — на четвёртой.
Эта форма сохранилась и в субботней квалификации, что заставило Алонсо задуматься о том, какие уроки можно извлечь из столь стремительного изменения ситуации по сравнению с прошлым уикендом.
В беседе с Sky Sports F1 на вопрос, откуда взялась такая скорость, двукратный чемпион мира в шутку ответил:
«От пилота, конечно! Нет, машина была гораздо лучше на этом уикенде.
Нам нужно понять, почему так произошло, ведь всего шесть дней назад в квалификации в Спа мы были 19-м и 20-м, а теперь — пятый и шестой. Машина почти не изменилась, но, похоже, особенности этой трассы и её характеристики лучше подходят нашему пакету, так что нужно выжимать максимум из таких уикендов».
На вопрос, связан ли прогресс с продолжающимися обновлениями Aston Martin и могут ли они задать направление для будущих улучшений, Алонсо ответил:
«Безусловно. Это заслуга команды и усилий всех сотрудников в Сильверстоуне и на трассе. Новое переднее антикрыло, которое мы впервые полноценно использовали, обеспечивает дополнительную прижимную силу в поворотах, что особенно важно на Хунгароринге. Мы также пытаемся лучше разобраться в инструментах, доступных на базе, — аэродинамической трубе, CFD и работе новых специалистов в команде.
Это уже третий случай, когда обновления — пакет в Имоле, днище в Сильверстоуне и теперь переднее антикрыло — дают именно тот результат, на который мы рассчитывали. Это очень воодушевляет для проекта следующего года».
В шутливой форме Алонсо добавил, что «машина сейчас в лучшем состоянии, чем моя спина, но я сделаю всё возможное завтра». В отдельном интервью F1 TV он рассказал о целях на гонку:
Прогресс по сравнению с прошлым уикендом стал приятным сюрпризом и для Стролла, который стартует шестым на Хунгароринге.
«Квалификация прошла отлично, — поделился он с Sky Sports F1. — Машина была в оптимальном состоянии с первого круга первой практики, и в квалификации её было приятно пилотировать. Это хороший отскок после прошлой недели.
Думаю, дело в особенностях трассы. Высокая прижимная сила, отсутствие сильного ветра и прохладные условия — всё это сыграло нам на руку сегодня. На трассах вроде Спа, где важна эффективность на прямых и прижимная сила во втором секторе, нам сложнее, но сегодня всё сложилось удачно.
Кажется, в третьей части квалификации ветер усилился или сменил направление, точно не знаю, но я проехал на четыре десятых медленнее, чем во второй части. Тем не менее, результат всё равно хороший».