Логан Сарджент возвращается в гонки: новый этап карьеры
Логан Сарджент, первый американский пилот Формулы-1 за последние годы, не теряет амбиций после ухода из команды Williams. Подписав контракт с Oliver Gavin Management, он готовится к новому этапу карьеры в гонках на спорткарах. Для поклонников автоспорта это возвращение обещает быть захватывающим, ведь Сарджент уже доказал свой талант в младших сериях и на трассах Ле-Мана. Как сложится его путь в новой дисциплине?
24-летний американский гонщик Логан Сарджент, родом из Флориды, возобновляет карьеру после паузы, вызванной уходом из команды Williams в середине сезона 2024 года. В среду компания Oliver Gavin Management объявила, что Сарджент присоединился к их команде пилотов. Оливер Гэвин, многократный победитель классов в Ле-Мане и обладатель нескольких титулов в American Le Mans Series, а также бывший водитель машины безопасности Формулы-1 в конце 1990-х, лично приветствовал новичка.
Конкретные планы возвращения Сарджента в гонки пока не раскрыты. Сам пилот поделился объявлением OGMM в своих соцсетях, что подтверждает его намерение продолжить карьеру. В портфеле Oliver Gavin Management он оказался в компании известных гонщиков спорткаров, таких как Колин Браун, Бен Так, Трент Хиндман и Мэтт Белл.
Карьера Сарджента в Формуле-1 началась с академии Williams. Впервые он сел за руль болида Формулы-1 на тестах в Абу-Даби в конце сезона 2021 года. В 2022 году он стал первым американцем, участвовавшим в уикенде Гран-при со времён Александра Росси в 2015 году, приняв участие в первой практике на Гран-при США. В 2023 году Сарджент заменил Николаса Латифи в Williams и набрал одно очко, финишировав десятым на домашней гонке в США.
Однако дебютный сезон оказался непростым: Сарджент уступал по скорости и стабильности своему опытному напарнику Алексу Албону, который заработал 27 очков. В 2024 году давление на молодого пилота усилилось. Менее конкурентоспособный болид Williams и несколько серьёзных аварий, включая крупную ошибку на Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, привели к тому, что команда заменила его на Франко Колапинто.
Спорткары стали логичным продолжением карьеры Сарджента. В 2021 году он уже выступал на Ferrari GT3 в Michelin Le Mans Cup и провёл два этапа в European Le Mans Series. После ухода из Формулы-1 он присоединился к команде IDEC Sport с поддержкой Genesis в ELMS, но в феврале 2025 года команда объявила, что Сарджент "отходит от автоспорта для реализации других интересов". Причины этого решения не уточнялись, и сам пилот воздержался от комментариев.
С появлением команды Cadillac в Формуле-1 в 2026 году у Сарджента теоретически был шанс вернуться в чемпионат, особенно учитывая его американское происхождение. Однако руководитель команды Грэм Лоудон ясно дал понять, что национальность не будет ключевым фактором при выборе пилотов:
Сарджент — не единственный пилот Формулы-1, сменивший менеджмент в последние месяцы. Серхио Перес также недавно подписал контракт с новой компанией, которая поддерживает его стремление вернуться в Формулу-1, и, по слухам, анонс его перехода в Cadillac ожидается в ближайшие недели. Юки Цунода, не получивший повышения в Red Bull Racing на 2025 год, также объявил о сотрудничестве с новым агентством, которое занимается его интересами.