Джордж Расселл: Андреа Кими Антонелли прогрессирует в Формуле-1
В текущем сезоне Формулы-1 новичок команды Mercedes Андреа Кими Антонелли оказался в центре внимания. Несмотря на непростой старт и технические трудности с болидом W16, его напарник Джордж Расселл высоко оценивает прогресс молодого итальянца. Расселл уверен, что результаты Антонелли не отражают его реального потенциала, а команда работает над устранением проблем, чтобы раскрыть талант новичка.
Джордж Расселл, выступающий за Mercedes, уверяет, что результаты его напарника Андреа Кими Антонелли в Формуле-1 не дают полной картины его успехов в дебютном сезоне. В текущем чемпионате Расселл опережает молодого итальянца по очкам, результатам в квалификациях и является единственным пилотом Mercedes, одержавшим победу в гонке. Однако британец настаивает, что статистика не отражает истинного прогресса Антонелли.
Итальянский новичок занял место Льюиса Хэмилтона, перешедшего в Ferrari, после впечатляющей карьеры в юниорских сериях. Антонелли добился успехов в итальянской Формуле-4 и Формуле Регионал, а также одерживал победы в Формуле-2 в первом же сезоне, пропустив Формулу-3.
Тем не менее старт в Формуле-1 оказался для него непростым. Несмотря на подиум в Гран-при Канады и набранные очки на старте сезона, Антонелли с трудом попадает в первую десятку в последних гонках, уступая более опытному напарнику.
Расселл подчеркивает, что результаты итальянца не демонстрируют его реального прогресса. Хотя квалификации и гонки не оправдывают ожиданий, британец отмечает улучшения с каждой гонкой.
"Разница в скорости между нами не так велика, как кажется, — сказал Расселл в интервью Motorsport.com. — В Канаде я взял поул, а он квалифицировался четвертым, но отстал всего на шесть десятых. В Бельгии он выбыл в Q1, а я прошел в Q3, но разрыв составил всего три десятых."
"Люди смотрят на итоговые позиции, но правда в том, что он продолжает прогрессировать, несмотря на наши трудности как команды. Теперь борьба идет так плотно, что одна десятая секунды может стоить шести-семи мест на стартовой решетке. Раньше за те позиции, за которые мы боролись, десятая значила лишь одно место", — добавил он.
Борьба Антонелли за высокие результаты осложняется проблемами с болидом Mercedes W16, который оказался сложным в управлении на некоторых трассах. Чтобы устранить проблемы с управляемостью, команда представила новый пакет подвески для европейских гонок. Однако эффект оказался не таким, как ожидалось.
После четырех Гран-при, включая Канаду, команда поняла, что обновления не оправдали ожиданий, и Mercedes отказалась от новой подвески. Постоянные доработки и настройки болида от гонки к гонке дополнительно затрудняли адаптацию Антонелли в Формуле-1.
Расселл отметил, что команда пережила серию неудачных гонок перед летним перерывом в Формуле-1, но выразил надежду на восстановление формы.
"Надеюсь, мы вернемся на правильный путь", — сказал он, комментируя влияние прихода Антонелли на команду.
"В любых изменениях есть плюсы и минусы. Переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari пошел ему на пользу, а для нас это стало новым стартом. Иногда нужно разрушить привычный порядок, чтобы найти верный путь", — добавил Расселл.